룽 부두에서의 마지막 페리 운항입니다.

마지막 페리가 승객들을 강 건너편으로 실어 나릅니다.

7월 17일 아침, 지아오 통 신문 기자가 룽 페리 터미널에 있었습니다. 평소처럼 룽행 첫 페리는 오전 4시 30분에 출발하여 오후 8시 30분에 운행을 마쳤습니다. 오늘도 룽 페리 터미널을 오가는 사람과 차량은 여전히 ​​많았습니다. 옛 행정 건물과 페리 매표소는 여전히 그 자리에 있었고, 노점상들은 여느 때처럼 승객들에게 간식을 팔고 있었습니다.

하지만 룽 페리 터미널에서 거의 50년 동안 흔히 볼 수 있었던 익숙한 풍경은 오늘 저녁 8시 30분 마지막 페리가 출발할 때까지만 지속될 것입니다. 7월 18일 자정부터 벤룽 다리가 공식 개통되어 하이퐁 과 꽝닌을 오가는 승객들을 실어 나르는 데 있어 룽 페리를 대체하게 됩니다.

사람들을 태운 나룻배가 포레스트 워프에서 강을 건너고 있습니다.

7월 17일 아침, 오토바이를 타고 룽(Rừng) 페리에 오른 응우옌 비엣 하 씨( 하이퐁 시 투이 응우옌 지구 거주)는 꽝닌성 꽝옌 마을에서 일하기 때문에 매일 이 페리를 이용한다고 말했다.

"오늘 저는 룽 부두를 건너는 마지막 페리 여행을 하게 됩니다. 매일 이 페리와 부두, 그리고 강과 인연을 맺어왔던 터라 향수에 젖지 않을 수 없네요. 하지만 내일부터는 오토바이를 타고 룽 부두 다리를 건널 수 있게 되어 훨씬 편리하고 빠를 것 같습니다."라고 하 씨는 말했다.

꽝옌시에 거주하는 레 호앙 응우옌 씨는 페리 터미널을 자주 이용하는 승객으로, "매일 이 페리 터미널을 통해 하이퐁에 있는 파룽 조선소로 출퇴근합니다."라고 말했다.

"벤룽 다리가 곧 개통되어 저를 비롯한 모든 사람들의 이동이 훨씬 편리해질 것이어서 매우 기쁩니다. 하지만 거의 10년 동안 이 페리를 타고 출퇴근했고, 때로는 대기실에서 아침 식사까지 했던 터라, 오늘이 마지막 페리 탑승이라는 생각에 왠지 모를 향수와 감정이 교차합니다."

룽 페리 터미널은 벤룽 다리 프로젝트가 7월 17일 오후에 공식적으로 개통되어 7월 18일 0시부터 운행을 시작하면 운영을 중단할 예정입니다.

오늘날 투이응우옌 지구 국도 10번가에 있는 옌 여사의 노점은 여전히 ​​문을 열고 룽 페리를 타고 오는 손님들에게 평소처럼 음식을 팔고 있습니다. 작은 탁자 위에는 아이스티, 허브차, 삶은 닭걀과 오리알 몇 개, 땅콩 사탕, 과자, 떡과 빵 등이 진열되어 있지만, 평소보다 양은 줄었습니다.

"이번이 마지막 페리 운항이라 며칠 동안 새 사탕이나 간식을 사두지 못했어요. 오늘 다 팔고 나면 다른 일을 찾아야 할 것 같아요." 옌 씨가 말했다.

옌 씨에 따르면, 페리 승객들은 주로 낮 시간 동안 꽝닌과 하이퐁 사이를 자주 오가는 노동자와 소규모 상인들입니다.

"매일같이 일과 삶의 압박에 시달리다 보니, 페리에서 서로 마주치더라도 이야기를 나누거나 정보를 주고받는 일은 드물어요. 그런데 최근 들어 서로 이야기를 나누는 시간이 많아졌는데, 그 주제가 바로 페리 터미널 운영이 곧 중단된다는 사실이었어요." 옌 씨는 털어놓았다.

룽 페리 터미널은 약 50년간의 운영 끝에 더 이상 사람들로 북적이는 승하차 모습을 볼 수 없게 될 것입니다.

