해양사업관리위원회에 따르면, 꾸이년(Quy Nhon) 항로 개선 사업은 조만간 공사를 시작하기 위한 환경 절차를 완료하고 있습니다. 이 사업은 환경영향평가(EIA) 절차를 완료하고 천연자원환경부 에 승인을 위해 제출되었습니다.
50,000 DWT 선박을 수용할 수 있는 Quy Nhon 수로를 건설하고 개량하는 투자 프로젝트로 수로를 길이 7km, 너비 140m, 바닥 높이(-13m)로 확장합니다.
"환경영향평가(EIA)가 승인되어야만 투자 사업이 수립되고 다음 단계가 실행될 수 있습니다. 환경영향평가가 곧 승인되면 2024년에 사업이 착공될 수 있습니다."라고 해양사업관리위원회 위원장이 전했습니다.
꾸이년항구 주식회사의 호 리엔 남 부사장은 앞으로 항구가 부두 2, 3, 4, 5 앞의 수역을 유지 관리하여 50,000DWT급 선박을 완전히 수용할 수 있게 될 것이라고 말했습니다.
"하지만 해상 운송로가 개선되지 않아 현재 기존 기준인 -11m를 충족하지 못하고 있습니다. 이는 항만 운영 및 효율성에 영향을 미치고 있습니다. 대형 선박의 입항이 불가능해지면서 해상 운송료와 요금도 감소하고 있습니다."라고 남 씨는 말했습니다.
꾸이년 항만 책임자에 따르면, 국내외 해상 운송 시장은 시간 최적화 및 비용 절감을 위해 선박의 대형화가 지속되고 있습니다. 꾸이년 항을 비롯한 항구에 도착하여 상품을 픽업/인도하는 화물선의 수는 전반적으로 감소하는 반면, 총 적재량과 선박 톤수는 증가하는 추세입니다. 이는 운송량은 증가하지만 해상 운송비와 수출입 물류비는 감소하기 때문입니다.
꾸이년 항구에서는 화물주와 선주들로부터 컨테이너, 코일, 목재칩, 압축목재펠릿, 광석, 장비(항구를 통한 총 생산량의 85% 차지) 등의 수출입 물품을 운송하기 위해 50,000DWT의 만재 및 70,000DWT의 반적재 선박을 이용하려는 수요가 매우 크고 실용적입니다.
2군 및 3군 항구를 통해 대량의 안정적인 상품 공급원이 있는 상품의 경우, 화물 소유자와 선박 소유자는 종종 고정된 선단을 사용하여 항구에서 상품을 운송하고 수령하고 반환하는 작업을 번갈아 수행합니다.
현재 꾸이년 항의 컨테이너 물동량은 연간 약 15만~20만 TEU입니다. 해운사들의 서비스 노선은 해외로 나가기 전에 북부 지역에서 꾸이년으로 향하는 경우가 많습니다.
"하지만 선박 톤수, 길이, 그리고 해협의 흘수 제한으로 인해 선박 입항이 제한되어 대형 선박의 입항이 불가능해졌습니다. 꾸이년 항은 베트남을 떠나기 전 선박의 최종 목적지이기 때문에 선박들이 인접 항에서 먼저 화물을 줄이거나 꾸이년 화물을 줄이거나, 심지어 꾸이년으로의 항해를 포기해야 하는 경우가 많습니다."라고 남 씨는 말했습니다.
또한, Cai Mep-Thi Vai, 싱가포르, 홍콩 등의 허브에 있는 모선을 연결하는 서비스 노선과 금융 노선은 운송량을 늘리고, 더 긴 노선을 운행하고, 비용을 절감하기 위해 길이가 200m가 넘는 피더를 활용해야 합니다. 현재는 하이퐁, 다낭 에 정차할 수 있지만, 꾸이년에서는 상품을 수령하고 배송할 수 없습니다.
고정형 벌크선단은 약 5만 DWT의 대용량을 보유하고 있으며, 꾸이년항에 정박하여 물품을 수령하고 인도할 수 있는 2군 및 3군 항구의 일부 항구에서 목재칩, 목재 펠릿, 압연 강판 등을 운송하는 경우가 많습니다. 그러나 꾸이년항의 4번 부두에서만 선박의 입항이 허용됩니다.
"성수기에는 화물을 싣고 내리는 선박의 수가 많습니다. 며칠씩 교량을 기다리는 상황은 화물 소유주, 선주, 수출입 기업 및 항만 기업의 자원 낭비로 이어집니다."라고 꾸이년 항만 당국은 말했습니다.
특히, 꾸이년 항은 베트남 해사청으로부터 투자 및 시설 개선 완료 후 제1부두 가동 허가를 받았습니다. 제1부두는 부두 앞 수심이 -12.2m이며, 최대 5만 DWT(재화중량톤) 선박의 입항을 위해 설계되었습니다. 항로, 도선 능력, 예인선 능력, 인력, 하역 장비 등 모든 조건이 기본적으로 충족되었습니다.
따라서 이 기업은 꾸이년 수로 개보수 및 개선 공사에 본 프로젝트가 설계대로 투자될 경우, 항구를 통한 선박 및 화물 수용 능력이 향상될 것으로 기대하고 있습니다. 이를 통해 빈딘성과 중부 고원 지대의 사회경제적 발전에 기여할 것입니다.
이 사업은 길이 7km, 폭 140m, 바닥고도 13m의 수로를 개보수 및 확장하는 것을 목표로 합니다. 준설량은 약 305만m³로 추정되며, 이는 해당 지역의 화물 운송 수요를 충족합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/sap-nang-cap-luong-quy-nhon-192240529180805862.htm
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