동하시 동부우회도로 건설 추진

동하시 동부 우회 도로 사업은 총 17.5km에 달하며, 그중 독미에우(Doc Mieu)에서 9번 국도까지 이어지는 구간은 약 13.3km, 응우옌 황 거리(Nguyen Hoang Street)에서 남까우송히에우(Nam Cau Song Hieu)까지 이어지는 구간은 4.2km가 넘습니다. 현재 지자체는 11.68km/13.3km 구간과 3.54km/4.26km 구간의 공사 부지를 각각 88%, 84.4% 인계했습니다. 시공사들은 이 핵심 사업의 건설을 가속화하고 있으며, 2025년 완공을 목표로 노력하고 있습니다.

탄안 주식회사, 동하시 동부 우회도로 건설 가속화 - 퐁빈사, 조린군 구간 - 사진: 투린

교통부(GTVT) 산하 교통관리위원회(QLBTGT)는 동하시 동부 우회도로 사업에 1번 국도(퐁빈사, 조린구) 741+179km에서 동하시 동장구 9번 국도 10+187km까지 3,999억 VND(약 4,000억 원) 이상을 투자한다고 밝혔습니다. 이 사업은 2021-2025년 중기 공공투자계획에 포함된 국가 예산에서 확정되었습니다. 해당 구간은 3급 평야도로로, 노반 폭은 12m, 노면 폭은 11m이며, 차량 통행은 2차로로 설계 속도는 80km/h입니다.

이 구간의 시작 지점은 0+00km 지점에서 국도 1호선과 교차하는 지점(퐁빈 사, 독미우)으로, 그 후 지오미 사, 푸옥티 마을 인근 논밭으로 진입하여 5+304.42km 지점에서 지방도 575a호선과 교차합니다. 이곳에서부터는 직진하여 꽝응앙 산업단지와 꽝찌 공항 사이를 지나, 꽝찌 공항 계획 경계에서 서쪽으로 약 100m 지점에서 73동 도로와 교차하는 지점(10+302.09km 지점)까지 간 후, 남쪽으로 13+293.43km 지점에서 종착지까지 이동합니다. 종착지에서 10+187km 지점에서 국도 9호선과 교차하는 지점(꾸아비엣에서 1번 국도로 가는 구간)까지 갑니다.

탄안 주식회사가 건설을 담당하고 있는 2,780~5,300km 도로 구간의 사령관이자 관리자인 엔지니어 트란 민 하이는, 해당 부대가 날씨가 좋은 덕분에 오토바이 병력을 집중시켜 3교대로 공사를 조직해 정해진 일정을 지킬 수 있었다고 말했습니다.

이에 따라 약 13.3km에 달하는 이 구간의 공사량은 계획의 약 42%에 도달했습니다. 각 공사 단위는 노반 157,000m³/240,000m³를 굴착하고, K95 구간은 273,300m³/400,200m³, K98 구간은 24,400m³/54,740m³를 매립했으며, 각종 암거 33개/61개소의 시공을 완료했습니다. 퐁빈(Phong Binh) 마을의 칸홈(Canh Hom) 교량 프로젝트는 굴착 파일, 교대, 콘크리트 교량 상판, 난간 가장자리 공사가 완료되었으며, M1 교대 구간의 유기 굴착, 모래 충진, 교두보 도로 설치가 완료되었습니다.

동하시 응우옌 호앙 교차로에서 히에우 강 다리 남쪽까지의 구간은 길이가 4.26km이며, 도로바닥 너비가 12m, 도로 표면 너비가 11m인 3등급 평야 도로로, 자동차 2차선 통행에 충분합니다.

0+000km에서 1+348km 구간(총 길이 4.26km)의 건설 부문을 담당하는 광찌 종합 건설 주식회사의 기술 책임자인 쯔엉 두이 탄 씨는 회사가 입찰에 성공한 도로 구간에는 푸레 교량 프로젝트가 있다고 말했습니다.

