지하철 뒤편

(HTV) - 지하철 열차 뒤편에서 이루어지는 특별한 작업, 즉 열차 세척 작업은 열차를 깨끗하게 유지하고 매일 승객들에게 서비스를 제공할 수 있도록 도와줍니다.

매일 지하철 1호선은 수만 명의 승객을 실어 나르며 운행합니다. 이처럼 원활한 운행 뒤에는 대중에게 잘 알려지지 않은 수많은 숨은 영웅들이 있습니다. 전체 노선의 '두뇌'라고 할 수 있는 운영 통제 센터(OCC)의 운영팀부터 열차의 안전을 책임지는 기술 유지 보수 작업에 이르기까지, 특히 열차 청소 작업은 매우 중요한 역할을 합니다.

저희는 승객들에게 쾌적하고 쾌적한 환경을 제공하기 위해 선박 청소 작업을 철저하게 수행합니다.

자동 선박 세척 작업을 수행하기 위해 운항 부서는 선박의 이동 계획을 수립하여 운항 통제 센터(OCC)로 전송합니다. 명령을 수신한 기술자는 시스템을 점검하여 세척 시설이 준비되었는지 확인한 후 제어 신호에 따라 선박을 세척 시설로 이동시킵니다. 각 세척 주기는 약 15~20분 정도 소요됩니다. 세척 후 선박은 여객 운항을 재개하기 위해 부두 또는 정비 야드로 복귀합니다.

지하철 열차 청소팀 팀장인 팜 티 투 타오 씨는 열차 청소 과정에 대해 설명했습니다.

지하철 1호선 벤탄-쑤오이띠엔 구간 기관사팀 팀장인 팜 티 투 타오 씨는 열차 청소 과정은 항상 관제센터, 기관사, 그리고 정비 회사 간의 원활한 협력이 필요하다고 밝혔습니다. 열차 청소 계획이 수립되면 세 기관 모두 실행에 앞서 계획을 확정합니다.

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안전한 세척 작업을 위해 시스템 상태를 점검하십시오.

지하철 1호선 벤탄-쑤오이띠엔 구간 기관차 및 차량 관리팀 팀장인 응우옌 판 후안 씨는 세척 과정이 안전하고 신속하게 진행되어 사고를 예방할 수 있도록 세척 시설과 시스템의 상태를 항상 점검한다고 밝혔습니다.

현재 열차 세척 방식은 전체 열차 세척, 양쪽 측면 세척, 그리고 열차 보관 편의를 위해 세척 없이 차량기지를 통과하는 열차 세척의 세 가지가 있습니다. 역에서는 평균적으로 하루에 4~5대의 열차를 세척합니다.

기관차 정비 기술자인 응우옌 쑤언 투 씨는 열차 청소 과정에서 기관사의 역할에 대한 자신의 견해를 공유했습니다.

지하철 1호선 벤탄-쑤오이띠엔 구간의 기관사이자 정비사인 응우옌 쑤언 투 씨는 열차 청소 과정에서 기관사는 안전을 최우선으로 고려하고 신호에 따라 운행해야 한다고 말했습니다. 운행 중 가장 중요한 것은 청소 시스템이 철저하게 작동하도록 적정 속도로 운행하는 것이며, 동시에 센서 시스템이 유리창 양쪽 면을 모두 정확하게 청소할 수 있도록 정차 위치를 정확히 지켜야 한다고 강조했습니다.

지하철을 깨끗하게 유지하는 것은 도시의 미관을 보존하는 데 기여합니다.

미국 - 베트남: 놓치지 마세요

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"더러운 선로에서 운행하면 미관에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 기술적으로도 먼지가 제동 장치에 달라붙어 제동이 어려워집니다. 따라서 열차 청소는 매우 중요합니다."라고 응우옌 쑤언 투 씨는 말했습니다.

벤탄-쑤오이띠엔 지하철 1호선은 현재 17대의 열차가 운행 중입니다. 안전한 열차 운행 뒤에는 정비센터, 운영센터, 관제센터에서 밤낮으로 일하는 수백 명의 직원들이 있습니다. 각 부서와 직책에서 팀 전체가 수행하는 모든 업무는 중요하고 가치 있는 것입니다.

매일 저녁 8시 HTV 뉴스, 그리고 저녁 8시 30분 24시간 월드 프로그램을 HTV9에서 시청해 주세요.

출처: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm