미국에서 보잉 위기의 영향

(CLO) 보잉은 수천억 달러 규모의 재정 위기에 빠져 회사, 직원, 공급업체, 항공사, 그리고 미국 경제 전체에 영향을 미치고 있습니다.

한 달 전 국제기계엔지니어연맹(IMF) 회원 33,000명이 보잉사를 상대로 파업을 벌인 이후, 보잉사는 약속한 대로 충분한 항공기를 인도하지 못하면서 항공사, 특히 미국 국내선 항공편에 영향을 미쳤습니다.

보잉 737 MAX 항공기. 사진: AP

파업 전부터 보잉이 직면했던 재정적 어려움은 항공 산업, 특히 미국 경제 전반에 미칠 영향에 대한 심각한 우려를 불러일으켰습니다.

경제적 피해, 해고

2018년 말과 2019년 초에 737 MAX 항공기가 두 번 추락해 346명이 사망했고, 항공사는 20개월 동안 운항을 중단해야 했습니다.

그 이후 보잉은 330억 달러 이상의 손실을 입었고, 재무 상황은 개선될 기미가 보이지 않습니다. 신용평가기관 스탠더드앤드푸어스(S&P)에 따르면, 9월 13일부터 시작된 파업으로 회사는 매달 10억 달러의 추가 손실을 보고 있습니다. 보잉의 주요 수익원인 737 맥스 생산 중단으로 안정적인 수입 흐름이 차단되었습니다.

보잉은 위기의 압박 속에서 최대 250억 달러의 자본을 조달하려 하고 있습니다. 이 계획에는 추가 차입, 주식 및 채권 발행이 포함됩니다. 동시에, 회사는 비용 절감을 위해 전 세계 직원의 10%, 즉 약 1만 7천 명을 감원하기로 결정했습니다. 또한, 파업에 참여한 3만 3천 명의 근로자는 임금이 감소하여 노조의 파업 보조금으로 임금의 일부만 받게 될 것입니다.

미국 경제 전체에 미치는 영향과 파산 위험

보잉의 재정적 어려움은 회사 자체에만 악재가 되는 것이 아니라 미국 경제에도 큰 타격을 줍니다. 미국 최대 수출 기업 중 하나인 보잉은 매년 790억 달러의 매출을 창출하고 미국에서 160만 개의 일자리를 창출합니다.

기업 지출 삭감과 해고는 도미노 효과를 일으켜 지역 기업, 특히 워싱턴 D.C. 지역 기업에 타격을 입힐 것입니다. 또한, 전국적으로 1만 개가 넘는 공급업체가 이번 위기의 영향을 받을 것입니다.

앤더슨 경제 그룹의 분석에 따르면, 보잉 노동자, 공급업체, 회사 및 지방 정부의 파업으로 인한 총 손실은 첫 달에 약 50억 달러에 달했습니다.

보잉의 신용등급이 투기등급으로 강등될 위기에 처해 있으며, 이는 회사를 매우 어려운 재정 상황에 빠뜨릴 수 있습니다. 이는 보잉의 차입 비용이 크게 증가하여 회사의 현금 흐름에 큰 부담을 줄 수 있음을 의미합니다.

더욱이, 파산 및 부실 위험이 크게 증가합니다. 그러나 파산 신청이 반드시 사업의 완전한 몰락을 의미하는 것은 아닙니다. 제너럴 모터스(GM)와 같은 많은 대기업들이 파산 절차를 거쳐 성공적으로 회생했습니다.

그러나 현재 금융 위기 속에서 보잉이 파산할 가능성은 낮다고 여겨집니다. 주된 이유는 대형 제트기 시장에서 보잉과 에어버스가 독점적인 지위를 차지하고 있기 때문입니다. 두 회사 모두 글로벌 항공사들에게 거의 유일한 선택지입니다.

하트랑 (CNN에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html