어부들이 생각해낸 유용한 아이디어입니다.

QTO - 수년에 걸쳐 어부들은 생산성과 해산물 어획량을 향상시키는 것과 더불어, 해상 노동력을 유지하기 위해 선원들에게 선박 수리 기술을 가르치거나, 윈치를 사용하여 배를 해안으로 끌어올리고, 전통적인 대나무 배를 복합 재료로 대체하는 등 여러 가지 유용한 "혁신"을 고안해냈습니다. 이러한 혁신은 연안 지역 어부들이 바다로 나가 조업하고 그곳에 머무르는 데 더 큰 자신감을 갖도록 도와주었습니다.

현재 어업계가 겪고 있는 어려움에 대한 이야기에서, 꾸아비엣 면 하록 마을의 어부 부이 딘 치엔은 800~900마력의 엔진을 장착한 세 척의 배로 구성된 그의 가족 어선단이 거의 10년 동안 다른 어선들처럼 인력 부족으로 육지에 머물러야 했던 적은 한 번도 없었다고 말했다. 이 어선들은 주로 자망 어업, 오징어 트롤 어업, 오징어 통발 어업에 종사한다.

그가 직원들을 유지하는 비결은 가족 소유 어선의 선원들에게 배 수리 기술을 가르치는 데에 있습니다. 15~20일간의 조업이 끝날 때마다 28명의 선원들을 집에 방치하는 대신, 그는 그들을 불러 모아 어선의 선체 수리, 용접, 도색은 물론 배 밑바닥에 붙은 따개비나 굴 같은 해양 생물 제거 방법까지 가르칩니다. 그는 각 선원에게 하루에 40만~50만 동을 지급합니다. 덕분에 그의 가족 어선단은 배를 수리점에 맡기는 일이 거의 없습니다. 또한, 선원들은 어선단에 더욱 애착을 갖게 됩니다.

트리에우 코 면 6번 마을의 어부 트란 화의 기억 속에는, 대대로 항구가 없어 배를 정박할 곳이 없는 해안 지역의 특성 때문에 약 6년 전까지만 해도 어부들은 바다로 나갈 때마다 수 톤에 달하는 어선과 어구를 바다에서 해안으로, 다시 바다로 옮기는 고된 작업에 시달렸다고 합니다. 폭풍이나 열대성 저기압이 몰아칠 때는 건장한 어부 십여 명이 모래사장에서 몇 시간이고 씨름하며 피해를 최소화하기 위해 배를 더 높은 곳으로 옮기는 작업을 반복해야 했습니다.

어부 부이 딘 치엔이 바다로 나가기 전 장비를 점검하고 있다 - 사진: SH

2021년, 트리에우 코 면 6번 마을의 어부 몇 명이 지아라이성과 닥락 성에 있는 친척들을 방문할 기회가 생겼고, 그곳에서 현지인들이 목재를 끌어올리는 데 사용하는 윈치를 보았습니다. 이 어부들은 윈치 하나를 구입하여 배가 정박할 때 끌어올리는 "시험"을 위해 개조했습니다. 해안 지역에서 사용되는 윈치는 일반적으로 D10 또는 D15 디젤 엔진, 케이블 드럼, 기어박스, 그리고 40~100미터 길이의 긴 케이블로 구성됩니다. 윈치는 높은 지대에 설치하고 카수아리나 나무 밑동에 묶인 케이블로 단단히 고정합니다.

배가 바다에서 돌아올 때, 해야 할 일은 윈치를 작동시키고 배에 연결된 케이블을 당기는 것뿐입니다. 그러면 수 톤에 달하는 무거운 배도 쉽게 해안으로 끌어올릴 수 있습니다. "실험용" 윈치 하나로 시작한 것이 이제 6번 마을에는 약 10개로 늘어났습니다. 마을의 3~4가구가 약 700만~1000만 VND를 투자하여 공동으로 사용할 윈치를 구입했습니다. 윈치는 기존의 D10 또는 D15 디젤 엔진을 개조하고 몇 가지 추가 장비를 연결하여 만들 수 있기 때문에 새 기계를 구입하는 비용을 절감할 수 있습니다. 이제 어부들은 바다에서 조업을 마치고 힘들게 배를 해안으로 끌어올리는 대신, 윈치를 작동시키고 배에 연결된 케이블을 당기기만 하면 배가 해안의 원하는 위치로 부드럽게 "끌려"옵니다.

빈호앙 면 타이라이 마을 출신의 응우옌 반 루 씨는 2015년부터 꽝 찌성(구)에서 복합재료를 이용한 보트 건조 기술을 배우고 적용한 "최초의 인물"이라고 말했습니다. 응우옌 반 루 씨에 따르면, 복합재료는 여러 가지 재료를 합성하여 만든 소재로, 기존 재료보다 우수한 특성을 지닙니다. 복합재료는 유연성, 착색 및 성형 용이성, 경량성(동일 부피 기준 알루미늄 무게의 40%에 불과) 등 기존 플라스틱이나 금속의 장점을 모두 갖추고 있습니다.

복합재 보트는 목재, 판자, 폐대나무와 같은 원자재를 거의 사용하지 않아 친환경적이라는 장점이 있습니다. 또한 전통적인 목선보다 가볍기 때문에 엔진을 장착하면 훨씬 빠른 속도를 낼 수 있습니다. 현재 길이 10~12미터의 복합재 보트 한 척당 가격은 약 1억 2천만~1억 5천만 VND입니다. 루 씨의 복합재 보트 건조 시설은 성수기에는 연간 40~50척의 새 보트를 건조할 수 있습니다.

평생을 바다에 바친 어부들은 생산성과 어획량을 늘리는 것은 물론, 바다에서 일하는 사람들의 삶을 개선할 방법을 끊임없이 모색해 왔습니다. 이러한 작지만 유용한 노력들은 어부들에게 더 큰 자신감을 주어 바다로 나가 생계를 유지할 수 있도록 해주었습니다.

시 호앙

출처: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202604/sang-kien-huu-ich-cua-ngu-dan-8264587/