빌리지 3 브리지
톤 3 다리는 디엔반 타운, 디엔응옥 구에 위치하고 있으며, 다낭 시와 국경 지역에 있습니다.
톤 3 다리는 2022년 4월에 착공되었으며, 영구적인 규모를 가지고 있습니다. 다리 폭은 22m이며, 4개 차로의 폭은 15m, 중앙분리대의 폭은 0.5m, 보행자 구역과 양쪽 난간의 폭은 3.25m입니다. 다리 아래에는 코코 강을 따라 이어지는 아름다운 경관을 자랑하는 산책로를 연결하는 보행자 전용 다리가 건설되었습니다.
톤 3교는 경관을 조성하기 위해 99m 길이의 단일 경간 아치교로 설계되었으며, 하부에는 도로가 있습니다. 두 개의 주요 아치는 V자 모양으로 기울어져 있어 동해를 향해 날아오르는 학의 모습을 상징합니다.
이 다리는 4월 26일에 개통되어 디엔반 동부와 다낭 해안 지역을 연결하는 교통이 더욱 편리해졌습니다.
응이아 투 다리
응이아 뜨 교량 건설 투자 프로젝트(디엔 반 타운, 디엔 즈엉 구)는 2022년 총 투자액 3,150억 VND로 승인되었습니다. 이 프로젝트는 총 길이 1,072m가 넘으며, 그중 교량 길이는 189.2m입니다. 영구적인 규모이며 설계 수명은 100년입니다. 꼬꼬 강의 통항 허가는 레벨 4입니다.
프로젝트 시행 기간은 2022년부터 2025년까지입니다. 2024년 4월 말까지 이 프로젝트는 굴착 파일, M1 교각 본체, P1, P2 교각의 건설을 완료했습니다.
응이아투 다리 프로젝트는 교통 인프라를 완성하여 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 원동력을 마련하는 것을 목표로 합니다. 특히 바로 옆에 위치한 오래된 응이아투 다리는 현재 노후화되고 규모가 작아서 DT607B 노선의 대형 차량의 교통 수요를 충족할 수 없는 상황입니다.
응우옌 두이 히에우 다리
응우옌 주이 히에우 다리는 오늘날 이 지방에서 가장 아름다운 다리 중 하나로 손꼽힙니다. 응우옌 주이 히에우 다리는 디엔반 타운과 호이안 시의 경계 지역에 위치해 있습니다.
이 다리의 건설 프로젝트는 2020년 7월 30일에 시작되었으며, 2022년 4월 말에 기술적으로 교통이 개통되었습니다.
이 다리는 코코 강 준설, 긴급 홍수 배수 및 염수 침투 방지 사업의 일환입니다. 다리는 길이 242.4m, 횡단면 폭 20.5m로 설계되었습니다.
꼬꼬 강을 가로지르는 응우옌 주이 히에우 다리는 해안도로 DT603B와 연결하기 위해 건설되었고, 국도 14H에 있는 깜낌 다리는 호이안 도시 지역의 외곽을 이루는 전략적 축을 형성하여 도시로 유입되는 교통량을 크게 줄일 것입니다.
응우옌 주이 히에우 다리는 완공되었지만, DT603B에서 다리까지의 도로 구간과 응우옌 주이 히에우 다리에서 깜낌 다리까지의 연결 도로는 아직 업그레이드나 확장이 이루어지지 않아 응우옌 주이 히에우 다리를 통과하는 대형 차량이 매우 적습니다.
꼬꼬 강은 오랫동안 다낭과 호이안을 연결하는 내륙 수로였으며, 18세기와 19세기에 가장 활발하게 이용되었습니다. 그러나 토사로 인해 강은 오랫동안 막혔고, 현재는 강의 일부만 남아 다른 이름을 달고 있습니다.
한강 하구(다낭)와 다이강 하구(호이안)를 연결하는 코코강 준설 프로젝트는 총 길이 28km( 광남성을 통과하는 구간은 약 19.5km)이며, 현재 강물을 맑게 하는 작업이 진행 중입니다.
데봉 다리
데봉 다리는 2016년 10월에 건설되어 2018년 12월 말에 완공되었습니다. 데봉 다리는 호이안 남쪽의 쿠아다이 다리를 통해 다낭에서 호이안까지 이어지는 도로인 DT603B를 연결하는 보치콩 노선(해안도로 129)의 시작점입니다.
데봉 다리는 길이가 260m가 넘으며, 시적인 데봉 강(호이안 시를 통과하는 코코 강이라고도 함)을 가로지르며, 호이안 동쪽 관문의 교통 인프라의 하이라이트를 이루는 동시에, 지방의 해안 간선도로의 원활한 흐름을 만들어 호이안 시내 중심부를 통과하는 교통량을 줄이고, 심각하게 훼손된 인근 푸옥짝 다리의 하중을 줄일 것입니다.
KOI 다리 (철교)
이 목록의 마지막 다리는 꽤 특별합니다. KOI 다리는 호이안 시의 리조트를 통해 아우꼬 거리(꾸어다이 해변 근처)를 연결합니다.
성 교통건설투자사업관리위원회에 따르면, 코이 다리는 3,950km 지점에 위치한 철교로, 높이가 (15x4.5)m입니다. 이 다리는 이전에 교통부로부터 임시 건설 허가를 받았습니다.
이 다리와 관련하여, 꽝남성 인민위원회는 2021년 9월 21일자 419호 결론 통지문을 통해 이 문제를 해결하도록 지시했지만, 아직 해결되지 않았습니다. 따라서 그동안 꼬꼬강 준설 공사로 인해 다리를 지날 때마다 만조에 의존해야 하는 선박과 선박에 큰 영향을 미쳤습니다.
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