하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

벤투이 다리 남쪽에서 하띤 시 우회도로 북쪽까지 이어지는 국도 1호선의 울퉁불퉁하고 훼손된 다리 표면 중 일부를 긁어내고 다시 포장하고 있습니다.

영상 : 국도 1호선의 옛 지아교 도로 표면을 긁어내고 다시 포장하는 작업입니다.

요즘, 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선(QL 1)을 관리하고 유지하는 업무를 담당하는 부서인 빈시 우회도로 BOT 지부는 타치하구 타치리엔사에 위치한 오래된 자교를 긁어내고 다시 포장하기 위해 기계와 인력을 동원하고 있습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

빈시 우회도로 BOT 지부는 인력과 기계를 동원하여 지아교 도로 표면을 긁어내고 재포장했습니다.

올드 브리지는 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 1번 국도에 있는 다리 중 하나입니다. 다리가 노후화되고, 교량 표면이 울퉁불퉁하며, 신축 이음매가 손상되어 관계 당국은 교통 안전을 위해 수리 및 보수를 요청했습니다. 빈시 우회도로 건설공사 지선은 교량 표면을 긁어내고 재포장하기 전에 손상된 신축 이음매를 수리했습니다.

수리 작업 시 교통 체증을 방지하기 위해 공사팀은 북쪽에서 남쪽으로 이어지는 차선에서 작업을 진행할 예정입니다. 공사 중에는 표지판과 표지판을 설치하고, 작업자들을 배치하여 교통을 통제할 예정입니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

울퉁불퉁하고 손상된 콘크리트를 긁어내고 청소한 후 새로운 뜨거운 아스팔트 콘크리트 층을 깐다.

교량 상판의 손상된 아스팔트 콘크리트 부분을 기계로 긁어내고, 작업자들이 청소하고 먼지를 불어낸 다음, 접착력을 높이기 위해 아스팔트로 물을 뿌린 후 새로운 아스팔트 콘크리트 층을 놓았습니다.

전날, 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선에 위치한 하방 다리(칸록군 티엔록사)와 카오 다리(칸록군 브엉록사) 두 다리도 빈시 우회도로 BOT 지선에 의해 철거 및 재포장되었습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

하방 다리(칸록 구, 티엔록 사에 위치)는 방금 표면을 긁어내고 다시 덮었습니다.

빈시 우회도로 BOT 지부 부국장 람 황 린(Lam Hoang Linh) 씨는 다음과 같이 보고했습니다. 위 3개 교량의 보수 및 복원은 본 기관이 추진하는 2019년 교량 개보수 사업의 일환입니다. 그러나 자금난으로 인해 사업 시행이 예정보다 늦어지고 있으며, 현재 진행 상황에 대한 "보상"을 진행하고 있습니다.

람 황 린 씨에 따르면, 2019년 교량 보수 프로젝트 외에도 최근 국도 1호선에서 벤 투이 교량 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 2018년 도로 보수, 2020년 폭풍우와 홍수의 여파 극복 2단계, 2022년 폭풍우와 홍수의 여파 극복 1단계, 교통사고 다발지 처리 등 여러 프로젝트를 시행했습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 1번 국도는 많은 곳이 훼손되고 손상되었습니다.

이 프로젝트들은 하띤을 통과하는 35km 길이의 1번 국도를 복구하는 것을 목표로 합니다. 이 도로는 여러 지점에서 구조적 손상, 벗겨짐, 철망 균열, 거북등껍질 균열이 발생하고, 종종 울퉁불퉁하고 움푹 패인 곳이 보입니다. 빈시 우회도로 BOT 지선은 8월 30일 이전에 복구 프로젝트를 완료할 예정입니다. 그때까지 하띤을 통과하는 1번 국도의 손상된 노면은 약 60~70% 정도 복구될 것입니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

벤투이 1교량에 위치한 벤투이 톨게이트는 벤투이 교량 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 시행할 때 투자자에게 자본을 회수하고 수익을 창출할 수 있는 두 곳 중 하나입니다.

또한, 하띤을 통과하는 1번 국도의 교통 안전을 확보하기 위해 투자자인 시엔코 4(Cienco 4)와 빈시 우회도로 BOT 지선(Vinh City Bypass BOT Branch)은 2022년 약 615억 VND의 예산으로 도로 개보수 계획을 수립하고 있습니다. 계획이 승인되면 1번 국도의 손상 및 노후화 복구 작업이 동시에 진행되어 교통 안전을 확보할 것입니다.

"올해 8월 30일 이전에 진행 중인 수리 프로젝트를 완료하고 2022년 도로 정비 프로젝트 승인을 기다리는 동안 재정적 어려움에도 불구하고, 해당 부서는 도로 관리 구역 2(베트남 도로 관리청)에 위임된 바에 따라 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 유지 보수 및 수리 작업을 계속 수행할 것입니다."라고 람 황 린 씨가 말했습니다.

하띤을 통과하는 1번 국도는 어떻게 수리되고 있나요?

근로자와 기계가 응이쑤언 구, 쉬안안 타운을 통과하는 국도 1호선을 긁어내고 재포장하고 있습니다.

빈시 우회도로 BOT 지부 부국장은 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 손상된 도로 표면을 복구하고 교통 안전을 확보하는 작업이 이 부서에서 ^20,000m2 면적으로 적극적으로 수행될 것이며, 도로 관리 구역 2에서 최근 검사(7월 27일) 후 지정한 마감일인 9월 15일까지 완료될 것이라고 밝혔습니다.

"재정적 어려움에도 불구하고, 본 부서는 지난 몇 년간 국도 1호선의 피해를 극복하고 복구하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 앞으로도 본 부서는 자체 자금을 배정하여 국도 1호선의 표면을 계속 복구하여 해당 도로를 지나가는 사람과 차량의 교통 안전을 보장할 것입니다."라고 빈시 우회도로 BOT 지부의 람 황 린 부국장이 말했습니다.

벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 35km 길이의 1번 국도를 개선하고 확장하는 이 프로젝트는 2조 4천억 VND 이상의 비용이 소요되며, 시엔코 4 그룹 주식회사가 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 투자합니다. 빈시 우회도로 BOT 지사는 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 1번 국도를 관리 및 유지보수하는 부서입니다.

이 노선은 3등급 일반도로 기준으로 설계되었으며, 차량 4차선, 비차량 2차선, 노면 폭 20.5m입니다. 2014년 초 사업이 완료되어 운행을 시작했습니다. 시간이 흐르면서 국도 1호선은 곳곳이 노후화, 손상, 박리되었으며, 정기적이고 철저한 보수 및 복원이 이루어지지 않아 교통 안전이 훼손되고 교통사고 위험이 높아졌습니다.

하띤성 인민위원회와 도로관리청은 국도 1호선의 수리, 피해 복구, 교통 안전 확보를 요청하는 문서를 투자자들에게 반복적으로 보냈습니다.

2023년 3월, 베트남 도로국( 교통부 )은 투자자들에게 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 북쪽까지 1번 국도의 파손된 부분을 긴급히 수리하고 복구하도록 지시하는 문서를 발표했습니다. 수리가 지연되거나 품질이 보장되지 않을 경우, 도로국이 통행료 징수를 일시적으로 중단할 수 있도록 관련 법적 문서를 지속적으로 작성해 주시기 바랍니다.

보석

원천