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| 현행 처벌 규정에도 불구하고, 불법 개조된 사이클로 사용을 억제하기에는 충분히 강력하지 않습니다. |
제재가 충분히 강력하지 않다.
건설부 보고서에 따르면, 나트랑, 북나트랑, 남나트랑, 서나트랑 지역에서 전기 삼륜차의 무질서한 운행은 언론 보도와 일치하는 것으로 나타났습니다. 이러한 차량들은 대부분 전기 모터와 배터리를 장착하도록 개조되어 특히 출퇴근 시간대에 고속으로 운행되면서 교통 체증을 유발하고 교통사고 위험을 높이고 있습니다.
4월 22일 건설부 주재로 열린 회의에서 각 지방자치단체 대표들은 많은 삼륜 자전거 택시가 본래의 기본적인 형태를 잃고 불법적으로 개조되어 교통 체증, 안전 문제, 그리고 도시 미관 저해를 초래하고 있다고 지적했습니다. 특히 경찰은 최근 72명의 위반자에게 총 2,500만 VND의 벌금을 부과했습니다. 그러나 전기 모터를 설치한 차량을 압수하는 규정이 미비하여 이러한 처벌만으로는 충분한 억제 효과를 거두지 못하고 있습니다.
건설부 차장인 쩐꽝응옥 씨는 법적으로 시클로는 도로교통법규 및 안전법에 따라 기초 차량으로 분류된다고 밝혔습니다. 그러나 전기 모터를 장착한 시클로는 자가 제작 차량으로 간주되어 법정 차량 분류 체계에 포함되지 않습니다. 현행 규정에 따르면 기술적 요건을 충족하지 못하는 차량을 운행하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 따라서 전기 모터를 장착한 시클로는 운행이 허용되지 않습니다. 하지만 현실은 이러한 차량에 대한 강력한 제재책이 없어 법적 허점이 여전히 존재한다는 것을 보여줍니다. 이에 지방 경찰은 향후 단속을 강화하기 위해 중앙 정부에 관련 규정을 보완할 것을 제안했습니다.
금지보다는 효과적인 관리가 필요합니다.
위와 같은 상황을 바탕으로 관련 부처, 기관 및 지방자치단체는 다음과 같은 견해에 동의했습니다. 완전 금지보다는 효과적인 관리를 목표로 강력하지만 극단적이지 않은 조치가 필요하다는 것입니다. 구체적으로, 건설부는 성 인민위원회가 지방자치단체에 합법적인 시클로의 적절한 노선과 운행 시간을 검토 및 제안하도록 지시하고, 검사를 강화하고 자가 제작 차량, 특히 전기 시클로를 엄격하게 단속할 것을 제안했습니다. 또한, 성 경찰은 위반 사항 처리 및 도주 및 타 지역 통과 방지를 위해 협력하고, 성 노동조합은 노사 관계 관리를 강화하고 조합원들의 규정 준수를 교육하며, 주민과 관광객의 인식을 높이기 위한 홍보 활동을 강화해야 한다고 제안했습니다. 많은 지방자치단체는 교통 혼잡을 줄이고 안전을 확보하기 위해 시클로 운행 계획을 조속히 재정비하고, 교통 표지판을 설치하고, 주요 도로의 교통 흐름을 재정비해야 한다고 제안했습니다.
해안 도시 나트랑에서 인력거는 독특한관광 명소로 여겨집니다. 그러나 적절한 관리가 이루어지지 않으면 이 교통수단은 관광객들에게 부정적인 이미지로 작용할 수 있습니다. 따라서 인력거 운행 규제는 단순한 교통 문제일 뿐만 아니라, 문명화되고 안전한 관광 도시의 이미지를 구축하는 데 있어 시급한 과제입니다. 이러한 맥락에서, 칸화성에서는 근로자들의 생계를 보장하고, 도시 질서를 유지하며, 관광 서비스의 질을 향상시키는 근본적인 해결책을 조속히 발표할 것으로 기대됩니다.
만훙
출처: https://baokhanhhoa.vn/ban-doc-viet/202605/quan-ly-chat-hoat-dong-xich-lo-dien-5d32475/
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