광찌의 물류 개발: '자신을 극복하고' 거대한 놀이터를 만들다

QTO - 물류는 에너지, 관광, 녹색 농업과 함께 광찌성이 중부 지역의 새로운 성장 거점으로 자리매김하는 데 필요한 4대 핵심 축 중 하나로 꼽힙니다. 이와 관련하여, 광찌성 신문, 라디오, 텔레비전 기자들이 아세안 물류 연합 디지털 전환 및 지속가능발전위원회 부위원장인 쩐 치 융(Tran Chi Dung)을 인터뷰했습니다.

물류의 역할 확고히 기대

- 기자: 기자님! 2017년부터 광찌성 (구)은 2025년까지 물류 서비스 개발 계획을 발표했고, 현재 2025년부터 2030년까지 물류 분야가 광찌성의 4대 전략 축 중 하나로 자리 잡았습니다. 이는 광찌성이 물류를 잠재력 있는 분야로 조기에 개발하고 육성해야 할 분야로 인식하고 있음을 보여줍니다. 그렇게 생각하십니까?

- 쩐 치 둥: 맞습니다. 위 계획 발표는 이 지역이 물류의 잠재력에 큰 관심을 가지고 있음을 보여줍니다. 당시 꽝찌성뿐만 아니라 전국 여러 지역에서 물류라는 개념은 상당히 생소했습니다. 많은 어려움에도 불구하고, 제 생각에는 지역적으로, 특히 인프라 및 에너지 개발 투자 유치 측면에서 초기 단계가 뚜렷하게 나타났습니다.

2025년부터 2030년까지 물류를 4대 전략 축 중 하나로 지정한 것은 물류가 "고도화"되었음을 보여줍니다. 이는 매우 옳은 정책입니다. 물류 산업 발전 로드맵에서 5년은 매우 짧은 기간입니다. 하지만 그렇다고 해서 이번 임기 초반부터 물류의 역할을 확고히 하지 않을 것이라는 의미는 아닙니다.

미투이항 프로젝트가 완료되면 국내외 투자 자본이 물류 부문으로 유입될 것으로 기대된다 - 사진: HH

- 기자: 광찌성의 " 경제 상황"에서 물류는 현재 어떤 위치를 차지하고 있다고 생각하십니까?

- 쩐 치 둥: 물류는 부가가치를 창출하고 성의 국내총생산(GRDP)에 기여하는 서비스로서, 그리고 다른 생산-무역-서비스 산업의 발전을 촉진하는 필수 요소이자 원동력으로서 특별한 역할을 합니다. 꽝찌 성의 물류는 아직 적절한 수준에 이르지 못했지만, 그 잠재력은 무궁무진합니다.

- 기자: 말씀하신 대로 물류의 풍부한 잠재력은 지역 주민들에게 오랫동안 인정받아 왔습니다. 전문가의 관점에서 꽝찌성 물류 분야의 가장 큰 "장점"을 분석해 주시겠습니까?

- Tran Chi Dung 씨: 우선 물류의 "투입" 요소를 살펴보고 장점을 찾아보죠. 투입 요소에는 천연자원, 인력, 정보, 재정이 있습니다.

이 네 가지 요소 중 꽝찌성은 자연적 입지와 풍부한 인적 자원을 갖추고 있어 국내외적으로 다른 여러 지역과 비교할 때 뚜렷한 잠재력을 지닌 것으로 평가됩니다. 물류는 유리한 자연 조건을 필요로 하는데, 꽝찌성은 남북, 동서를 연결하는 중심지로서 베트남, 아세안, 아시아의 중심지에 위치하여 이러한 요건을 충족합니다. 광찌성은 넓은 토지 자원과 더불어 이러한 서비스를 대규모로 저비용으로 이용할 수 있습니다. 평평한 지형과 대륙붕 덕분에 인공 항구 건설이 가능하며, 풍부한 전기와 용수 자원도 갖추고 있습니다.

인적 자원과 관련하여, 광찌성에는 물류에 대한 지식과 기술을 갖춘 사람이 많지 않지만, 이는 우려할 만한 문제가 아니라고 생각합니다. 풍부한 인적 자원이 적절히 훈련된다면, 물류가 이 지역을 통과하는 상품, 정보, 그리고 자금의 흐름을 변화시키는 데 기여할 것입니다.

- 기자: 어려움과 제약은 어떤가요?

- 쩐 치 융 씨: 광찌 물류는 아직 매우 원시적이며, 시대에 발맞춘 디자인을 보지 못했습니다. 기업과 전략적 투자자들은 투자를 늘리고, 생산과 사업에 집중하여 사회의 미래와 부를 창출할 수 있도록 충분한 지원을 받지 못했습니다. 몇 가지 사례만 말씀드리겠습니다.

EWEC의 관문으로서의 위치를 ​​잘 활용

- 기자: 말씀하신 대로, 광트리 성이 물류 서비스를 강력하게 발전시키는 데 있어 가장 큰 장점 중 하나는 바로 자연적 입지입니다. 공급망 재편이라는 맥락에서, 광트리 성은 동서경제통상부(EWEC)의 관문으로서의 입지를 어떻게 최대한 활용하여 운송 상품을 유치할 수 있을까요?

- 쩐 치 둥: EWEC는 메콩강 유역(Greater Mekong Subregion)에서 매우 훌륭한 비전을 가진 개발 목표입니다. 현재 EWEC는 단순히 공급망을 재구조화하는 데 그치지 않고, 이 지역의 중요성과 기회를 명확히 인식하는 데 중점을 두고 있습니다.

제8차 대메콩강 유역(GMS) 정상회의에서 팜 민 찐 총리는 GMS가 혁신을 중심으로 차세대 경제 회랑 개발에 집중해야 할 때라고 강조했습니다. 이어서 정상들은 디지털화, 녹색 전환, 연결성이라는 세 가지 핵심 축을 중심으로 GMS 혁신 시스템을 구축하기로 합의했습니다.

이것이 여전히 물류 인프라의 기본 토대 위에 구축되어야 한다는 점을 이해하는 것이 중요하지만, 인프라 설계는 이 세 가지 새로운 기둥을 기준으로 해야 합니다.

- 기자: 지방 통합으로 인해 내륙과 도서 지역을 아우르는 새로운 개발 공간이 형성되고 있으며, 이에 따라 지역 간 및 국제적인 동시 물류 시스템이 필요합니다. 지역 및 국제적인 연계를 어떻게 구축해야 한다고 생각하십니까?

- 쩐 치 둥(Tran Chi Dung) 의원: 합병 후 꽝찌성에는 2개의 항구, 2개의 공항, 그리고 라오스와 연결되는 3개의 국제 국경 관문이 있습니다. 따라서 이 성의 탁월한 강점은 라오스, 태국, 미얀마, 그리고 란창-메콩 지역 전체를 연결하여 서쪽으로 개발 공간을 확장할 수 있다는 것입니다. 라오스와 연결되는 3개의 국제 국경 관문은 이웃 국가를 통한 물동량의 약 80%를 처리할 수 있다는 점에 유의하십시오.

따라서 꽝찌성은 더 큰 인프라를 갖추는 동시에 주변 항구들과 연계하여 항만 및 물류 공동체를 형성해야 합니다. 북중부 및 중부 연안 항구들은 지역 및 지역 간 연계성을 기반으로 협력하고 경쟁하며 공동의 강점을 구축해야 합니다.

주요 항만은 주도적이고 책임 있는 역할을 수행하는 적극적인 회원이 되어야 합니다. 동시에, 면세항, 자유무역지대, 혁신, 스마트 거버넌스, 조화롭고 지속 가능한 발전을 기반으로 하는 차세대 경제 회랑 건설과 같은 특별 메커니즘을 적용해야 합니다.

Tran Chi Dung 씨는 2025-2030년 임기 초기에 Quang Tri의 물류 역할을 확고히 하기를 희망합니다. - 사진: TP

물류를 다른 기둥과 연결

- 기자: 물류는 연결 요소이므로 다른 개발 축과의 연계가 매우 중요합니다. 이 관점에 동의하십니까?

- 쩐치중: 물론입니다. 만약 이 지방이 나머지 세 기둥과 연계된 특화된 물류 산업을 발전시킨다면, "네 가지의 장점을 모두 얻는" 것이 분명해질 것입니다.

에너지(프로젝트 물류): 모든 에너지 프로젝트는 대형 및 과중량 구조물을 현장에 효율적으로 설치할 수 있도록 탁월한 프로젝트 물류 솔루션, 즉 고성능 발전소를 위한 물류 관리 솔루션을 필요로 합니다. 현대 운송-창고-항만 산업은 에너지 산업(전기 자동차, 기차, 컨테이너선, 크레인, 지게차, 냉동 창고, 자동 창고, 자동 분류 센터 등)에서 막대한 전기를 소비하며, 상호 발전합니다.

관광 분야에서는 서비스 물류라는 개념이 있습니다. 이는 "물류 서비스"의 반대 개념이 아니라 모든 유형의 서비스를 제공하는 물류 활동을 의미합니다. 인프라 개발, 주요 노선 및 지점의 복합 운송 수단 제공, 숙박 시설 구성, 쇼핑 및 엔터테인먼트 지원, 보안 및 안전 확보, 서비스 품질 관리 등 모든 활동을 포함하는 관광 서비스를 포함합니다.

녹색 농업에는 농업 물류와 역물류라는 두 가지 개념이 더 있습니다. 농업 물류는 베트남 전체에서 큰 격차를 보이고 있으며, 이는 시급히 해결되어야 합니다. 생산-가공-저장-유통, 그리고 "농장에서 식탁까지" 농산물 소비에 이르는 완벽한 지원 서비스 체인을 구축할 수 있으며, 이 과정에서 콜드체인이 결정적인 역할을 합니다. 역물류는 모든 자재, 원자재, 완제품, 농업 부산물을 재활용, 저감 또는 환경 피해를 방지할 수 있도록 의도적으로 설계된 서비스로 재순환하는 과정을 의미합니다.

- 기자: 물류 산업을 잠재력에 맞게 발전시키기 위해서는 국가 전략과 부합하고 지역 관행과 연계된 이론적 토대를 마련하는 것이 필수적입니다. 이에 대한 기자님의 의견은 어떠신가요?

- 쩐 치 둥: 성 계획은 항만 및 물류 개발, 특히 항만 지역, 공항, 국제 국경 관문, 경제특구, 도시 항만 및 공항 모델을 위한 공간을 확보해야 합니다. 경제특구 계획에는 물류 서비스 이용자와 관련된 서비스 제공업체를 위한 공간이 통합되어야 합니다.

"4대 기둥" 원칙에 따라 적용되는 개발 지원 프로그램에는 다음이 포함됩니다. 과학, 기술 및 혁신 개발에 관한 결의안 57, 민간 경제 개발에 관한 결의안 68, 국제 통합에 관한 결의안 59, 법률 제정 및 집행의 혁신에 관한 결의안 66.

- 기자: 인터뷰에 응해주셔서 감사합니다!

판 호아이 흐엉 (연주)

출처: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/phat-trien-logistics-tai-quang-tri-vuot-qua-chinh-minh-de-tao-san-choi-lon-8fe1db1/