2024년 10월 말까지 해당 부대는 교량용 보링 파일 시공을 완료하고, 교각 본체 T2, T5의 콘크리트 타설을 완료했으며, 교각 본체 M2를 시공하고, 교각 본체 T1, T3, T4의 거푸집 및 철근 배근 작업을 진행했습니다. 당시 날씨가 좋지 않아, 해당 부대는 건조한 날씨를 활용하여 3교대 근무를 실시하여 작업 일정을 준수했습니다.

교통관리위원회에 따르면, 응우옌 호앙 거리 교차로에서 히에우 강 다리 남쪽까지 건설 단위는 프로젝트 물량의 약 16.1%를 완료했습니다. 이 중 유기질 노반은 3,552m/4,209m이며, 지오텍스타일이 깔려 있고 모래는 1,902m/2,355m, 노반 토사는 2,850m/4,209m, 심지는 252m/819m 설치되었으며, 다양한 유형의 박스 암거가 가공 중입니다.

설계에 따르면, 이 구간은 현재 히에우 강 다리 남쪽에 교차로가 있으며, 이는 동하시 동르엉구와 동레구로 이어지는 2구 도로와 평면 분리된 교차로입니다. 그러나 이 우회 도로 건설 투자 시, 운영 중 교통 안전을 보장하기 위해 교통 부문은 2023년 8월 29일 성(省) 인민위원회의 사업 승인에 관한 결정 제1954/QD-UBND호에 따라 우회 도로 내 히에우 강 다리로 이어지는 소용돌이 지점의 기존 지선을 폐쇄할 예정입니다.

공사 진행 상황을 점검한 쩐 후 훙 교통부 국장은 계약업체들이 인력과 자원을 동원하고, 적극적으로 공사를 진행하며, 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 노력한 것을 높이 평가했습니다. 현재 시장에서 프로젝트 부지와 모래 가격이 지방 정부 규제 가격보다 높은 상황임에도 불구하고, 계약업체들은 날씨가 허락하는 한 투자자와 밤낮으로 협력하여 이 의미 있는 프로젝트를 완공하고 조속히 사용할 수 있도록 최선을 다할 것입니다.

이 사업은 사회경제적 발전의 필요성을 충족하는 핵심 교통 사업으로, 동하시와 지오린구의 교통량 분산 및 감소라는 의미를 담고 있습니다. 또한, 사업비 지출 진척에 대한 압박도 받고 있어 높은 진척도와 시공 품질이 요구됩니다. 사업이 예정대로 완료될 수 있도록 남은 부지 정리 작업에 대해 지오린구와 동하시는 홍보 활동을 강화하고, 주민들의 사업 지지를 촉구하며, 관련 법규를 준수하고, 조속히 부지를 인계해 주시기를 요청드립니다.

꽝찌성 지도자들은 이 프로젝트의 진행 상황과 품질에 대해 매우 우려하고 있습니다. 부지 정리 및 공사 진행 상황을 여러 차례 점검한 후, 지오린구와 동하시가 관련 부서 및 기관과 적극적으로 협력하여 법률 규정, 특히 최근 성 인민위원회가 발표한 보상 및 지원 정책과 새로운 토지법 규정을 검토하여 주민들에게 가장 유리한 방식으로 지원해 줄 것을 요청했습니다.

국민들이 당 정책, 국가 정책, 그리고 법률이 항상 국민의 이익을 지향한다는 것을 명확하게 이해할 수 있도록 법규를 유연하게 적용하는 데 중점을 둡니다. 조린구는 사람들이 정착할 수 있도록 재정착 지역 건설을 가속화하고, 새 거주지가 기존 거주지보다 더 나은 모든 필요 조건을 갖추도록 하여 국민들이 안심하고 생활할 수 있도록 하는 데 주력합니다.

칸 훙

출처: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm