Rung Wharf의 마지막 페리

마지막 페리는 승객을 강 건너로 데려갑니다.

7월 17일 오전, 교통신문 기자들이 룽 페리 터미널에 도착했습니다. 평소와 같이, 첫 번째 포레스트 페리는 매일 오전 4시 30분에 출발하여 오후 8시 30분에 종료됩니다. 오늘도 룽 페리 터미널을 통과하는 사람과 차량의 수는 여전히 혼잡합니다. 옛 행정 건물과 룽 페리의 매표소는 여전히 그대로 남아 있으며, 상점에서는 평소처럼 페리를 타고 건너는 승객에게 간식을 판매합니다.

하지만 룽 페리에서 거의 50년 동안 볼 수 있었던 친숙한 풍경은 마지막 페리가 오후 8시 30분에 출발할 때까지만 지속될 것입니다. 오늘 밤. 7월 18일 0시부터 벤룽 다리가 공식적으로 개통되어, 룽 페리를 대체하여 하이퐁 -꽝닌 노선과 그 반대 노선에서 강을 건너는 승객을 수송하게 됩니다.

룽 부두에서 강을 건너 사람들을 실어 나르는 페리.

7월 17일 오전, 오토바이를 타고 룽 페리에 오른 응우옌 비엣 하 씨( 하이퐁 시 투이 응우옌 구 거주)는 자신이 광닌성 광옌 타운에서 일하기 때문에 매일 이 페리를 탄다고 말했습니다.

"오늘 벤룽 다리를 건너는 마지막 페리 여행을 떠날 거예요. 매일 페리와 부두, 그리고 이 강줄기에 매료되어 향수를 느끼지 않을 수 없어요. 하지만 내일부터는 오토바이를 타고 벤룽 다리를 건널 수 있게 되니 훨씬 더 편리하고 빨라질 거예요." 하 씨가 말했다.

레 황 응우옌 씨(꽝옌 타운 거주) - 페리 터미널의 정기 승객인 그는 매일 이 페리 터미널을 오가며 하이퐁과 파룽 조선소에서 일한다고 말했습니다.

벤룽 다리가 곧 개통되어 저를 포함한 모든 분들이 더욱 편리하게 이동하실 수 있게 되어 정말 기쁩니다. 하지만 거의 10년 동안 매일 이 페리를 타고 이동해 왔고, 때로는 대기실에서 아침 식사를 하기도 했습니다. 오늘이 제가 출퇴근하는 마지막 페리가 될 텐데, 그 아쉬움과 향수가 밀려옵니다.

벤룽 다리 프로젝트가 7월 17일 오후에 공식적으로 교통을 개방한 후, 룽 페리 터미널은 운영을 중단하고 7월 18일 0시부터 운영을 재개합니다.

오늘날에도 투이 응우옌 구 10번 고속도로변에 있는 옌 부인의 가게는 평소처럼 룽 페리를 타고 건너는 고객들에게 상품을 판매하고 있습니다. 아이스티, 구아바 잎 물, 삶은 닭고기와 오리알 몇 개, 땅콩 사탕, 감자튀김, 반지오, 반문 등이 작은 테이블 위에 여전히 진열되어 있지만, 평소보다 양이 적습니다.

"오늘이 마지막 페리 여행이라 며칠 동안 새 사탕을 사지 못했어요. 오늘 팔고 나서 다른 일을 찾아야겠어요." 옌 씨가 말했다.

옌 씨에 따르면, 페리 승객은 주로 노동자와 소규모 상인으로, 낮에 꽝닌성에서 하이퐁성으로, 그리고 그 반대로 정기적으로 여행합니다.

"매일 일과 삶의 압박으로 바빠서 페리에서 서로 알고 지냈지만, 서로 이야기를 나누거나 정보를 교환하는 일은 거의 없었습니다. 하지만 최근 들어 서로 더 많은 이야기를 나누게 되었고, 화제는 다름 아닌 페리 터미널 폐쇄 임박 소식뿐이었습니다." 옌 씨가 털어놓았습니다.

룽 페리 터미널은 운영된 지 거의 50년이 되었지만, 이제는 페리를 타고 내리는 사람들로 더 이상 붐비지 않습니다.

