E10 휘발유는 전 세계 대부분의 주요 자동차 및 오토바이 제조업체에서 승인되었습니다.

  E10 바이오에탄올의 차량 호환성과 관련하여 베트남 석유협회 회장인 부이 응옥 바오 씨는 현재 대부분의 주요 자동차 제조업체들이 자동차 제조업체 협회를 통해 자사 차량의 바이오연료 호환성을 공식적으로 평가하고 산업통상부 에 통보했다고 밝혔습니다.

베트남 석유협회 회장인 부이 응옥 바오 씨.

실제로 많은 국제 자동차 제조업체들이 E10 휘발유를 포함한 바이오 연료와 호환되는 엔진을 개발했습니다. E10 휘발유는 메르세데스-벤츠, BMW, 도요타를 비롯한 일본 자동차 제조업체 및 기타 여러 자동차 제조사를 포함하여 전 세계 대부분의 주요 자동차 및 오토바이 제조업체에서 승인되었습니다. 따라서 현재 베트남에서 운행 중인 대부분의 자동차와 오토바이, 특히 최신 모델의 경우 E10 연료로 전환하는 것에 대해 지나치게 걱정할 필요는 없습니다.

실제로 요즘 대부분의 자동차 연료 탱크에는 RON 91, RON 95와 같은 옥탄가 또는 E5, E10, 심지어 E20과 같은 바이오 연료 사용 가능 여부를 포함하여 적합한 연료 유형이 명확하게 표시되어 있습니다.

2000년 이후에 제조된 대부분의 오토바이 모델은 E10 휘발유와 호환됩니다.

현재 베트남에서 운행 중인 대부분의 차량은 E10 휘발유와 호환됩니다.

베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 투안 씨는 2000년부터 현재까지 생산된 대부분의 오토바이 모델이 E10 휘발유와 호환된다고 밝혔습니다.

베트남 산업통상부의 바이오연료와 기존 연료의 혼합 비율 적용 의무 로드맵을 규정한 제50/2025/TT-BCT호 시행령 초안 작성 과정에서 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)는 오토바이에 E10 휘발유를 안전하게 사용할 수 있다고 밝혔습니다. 현재 연료 탱크는 내부 코팅 처리가 되어 있으며, 배관 시스템 및 관련 연료 부품 또한 이러한 유형의 바이오연료와 호환되도록 설계되었습니다. 따라서 E10 휘발유가 신형 오토바이에 미치는 영향에 대한 우려는 근거가 없습니다.

2000년 이전에 제조된 구형 차량의 경우, E10 휘발유를 사용하면 고무 개스킷이나 연료 라인과 같은 일부 부품이 시간이 지남에 따라 더 빨리 노화될 수 있습니다. 그러나 이는 주로 장기간 사용 후 고무 재질에 영향을 미치는 것이며 엔진에 직접적인 영향을 주지는 않습니다. 이러한 부품 교체는 매우 간단하고 비용도 저렴합니다. E10 휘발유가 엔진을 손상시키거나 부식을 유발하거나 차량 내구성을 저하시킨다는 우려는 전혀 근거가 없으며 검증되지도 않았습니다.

도 반 투안 씨는 베트남 바이오연료협회 회장입니다.

자동차의 경우, 베트남 바이오연료협회 회장인 도 반 뚜안에 따르면, 베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA)는 현재 운행 중인 대부분의 차량이 E10 휘발유와 호환된다고 평가했습니다. VAMA는 베트남 시장의 대부분의 자동차 제조업체와 유통업체를 아우르는 단체입니다. 이러한 평가에 따르면, 약 6만 대의 스즈키 경트럭만이 E10 연료에 부적합한 것으로 나타났습니다.

이는 산업통상부가 적절한 전환 로드맵을 확보하고 바이오 연료와 아직 완전히 호환되지 않는 특정 유형의 차량에 대한 공급 차질을 방지하기 위해 2030년 말까지 E5 RON 92 휘발유의 유통을 유지하는 이유 중 하나이기도 합니다.

한편, E5 휘발유는 2015년부터 베트남 시장에서 판매되어 왔으며, 수년간의 실제 사용 경험을 통해 이 연료가 오늘날에도 여전히 운행 중인 많은 구형 모델을 포함한 대부분의 차량에 적합하다는 것이 입증되었습니다.

소비자는 E10 휘발유로 전환하기 전에 기본적인 차량 정비를 수행해야 합니다.

베트남 석유협회 회장인 부이 응옥 바오 씨에 따르면, E10 휘발유는 일반 휘발유보다 세척력과 용해력이 뛰어납니다. 따라서 E10 휘발유를 사용하면 연료 저장 및 공급 시스템에 오랜 시간 축적된 먼지와 불순물을 녹여 제거하는 경향이 있습니다. 이렇게 갇힌 먼지 입자는 연료 필터를 막히게 하거나 연료 펌프 또는 분사 시스템에 영향을 줄 수 있으며, 특히 제조사에서 권장하는 정기적인 관리 및 청소를 하지 않고 오랫동안 운행된 차량에서 이러한 문제가 더욱 심각해질 수 있습니다.

따라서 베트남 석유협회는 특히 구형 차량이나 2000년 이전에 제조된 기화기 방식 차량을 소유한 사람들은 연료를 바꾸기 전에 기본적인 정비를 실시할 것을 권장합니다. 여기에는 연료 공급 시스템 청소, 연료 필터 교체, 그리고 차량의 원활한 작동을 위한 기화기 조정 등이 포함될 수 있습니다.

베트남 석유협회는 오래된 차량의 경우, 차량의 적절한 작동을 보장하고 고장을 최소화하기 위해 E5 RON 92 휘발유를 계속 사용할 것을 권장합니다.

한편, 전자식 연료 분사 시스템을 사용하는 최신 차량의 경우, 바이오 연료의 원활한 작동을 위해 연료 시스템을 정기적으로 청소해야 합니다.  

    출처: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856