꾸이년 수로가 곧 개량될 예정입니다.

해양프로젝트관리위원회에 따르면, 꾸이년 수로 개선 사업은 현재 환경영향평가 절차를 진행 중이며 곧 착공될 예정입니다. 해당 사업은 환경영향평가(EIA)를 완료하고 승인을 위해 천연자원환경부 에 제출했습니다.

본 프로젝트는 50,000 DWT급 선박을 수용할 수 있도록 꾸이년 수로를 건설 및 개량하는 사업으로, 수로의 길이를 7km, 폭을 140m, 수로 바닥 높이를 -13m로 확장하는 것을 목표로 합니다.

해양 프로젝트 관리 위원회 관계자는 "환경영향평가(EIA)가 승인된 후에야 투자 프로젝트를 준비하고 다음 단계를 진행할 수 있다. EIA가 조기에 승인된다면 2024년에 건설을 시작할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

꾸이년 항만 주식회사 부사장인 호 리엔 남 씨는 앞으로 2번, 3번, 4번, 5번 선석 앞 해역을 5만 DWT급 만재 선박이 접안할 수 있도록 유지할 계획이라고 밝혔습니다.

"하지만 선박 통로는 개선되지 않아 현재 원래 기준인 수심 -11m를 충족하지 못하고 있습니다. 이는 항만 운영과 효율성에 영향을 미칩니다. 대형 선박의 진입이 불가능해 해상 이용료 및 요금 수입 감소로 이어지기도 합니다."라고 남 씨는 말했다.

꾸이년 항만 관계자들에 따르면, 국내외 해운 시장은 시간 최적화와 비용 절감을 위해 선박 규모를 지속적으로 확대하고 있습니다. 전반적으로, 특히 꾸이년 항에 입항하는 화물선의 수는 감소하는 추세이지만, 총톤수와 재화중량톤수는 증가하는 추세로, 운송량을 늘리는 동시에 해상 운임과 수출입 물류 비용을 절감하려는 목적이 있습니다.

꾸이년 항에서는 컨테이너, 철강 코일, 목재 칩, 목재 펠릿, 광물, 장비 등과 같은 수입 및 수출 화물을 운송하기 위한 5만 DWT급 만재 선박과 7만 DWT급 부분 적재 선박의 처리 수요가 매우 크며(항구 전체 처리량의 85% 차지), 이는 화주와 선주에게 실질적인 이점입니다.

2군 및 3군 항만을 통해 대량으로 안정적으로 공급되는 상품의 경우, 화주와 선주는 종종 여러 항만을 순환하며 상품을 운송하고 배송하는 고정 선단을 이용합니다.

현재 꾸이년 항을 통해 처리되는 컨테이너 화물량은 연간 약 15만~20만 TEU입니다. 선사들은 일반적으로 해외 목적지로 향하기 전에 북부 지역 항구에 기항합니다.

"하지만 수로의 톤수, 길이, 흘수 제한으로 인해 대형 선박의 입항이 제한됩니다. 또한 꾸이년 항은 베트남을 떠나기 전 선박의 최종 기항지이기 때문에, 선박들이 인근 항구에서 화물량을 줄이거나 꾸이년 항에서의 화물량을 축소하거나, 심지어 꾸이년 항행을 취소하는 경우가 빈번하게 발생합니다."라고 남 씨는 말했다.

또한, 까이멥-티바이, 싱가포르, 홍콩과 같은 허브에서 모선과 연결되는 서비스 노선과, 운송량을 늘리고, 더 긴 항로를 운항하며, 비용을 절감하기 위해 200m 이상의 피더선이 필요한 금융 노선은 현재 하이퐁과 다낭 에 기항할 수 있지만, 꾸이년에 기항하여 물품을 싣고 내릴 수는 없습니다.

고정식 벌크선단은 약 5만 DWT에 달하는 대형 적재량(DWT)을 보유하고 있으며, 주로 목재 칩, 목재 펠릿, 압연 강판 등을 운송합니다. 이 선박들은 꾸이년 항에 접안하여 화물을 적재 및 하역할 수 있는 2, 3군 항만 중 일부에서 운항합니다. 그러나 꾸이년 항에서는 4번 선석만 선박 접안이 허용됩니다.

"성수기에는 화물 적재/하역을 위해 입항하는 선박 수가 많습니다. 선석에서의 대기 시간이 며칠씩 길어지면서 화주와 선주는 손실을 입고, 수출입 업체와 항만 운영업체는 자원을 낭비하게 됩니다."라고 꾸이년 항만 관계자는 밝혔습니다.

특히, 꾸이년 항은 시설 개선 공사를 완료한 후 베트남 해양청의 승인을 받아 1번 선석을 개장했습니다. 1번 선석은 접안 시설 앞 수심이 -12.2m이며, 최대 5만 DWT급 선박을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 항로, 도선 능력, 예인선 선대 규모, 인력 및 하역 장비 등 관련 조건은 대부분 충족되었습니다.

따라서 본 회사는 꾸이년 해상 수로 개보수 및 현대화 투자 사업이 설계대로 추진된다면 항만 수용 능력이 향상될 것이며, 이는 빈딘성 및 중부·중부 고원 지역의 사회경제적 발전에 기여할 것으로 확신합니다.

5만 DWT급 선박을 수용할 수 있도록 꾸이년 해협을 건설 및 현대화하는 사업은 총 7천억 VND 이상의 투자를 통해 최대 5만 DWT급 선박을 수용할 수 있도록 꾸이년 해상 수로의 수로 및 회전 수역을 개선하는 것을 목표로 합니다.

본 프로젝트는 길이 7km, 폭 140m, 수로 바닥 높이 -13m의 수로를 개보수 및 확장하는 것을 목표로 합니다. 예상되는 준설량은 약 305만 m³로, 해당 지역의 물류 운송 수요를 충족할 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/sap-nang-cap-luong-quy-nhon-192240529180805862.htm