중령, 조종사 레벨 1 부이딘타오는 타인호아성 누쑤언 사격장에서 폭격 및 실사격 훈련 중 Su-27 항공기를 사용하여 표적 요격 시험을 성공적으로 완료했습니다.
비행용 헬멧을 여러 시간 착용한 탓에 뺨에는 땀이 흐르고 이마에는 머리카락이 엉겨붙은 채, 조종사 부이 딘 타오(공군 925연대 372사단 2비행대대장, 방공 - 공군)는 미소를 지으며 조종석을 나섰습니다. 33세의 나이에 1급 군 조종사(베트남 인민 공군 최고 계급)가 된 타오 씨는 그의 재능, 용기, 그리고 비행 기술로 선생님과 동료들로부터 높은 평가를 받았습니다.
고등학교 시절 키가 1.85m였던 그는 지역 배구팀의 일원으로 유망한스포츠 선수 생활을 보냈지만, 2003년 공군 방공군 실무단이 하이퐁 빈바오 구에 신병 시험을 보러 왔을 때 타오에게 군에 입대할 기회가 생겼습니다. 그의 아버지는 그에게 "경험을 쌓으라"고 했지만, 타오는 나중에 하이퐁 시에서 수천 명의 지원자 중에서 신병 시험에 합격한 다섯 명의 청년 중 한 명이 되었습니다.
타오는 수술 검진을 받을 때 옷을 벗지 않고 수줍게 걸어가는 모습을 보고, 그 순간을 아직도 기억합니다. 젊은이가 방에 들어왔다가 나가는 것을 본 경찰관이 즉시 와서 무슨 일이 있었는지 물었습니다. 경찰관은 친절하게 설명해 주고, 인내심을 가지고 그를 다른 진료과로 안내한 후, 마침내 수술 검진을 받았습니다. "선생님 성함이 판 탄이었던 걸 기억합니다. 평생 감사할 겁니다. 선생님 덕분에 오늘처럼 군 조종사가 될 수 있었으니까요." 타오 씨가 말했습니다.
7월 17일 공중 표적 요격 시험을 마친 후 부이딘타오 중령(왼쪽에서 두 번째)과 그의 팀원들이 대화를 나누고 있다. 사진: 지앙후이
2009년 공군 장교학교를 졸업한 타오는 빈딘성 푸깟현 공군 장교학교 940연대에 배치되었습니다. 이후 이 부대는 372사단 925연대로 명칭이 변경되어 북위 13도선에서 18도선까지 중부 지역과 섬 지역 방호를 담당했습니다. 이곳에서 그는 1972년 영웅 팜 투안이 B-52를 격추하는 데 사용했던 전투기인 미그-21을 접하고 점차 능숙하게 다루게 되었습니다.
타오는 조종사로서 Mig-21을 조종하는 사람이라면 누구나 "어떤 종류의 제트기든 두려워하지 않을 것"이라고 말했습니다. Mig-21은 조종하기 어렵고 조종성은 뛰어나지만 불안정한 전투기이기 때문입니다. 이 전투기는 면적이 작고 양력이 거의 없는 델타익을 사용합니다. 모든 국가의 공군은 Mig-21을 우주선 다음으로 조종하기 어려운 비행 관(flighting coffin)으로 여깁니다.
2011년, 조종사 타오는 Su-27 다목적 전투기로 전향했습니다. 이 전투기는 공중전과 폭탄 및 로켓을 이용한 지상 목표물 공격 등 다양한 전투 임무를 수행할 수 있습니다. Mig-21 운용에 능숙했던 덕분에 그는 빠르게 실력을 향상시켰습니다.
1급 조종사가 되려면 충분한 비행 시간을 축적하고, 쉬운 것부터 어려운 것까지 모든 비행 시험을 통과해야 합니다. 타오에게 가장 큰 난관은 여전히 복잡한 기상 야간 비행 시험입니다. 이 비행은 어둡고 구름이 많아 항공기의 상태를 파악하기가 매우 어렵고, 시야도 제한적이기 때문에 어렵습니다.
"이때 조종사는 폭풍 속을 나는 새와 같습니다. 임무는 둥지를 떠나는 것이지만, 돌아올 때는 스스로 길을 찾아 주차장으로 안전하게 돌아가야 합니다. 만약 조종사의 기술이 충분하지 않다면, 이륙 후 공항으로 돌아가 착륙할 길을 찾지 못할 것입니다."라고 그는 말했습니다.
폭격 시험을 마친 후 Bui Dinh Thao 중령이 주차장으로 가는 비행기를 조종하고 있다(7월 20일). 사진: Giang Huy
비행 초창기, 조종사 부이딘타오는 어려운 비행에서 시력의 한계를 극복하기 위해 조종석 시계의 방위와 거리를 측정하고, 어디로 가야 할지 시각화했습니다. 그는 거리와 속도를 바탕으로 목적지까지의 비행 시간을 머릿속으로 계산했습니다. 숙련도가 높아진 후에는 더 이상 항법 요소에 지나치게 의존하지 않았습니다. 전투기 조종사는 모두 암산과 빠른 계산의 전문가입니다. 머릿속으로 계산하면 3~5초 만에 매우 높은 정확도로 결과를 얻을 수 있습니다.
조종사 훈련 및 학습 과정에서 이론은 항상 실습과 밀접하게 연관되어 있습니다. 하지만 10가지 부분을 익혀도 실제로 비행기를 조종할 때는 산소 부족으로 인해 6~7가지 부분만 활용할 수 있습니다. 따라서 많은 사람들이 우수한 학생이지만, 훈련을 받으면 결국 비행을 하지 못하는 경우가 많습니다.
부이딘타오 중령에 따르면, 전투기 조종사에게 가장 큰 경험, 용기, 그리고 능력이 요구되는 비행은 공중 표적을 공격하는 것입니다. 이러한 비행에 숙달하기 위해 조종사는 복잡한 저고도 곡예비행을 수행하고, 무기를 사용하여 다양한 동작을 결합하며, 항공기를 능숙하게 조종해야 합니다.
"조종사들은 최대 30km 떨어진 곳에서 비행기를 눈으로 잡는 연습을 해야 합니다. 즉, 목표 비행기가 펜 끝만큼 작더라도 조종사는 여전히 그 위치를 유지하고 렌즈를 향하게 해야 합니다."라고 그는 말했습니다.
타오와 그의 팀원들의 비행 훈련은 보통 새벽 4시에 시작됩니다. 조종사는 아침 식사를 하고, 혈압을 측정하고, 비행 장비를 점검합니다. 한 시간 후, 모든 절차와 장비 상태가 완료되면 임무를 시작합니다. 순찰 비행 시, 임무 수행 중인 항공기는 종종 미사일을 탑재하여 멀리서 적을 탐지하고 요격하여 적이 본토 깊숙이 진격하여 중요한 목표물을 공격하는 것을 막습니다.
부이딘타오 중령, 제372사단 제925항공연대 제2전대대 지휘관. 사진: 지앙후이
임무 수행을 위한 건강을 유지하기 위해 타오 씨와 팀원들은 스포츠 보조 장교의 감독 하에 엄격한 식단과 체력 및 정신 훈련을 준수해야 합니다. 조종사들은 매주 최소 3일간 엄격한 교육 과정에 따라 10km 달리기와 봉 회전, 사다리 스윙과 같은 항공 스포츠 훈련을 통해 전정 기관을 단련하고 우주에서의 상황에 적응합니다. 위의 모든 내용을 완료한 후에는 조종사들이 다른 스포츠를 즐길 수 있습니다.
조종사로 15년 이상, 비행 시간 1,200시간을 보유한 부이딘타오 중령은 수백 건의 크고 작은 임무와 훈련을 완료했습니다. 2019년에는 팀원들과 함께 빈투언성 혼티섬 해상 사격장(TB-5)에서 폭탄과 미사일을 탑재한 Su-27을 조종하여 목표물을 타격하는 폭격 시험을 실시했습니다. 그 결과, 그는 임무를 훌륭하게 완수하여 군 지도자들의 높은 평가를 받았습니다.
7월 16일부터 20일까지 방공군은 누쑤언 사격장(탄호아)에서 항법 경연대회와 폭격 및 실사격 훈련을 실시했습니다. 이 훈련은 승무원과 항법 레이더 기지의 수준, 조종사의 시각 및 장비를 이용한 표적 탐지 및 요격 능력, 그리고 헬리콥터 승무원의 장거리 비행 데이터 계산 및 유지 능력을 평가하는 것을 목표로 했습니다.
이는 전 군의 연대장교들의 지휘, 조정 및 비행 통제 능력을 향상시키기 위한 최고 수준의 훈련입니다. 또한, 각 장교와 조종사의 무기 및 장비 품질, 기술적 보장, 전투 능력, 그리고 특히 야간 및 복잡한 상황에서의 전투 작전을 평가할 수 있는 기회이기도 합니다. 이를 통해 군은 현대전의 발전 방향과 실제 상황에 가까운 부대를 위한 교훈을 도출하고 훈련을 조직할 것입니다.
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