45년의 역사적 사명을 완수하다

1979년부터 운행을 시작하여, 노를 젓는 나무 나룻배에서 나무 나룻배, 그리고 철제 나룻배로 거의 반세기 동안의 우여곡절을 겪은 룽 나룻배는 이제 그 사명을 완수할 준비를 하고 있습니다.

룽 페리는 광닌성과 하이퐁을 연결하고 하이즈엉성 , 타이빈성, 남딘성으로 가는 10번 고속도로의 교통을 확보하는 데 중요한 역할을 했습니다.

하지만 다박대교가 건설되고 국도 10호선이 조정된 이후, 룽 페리를 이용하는 사람과 차량 수도 날이 갈수록 줄어들었습니다.

90년대에 룽 페리 터미널은 하이퐁에서 가장 분주한 무역 지점이 되었습니다. 대형 페리는 하이퐁에서 꽝닌성까지 가는 유일하고 가장 짧은 항로이기 때문에 사람과 온갖 차량으로 가득 차 있습니다.

이 노선을 운행했던 버스 기사 응우옌 반 크엉 씨는 이렇게 회상했습니다. "당시 룽 페리 터미널에서는 하이퐁-꽝닌-몽까이를 오가는 버스가 자주 운행되었습니다. 페리 터미널을 오가는 화물과 승객은 지금처럼 적지 않았지만, 수천 명의 사람과 수백 대의 차량에 달했습니다."

2005년 다박 다리가 개통되자 룽 페리를 이용하는 차량이 줄어들어 부두가 점차 덜 붐비게 되었습니다. 요즘은 광옌 타운과 투이 응우옌 지역의 소규모 상인과 노동자들만이 이곳을 정기적으로 지나간다.

벤룽 다리 프로젝트가 완료되어 7월 18일 0시부터 공식적으로 운영을 시작했습니다.

벤룽 페리 선장인 도 꽝 후이 씨는 이렇게 말했습니다. "이 페리 터미널에서 거의 20년 동안 일하면서 이곳을 제2의 고향처럼 여겨왔습니다. 페리 운항이 곧 중단될 예정이라 모두가 기쁘면서도 한편으로는 아쉽습니다. 다리가 개통되어 사람들이 더 편리하게 이동할 수 있게 되었지만, 동시에 터미널 직원 31명이 새로운 직장과 부서로 이동해야 하는 시기이기도 합니다."

2022년에는 투이응우옌 지구(하이퐁)와 광옌 타운(광닌)을 연결하는 벤룽 교량 프로젝트가 총 투자액이 약 2조 VND에 달하는 규모로 시작되었습니다. 7월 18일 0시부터 위 프로젝트가 공식적으로 가동되며, 이는 또한 룽 페리의 역사적 사명이 종료되는 시간이기도 합니다. 벤룽 다리는 하이퐁 쪽, 지아득 마을, 투이응우옌 구의 현재 룽 페리에서 약 3.7km 상류에 위치하고, 찬강 다리에서 약 4.3km, 국도 18호선에서 약 6.4km 떨어진 곳에 건설되었습니다.

영상: 벤룽 다리 프로젝트가 가동되기 전의 개요입니다.

벤룽 교량 프로젝트는 길이가 1.86km가 넘고, 주교량과 접근교량의 너비는 21.5m이고, 주교량은 4개 경간, 접근교량은 34개 경간으로 구성되며, 교대부는 철근 콘크리트로 만들어졌습니다.

다리 양쪽 끝의 접근 도로는 길이가 410m이고, 도로바닥 너비는 22.5m로, 자동차 전용 차로 4개, 혼합 차로 2개, 안전대, 중앙분리대, 비보강 포장도로, 조명 시스템, 도로 및 수로 표지판이 포함됩니다.

벤룽 대교는 하이퐁의 투이응우옌 지구와 광닌의 광옌 타운 주민들의 여행 및 편리한 화물 운송 요구를 충족시켜 지역 간 교통 연결 시스템을 구축하는 데 기여할 것입니다. 광옌 타운과 투이 응우옌 지역의 주민들은 더 이상 룽 페리를 기다리기 위해 30~60분을 기다릴 필요가 없고, 이전처럼 국도 18호선까지 40km를 이동한 후 국도 10호선으로 되돌아갈 필요도 없습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm