저고도 경제(LAE)는 1,000제곱미터 미만의 공간에서 이루어지는 상업 및 민간 활동을 포괄하며, 수요에 따라 3,000~5,000제곱미터까지 확장될 수 있습니다.
전 세계 저고도 항공 시장은 2035년까지 7천억 달러 규모로 급성장할 것으로 예상됩니다. 베트남에서만 해도 이 시장의 잠재력은 100억 달러에 달할 것으로 추산되며, 수천 개의 관련 사업이 생겨나고 100만 개의 양질의 일자리가 창출되며 향후 10~15년 동안 베트남 경제에 수백억 달러를 기여할 것으로 전망됩니다.
베트남 저소득 경제를 위한 전략적 준비.
베트남은 분산된 잠재력과 기술을 통합된 국가 전략으로 전환하기 위해 신속하게 베트남 항공우주 및 무인항공기(UAV) 네트워크(AUVS VN)를 설립하고 2025년 10월 10일 저수준 경제 연합(LAE)을 공식 출범시켰습니다. LAE 연합은 선도적인 전문가, 스타트업, 기술 및 금융 기업들을 한데 모아 베트남을 아세안 저수준 경제의 선두 주자로, 나아가 지역 및 세계 의 저수준 산업 허브로 만드는 것을 목표로 합니다.
기술 공급망을 장악하는 핵심 동력은 민간 부문입니다. 베트남은 현재 Viettel,FPT , CT Group, Gremsy, Saolatek, Realtime Robotics, Phenikaa-X, HTI Technology 등의 기업들이 참여하는 매우 빠르게 발전하는 소규모 사업 생태계를 보유하고 있습니다. 특히 베트남 기업들의 역량은 세계적으로 인정받고 있으며, 많은 국내 생산 제품들이 성공적으로 수출되어 Nokia와 같은 주요 글로벌 기업의 드론 기술 시스템에 통합되고 있습니다.
무인 항공기의 실제 응용 분야
민간항공법 개정안을 통해 무인항공기(UAV) 및 기타 무인 항공기의 운용을 위한 법적 기반을 마련하고 시험 메커니즘(샌드박스)을 구축하는 등 법적 틀을 완비하는 것 외에도, UAV의 실질적인 활용이 공식적으로 일상생활에 도입되었습니다. 호치민시는 2월 12일, 특정 메커니즘을 활용하여 베트남 최초의 UAV 배송 노선을 공식 개통했습니다. 이 노선은 깐지오 면과 붕따우 동에 위치한 두 우체국을 연결합니다. 2025년 11월 시범 비행 이후 강풍과 해상 횡단 등 어려운 운항 조건을 극복하고 성공적으로 운항을 시작한 이 노선은 획기적인 성과를 거두었습니다. 이 성과는 도시 물류 및 우편 서비스 분야에서 무인 항공기 활용을 위한 견고한 토대를 마련했습니다.
게다가 농업 분야에서 드론을 활용하면 여러 가지 이점이 있습니다. 베트남 AUVS 네트워크 부회장이자 사올라텍(Saolatek) CEO인 쩐 안 뚜안(Tran Anh Tuan) 씨에 따르면, 현재 농업 분야에서 드론은 하루에 60~70헥타르의 작물에 살충제를 살포하고 관리할 수 있는 반면, 숙련된 작업자는 1헥타르밖에 관리할 수 없습니다. 마찬가지로 전력 산업에서도 드론 1시간 비행은 작업자 팀이 3일 동안 전력선을 건설하는 것과 맞먹는 효과를 냅니다.
잦은 폭풍과 교통 마비로 인해 무인 항공기(UAV)는 구명보트, 의약품, 식량, 통신 장비 등을 단시간 내에 사람들에게 전달할 수 있는 유일한 수단이 되었습니다. 또한 UAV는 구조대가 피해 지역의 상황을 평가하고 가장 적절한 대응 계획을 수립하는 데 도움을 줍니다.
저궤도(LEO) 위성의 필수적인 역할과 스타링크의 잠재적 기여.
물류, 농업 또는 의료 분야에 수천 대의 무인 항공기(UAV)를 대규모로 배치하는 데 있어 가장 큰 과제는 가시거리 밖 비행(BVLOS) 제어를 유지하는 것입니다. 외딴 지역, 산악 지역, 해양 지역 또는 무인도에서는 전파나 모바일 연결이 끊기거나 불가능하여 UAV 배치가 매우 어렵습니다.
바로 이 지점에서 저궤도(LEO) 통신 네트워크가 매우 중요해집니다. 저궤도 위성의 가장 큰 장점은 극히 낮은 지연 시간으로 전 세계적인 연결성을 제공할 수 있다는 것입니다. 또한, 고도의 보안성과 신뢰성을 갖춘 이중화된 통신 채널을 통해 위치, 고도, 속도, 실시간 영상, 비상 제어 명령 등을 전송하여 절대적인 안전을 확보하고 공중 충돌을 방지합니다.
스타링크와 같은 저궤도 위성 네트워크의 허가 및 활용은 베트남의 저수준 경제에 엄청난 기여를 할 것입니다. 이는 원활한 연결 인프라를 제공하여 가장 험난한 지형에서도 무인 운송 시스템의 구축 및 관리를 가능하게 하고, 안전하고 원활한 자동화된 의료 물품 배송, 홍수 구호 활동 또는 물류 운송 경로 실현에 기여할 것입니다.
저소득 경제 육성은 더 이상 "해야 할지 말아야 할지"의 문제가 아니라, 베트남의 중요한 국가 전략으로 자리매김하고 있음이 분명합니다. 베트남은 이러한 준비를 통해 세계적인 경쟁에서 뒤처지지 않고, 새로운 성장 동력을 활용하여 경제를 발전시키고자 합니다.
출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/phat-trien-kinh-te-tam-thap-co-hoi-ty-usd/20260223091143890
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