45년간의 역사적인 임무를 완수했습니다.

1979년부터 운항을 시작하여 손으로 젓는 나무 나룻배에서 나무 나룻배, 그리고 철제 나룻배로 바뀌는 등 거의 반세기 동안 부침을 겪어온 룽(Rừng) 나룻배는 이제 그 임무를 완수할 준비를 하고 있습니다.

룽 페리는 한때 꽝닌과 하이퐁을 연결하고 하이즈엉, 타이빈 , 남딘성까지 이어지는 국도 10호선의 교통 흐름을 원활하게 하는 데 중요한 역할을 했습니다.

하지만 다박 다리 건설과 국도 10호선 조정 이후 룽 나룻배를 이용하는 사람과 차량의 수가 점차 감소했다.

1990년대에 룽 페리 터미널은 하이퐁에서 가장 번화한 무역 중심지 중 하나가 되었습니다. 사람과 온갖 종류의 차량으로 가득 찬 대형 페리는 하이퐁에서 꽝닌으로 가는 유일하고 가장 빠른 항로가 되었습니다.

이 노선에서 버스 운전사로 일했던 응우옌 반 쿠옹 씨는 "예전에는 룽 페리 터미널에서 하이퐁, 꽝닌, 몽까이를 오가는 버스가 자주 운행됐습니다. 지금과는 달리 수천 명의 사람들과 수백 대의 차량이 페리를 타고 물자와 승객을 실어 날랐죠."라고 회상했습니다.

2005년 다박 다리가 개통되면서 룽 나룻배를 건너는 차량이 줄어들어 나룻배 터미널이 점차 한산해졌습니다. 현재는 꽝옌 시와 투이응우옌 현의 소규모 상인과 노동자들만이 정기적으로 강을 건너고 있습니다.

룽 워프 교량 건설 프로젝트가 완료되어 7월 18일 0시부터 공식적으로 개통되었습니다.

벤룽 페리 터미널의 선장인 도꽝후이 씨는 "이 페리 터미널에서 거의 20년 동안 일하면서 이곳을 제2의 고향처럼 여겨왔습니다. 페리 운항이 곧 중단되는데, 모두가 기뻐하는 한편으로는 아쉬움도 있습니다. 다리가 건설되면 사람들에게 더 편리한 교통수단이 제공되겠지만, 터미널 직원 31명이 새로운 직장과 거처로 옮겨야 한다는 것을 의미하기도 합니다."라고 말했습니다.

2022년, 총 투자액 약 2조 VND 규모의 벤룽대교 건설 사업이 착공되어 하이퐁현 투이응우옌시와 꽝닌성 꽝옌시를 연결하게 되었습니다. 7월 18일 0시부터 이 다리가 공식적으로 개통되면서, 역사적인 룽 나룻배의 시대는 막을 내리게 됩니다. 벤룽대교는 현재 룽 나룻배가 정박하는 지점에서 약 3.7km 상류, 하이퐁현 자득면에 위치하며, 송찬대교에서 약 4.3km, 국도 18호선에서 약 6.4km 거리에 있습니다.

영상: 벤룽 다리 개통 전 프로젝트 개요.

벤룽대교 프로젝트는 총 길이 1.86km가 넘으며, 본교와 진입교의 폭은 21.5m입니다. 본교는 4개의 경간으로, 진입교는 34개의 경간으로 구성되어 있습니다. 교각과 교대(abutment)는 철근 콘크리트로 시공되었습니다.

다리 양 끝의 진입로는 길이가 410m이고, 노면 폭은 22.5m이며, 자동차 전용 4차선, 혼합 차선 2차선, 안전띠, 중앙분리대, 비보강 갓길, 조명 시스템, 수로 및 도로 교통 표지판을 포함합니다.

벤룽대교는 하이퐁성 투이응우옌현과 꽝닌성 꽝옌시 주민들의 편리한 이동과 물자 수송 요구를 충족하는 지역 간 교통망 구축에 기여할 것입니다. 꽝옌시와 투이응우옌현 주민들은 더 이상 룽 페리를 타기 위해 30~60분을 기다리거나, 이전처럼 40km를 이동하여 18호선을 타고 다시 10호선으로 돌아가는 불편함을 겪지 않아도 됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm