동하시를 둘러싸는 동부 우회도로 건설 사업이 진행 중이다.

동하시 동부 우회도로 건설 사업은 총 길이 17.5km이며, 그중 독미에우에서 국도 9호선까지 이어지는 구간이 약 13.3km, 응우옌호앙 도로 교차로에서 남히에우 강 다리까지 이어지는 구간이 4.2km가 넘습니다. 현재 지자체는 13.3km 구간 중 11.68km 구간(88%)과 4.26km 구간 중 3.54km 구간(84.4%)에 대한 건설 부지를 인계했습니다. 시공사는 이 핵심 사업의 공사를 가속화하여 2025년 완공을 목표로 하고 있습니다.

탄안 주식회사(Thanh An Joint Stock Company)가 동하시 동부 우회도로 건설을 가속화하고 있으며, 이 도로는 지오린현 퐁빈면을 통과하는 구간입니다. - 사진: 투린

교통부 산하 교통유지관리위원회(QLBTGT)에 따르면, 동하시 동부 우회도로 건설 사업(국도 1호선 741km/h + 179km 지점(지오린현 퐁빈면)부터 동하시 동장동 국도 9호선 10km/h + 187km 지점까지)은 2021-2025년 중기 공공투자 계획에 따라 국가 예산 3,999억 동 이상을 투입하여 추진되고 있다. 해당 구간은 평지형 3급 도로로, 노반폭 12m, 도로면폭 11m, 차량 2차선, 설계제한속도 80km/h로 구성된다.

이 구간은 0+00km 지점에서 시작하여 741+179km 지점(퐁빈 면 독미에우)에서 국도 1호선과 교차합니다. 이후 푸옥티 마을(지오미 면) 경계의 논밭을 지나 5+304.42km 지점에서 지방도 575a호선을 건넙니다. 여기서부터 계획된 꽝응앙 산업단지와 꽝찌 공항 사이를 직선으로 달리며, 꽝찌 공항 경계에서 서쪽으로 약 100m 떨어진 지점에서 10+302.09km 지점에서 국도 73호선 동쪽과 교차합니다. 그 후 남쪽으로 계속 이어져 13+293.43km 지점에서 끝나고, 10+187km 지점에서 국도 9호선(꾸아비 엣에서 국도 1호선까지 이어지는 구간)과 교차합니다.

탄안 주식회사가 건설 중인 2+780km에서 5+300km 구간 도로 공사의 지휘관 겸 관리자인 쩐 민 하이 엔지니어는 해당 부서가 유리한 기상 조건을 활용하여 인력을 집중 투입하고 3교대 근무 체제로 공사를 진행하여 정해진 기한을 맞췄다고 밝혔습니다.

이에 따라 약 13.3km 구간의 공사량은 계획의 약 42%에 도달했습니다. 공사팀은 157,000/240,000m³의 노반을 굴착했고, K95 제방 273,300/400,200m³를 성토했으며, K98 제방 24,400/54,740m³를 성토했고, 다양한 유형의 배수관 33/61개를 완공했습니다. 퐁빈 면의 칸홈 교량 프로젝트에서는 천공말뚝, 교대, 교량 상판 콘크리트 및 가드레일 설치가 완료되었으며, M1 교대 부근의 유기토 굴착, 모래 매립 및 진입로 공사도 완료되었습니다.

동하시에 위치한 응우옌 호앙 교차로에서 히에우 강 다리 남쪽까지의 구간은 길이가 4.26km이며, 평지용 3급 도로 기준을 충족하고, 노반 폭 12m, 도로 표면 폭 11m로 차량 2차선 통행이 가능합니다.

꽝찌 종합건설합작회사의 기술 담당자인 쯔엉 두이 탄 씨는 푸레 다리가 회사가 입찰에서 낙찰받은 구간에 위치해 있다고 밝혔습니다. 꽝찌 종합건설합작회사는 총 길이 4.26km 중 0km 지점부터 1km 지점까지 구간을 건설하는 업체입니다.

2024년 10월 말까지 해당 부서는 교량의 기초말뚝 시공을 완료하고, T2 및 T5 교각의 콘크리트 타설을 마쳤으며, M2 교대 건설을 진행 중이었고, T1, T3, T4 교각의 거푸집 및 철근 제작을 진행하고 있었습니다. 이 기간 동안 악천후로 인해 해당 부서는 계획된 일정을 맞추기 위해 날씨가 좋은 날을 활용하여 3교대 근무를 실시했습니다.

교통관리위원회에 따르면, 응우옌 호앙 교차로에서 히에우 강 다리 남쪽 구간까지의 공사가 약 16.1% 완료되었습니다. 이 구간에는 3,552m/4,209m의 유기 노반 굴착, 1,902m/2,355m의 지오텍스타일 및 모래 제방, 2,850m/4,209m의 흙 제방, 252m/819m의 배수관 설치, 그리고 다양한 종류의 박스형 암거 구성 요소 제작이 포함됩니다.

설계안에 따르면, 현재 이 구간은 히에우 강 다리 남쪽에 동하시 2동에서 동루옹동과 동레동으로 이어지는 도로와 입체 교차로가 있습니다. 그러나 이 우회 도로 건설에 투자할 경우, 운영 중 교통 안전을 확보하기 위해 교통부는 우회 도로의 히에우 강 다리로 이어지는 원형 교차로의 기존 지선을 폐쇄할 예정입니다. 이는 해당 사업을 승인한 성 인민위원회 결정 제1954/QD-UBND호(2023년 8월 29일자)에 따른 것입니다.

교통부 국장 쩐 후 흥은 공사 진행 상황을 점검하면서, 시공사들이 인력과 장비를 집중 투입하여 적극적으로 공사를 진행하고 사업 진행 속도를 높인 노력을 치하했습니다. 사업에 사용된 토사와 모래의 시장 가격이 성(省) 규정보다 높았음에도 불구하고, 시공사들은 날씨가 허락하는 한 밤낮으로 tirelessly 노력하여 사업 진행을 보장하고 최대한 빨리 완공할 수 있도록 했습니다.

본 사업은 사회경제적 발전에 필수적인 핵심 교통 사업으로, 동하시와 지오린구의 교통 혼잡 완화에 기여할 것입니다. 또한, 사업 예산 집행 기한이 촉박하여 높은 수준의 시공 속도와 품질이 요구됩니다. 사업이 예정대로 진행될 수 있도록, 지오린구와 동하시는 사업 관련 정보 제공 및 주민 참여 독려에 더욱 힘쓰고, 법규를 준수하여 토지를 신속하게 양도해 줄 것을 요청합니다.

꽝찌성 지도부는 본 사업의 진행 상황과 품질에 대해 매우 우려하고 있습니다. 여러 차례에 걸친 토지 정리 및 건설 현장 시찰에서 성 지도부는 지오린현과 동하시에 관련 부서 및 기관과 적극적으로 협력하여 법규, 특히 최근 성 인민위원회가 발표한 보상 및 지원 정책과 새로운 토지법 시행령을 검토하여 주민들에게 가장 유리한 방식으로 지원을 제공할 것을 지시했습니다.

당의 지침과 국가의 정책 및 법률을 사람들이 이해할 수 있도록 법규를 유연하게 적용하는 데 중점을 두고 있으며, 이러한 정책과 법률은 항상 인민의 이익을 최우선으로 고려합니다. 지오린구는 이주민 정착을 가속화하고, 새 주택이 필요한 모든 조건을 갖추고 기존 주택보다 나은 환경을 제공하여 주민들이 평화롭게 살아갈 수 있도록 재정착 지역 건설을 가속화하는 데 주력하고 있습니다.

칸훙

출처: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm