행정 기구 효율화, 지방 통합, 그리고 수많은 "메가 프로젝트"의 마무리... 이러한 문제들은 전국적으로 국민들의 큰 관심을 불러일으키며 새로운 기대를 모으고 있습니다.
개발을 위한 공간을 마련하고 확장합니다.
제안된 개편안은 현재 대비 성급 행정 단위 수를 약 50%, 일선 행정 단위 수를 60~70% 감축할 예정이다. 팜 민 찐 총리가 주재한 3월 11일 정부당위원회 상무위원회 회의에서 나온 이 정보는 전국적으로 큰 관심을 불러일으켰다.
최근 '지방 통합'이라는 용어가 검색량과 논의에서 중요한 화두로 떠올랐습니다. 특히 2025년 2월 28일 정치국이 정치 체제 조직 개편을 위한 연구 및 제안 이행에 관한 결론 127-KL/TW를 발표한 이후, 지방 통합 및 행정 단위 조직 개편 연구의 목표, 요건, 일정, 절차가 명확히 제시되었습니다. 이는 국민들에게 정책의 체계적이고 과학적인 접근 방식, 그리고 중앙당위원회와 정치국의 효율화 및 통합 관련 결정에 대한 큰 신뢰를 심어주었습니다.
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| 주 통합은 각 지방의 발전 가능성을 넓히는 데 도움이 될 것이다. (이미지 출처: VTH) |
지방 통합과 관련하여, 아마도 모든 국민, 특히 중장년층에게는 빈찌티엔, 푸칸, 하선빈, 빈푸, 호앙레선, 송베 등과 같은 옛 성 및 시의 이름이 여전히 기억되고 소중히 여겨질 것입니다. 여러 차례의 통합과 분할을 거쳐 2004년 이후 베트남은 현재와 같이 63개의 성과 시를 갖게 되었습니다. 성, 시, 지방 자치 단체 및 행정 구역의 분할 또는 통합은 국가적으로 매우 중요한 문제이며, 그 결정은 역사적 요인에 따라 좌우된다는 점을 인식해야 합니다.
팜민찐 총리 가 3월 11일 회의 마무리 발언에서 밝혔듯이, 지방 통합 정책과 그 시행은 교통 및 디지털 인프라가 크게 개선된 새로운 상황과 현재의 관리 역량에 적응하는 동시에 새로운 발전 공간을 창출하고 각 지역의 고유한 잠재력, 뛰어난 기회 및 경쟁 우위를 극대화하기 위한 것입니다.
새로운 환경 속에서 과학기술의 강력한 발전과 관련된 경영 역량이 뚜렷하게 드러나고 있습니다. 베트남은 과학기술, 혁신, 디지털 전환 분야에서 상당한 진전을 이루었습니다. 과학기술과 혁신은 점차 중요하고 결정적인 요소로 자리매김하며, 보건, 농업, 산업, 정보 기술, 국방 및 안보, 나아가 통치 및 경영 역량에 이르기까지 모든 분야에 실질적이고 포괄적인 기여를 하고 있습니다.
여러 지방을 통합하여 새로운 개발 공간을 창출하는 것은 많은 사람들, 특히 경제 전문가들이 공감하고 높이 평가하는 요소이자 내용입니다. 기자로서 전국 여러 지역과 거의 모든 지역을 여행해 본 결과, 각 지역마다 고유한 경제적 강점과 독특한 문화적 특성이 있음을 알 수 있었습니다.
그러나 인접 지역 및 국경 지역, 특히 홍강 삼각주, 중부 지방, 북서부, 중부 고원 및 남서부 지역과 같은 같은 지역의 성들은 기후, 토양, 경제적 이점 및 문화적 관습에서 유사점을 공유한다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 예를 들어, 북부 산악 지역은 비율은 다양하지만 주로 몽족, 다오족, 능족, 타이족으로 구성되어 있으며, 국경 무역이 활발한 국경 지역을 제외하고는 일반적으로 광물 자원, 수력 발전 잠재력, 차, 약용 식물, 농림업 생산에 유리한 조건을 갖추고 있습니다. 중부 고원 지역 역시 주로 소수 민족과 함께 거주하는 공동체로 구성되어 있으며, 커피, 고무, 후추와 같은 산업 작물 재배와 현무암질 적토의 이점을 가지고 있습니다. 북부와 남부 지역은 이점뿐만 아니라 해결해야 할 과제에서도 많은 유사점을 공유합니다.
아마도 이러한 이유 때문에 지난 수년간 지역 연계 문제는 수많은 회의, 세미나, 그리고 의제에서 꾸준히 제기되어 왔을 것입니다. 지역 연계의 목표는 각 지역의 공통된 강점을 활용하고, 공유된 이점을 제한하거나 상실로 이어질 수 있는 지방과 도시 간의 이해 충돌을 방지하는 것입니다.
향후 도·시 통합 계획이 구체적으로 어떤 모습일지는 불분명하지만, 성급 행정 구역 수를 50% 감축하는 계획에 따라 유사한 특성을 가진 인접 도들이 통합될 가능성이 높습니다. 이는 보다 개방적인 새로운 공간을 창출하여 경제적, 사회적 이점을 시너지 효과를 내도록 하고, 단점과 한계는 공동의 비전을 통해 해결하고 극복할 수 있도록 할 것입니다. 이처럼 "좁은 공간" 안에서는 지방 자치 단체의 재편 및 통합을 통해서도 유사한 목표를 달성할 수 있습니다.
혁명과 "메가 프로젝트"는 미래를 위한 길을 열어줍니다.
최근 행정 기구 효율화, 지방 통합, 지방 자치 단체 통합이 "줄 서 있는 동안 뛰는" 정신으로 동시다발적으로 그리고 단호하게 추진되어 왔습니다. 중앙 정부는 결의안 제121-KL/TW호, 제126-KL/TW호, 제127-KL/TW호, 제128-KL/TW호 등을 통해 인사, 조직 구조, 심지어 헌법 개정 연구와 관련된 여러 사안을 지시했습니다. 이는 정치 체제 효율화를 위한 혁명 이행에 있어 당과 국가의 정치적 의지를 보여주는 것입니다. 정치 체제 효율화는 새로운 시대 국가 발전에 있어 매우 중요하고 시급한 핵심 과제로 인식되고 있습니다. 이는 새로운 시대 베트남의 신속하고 지속 가능한 발전을 위한 현대적이고 투명한 정치 체제 구축의 요구에 부응하여 체제의 효율성, 효과성, 그리고 효과성을 향상시키는 데 필수적인 요건입니다.
국가적으로 역사적인 시기라고 할 수 있는 지금, 정치 체제를 효율화하기 위한 혁명이 진행되는 가운데, 국민들은 당, 국가, 정부, 그리고 산업통상부를 비롯한 중앙 부처 및 기관들이 추진하고 있는 ‘메가 프로젝트’들을 통해 미래에 대한 기대와 자신감을 얻고 있으며, 이러한 프로젝트들은 이미 확정되었거나 추진 중인 사업들입니다.
첫째, 닌투안 원자력 발전소 프로젝트가 있습니다. 2025년 2월 19일 국회에서 닌투안 원자력 발전소 프로젝트의 투자 및 건설을 위한 특별 메커니즘 및 정책에 관한 결의안 제189/2025/QH15호가 통과되었습니다. 현 상황에서 닌투안 원자력 발전소 프로젝트를 재가동하는 것은 국가 에너지 안보 문제 해결뿐만 아니라 지속 가능한 녹색 경제로의 전환에 기여하고, 국가 과학 기술을 새로운 발전 단계로 끌어올리는 데에도 도움이 될 것이라고 할 수 있습니다.
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남북축 고속철도의 조감도. 사진: baodautu |
2024년 11월 국회에서 투자 계획이 승인된 남북 고속철도 사업은 총 예상 사업비가 약 1조 7천억 VND(미화 670억 달러 상당)에 달합니다. 총 길이 1,541km인 이 노선은 하노이의 응옥호이역에서 시작하여 호치민시의 투티엠역에서 종착하며, 20개 성과 도시를 통과합니다. 이 사업은 10년 안에 완공될 예정입니다. 이 계획이 실현되면 모든 베트남 국민의 꿈인 '바람의 속도'로 달리는 편안한 열차를 갖춘 고속철도가 곧 현실이 될 것입니다.
교통 분야에 있어서는, 우리나라의 도로 인프라가 오늘날처럼 괄목할 만한 변화를 겪은 적이 없다는 것이 분명합니다. 최근 들어 여러 노선의 고속도로 개통 발표가 잇따르고 있으며, 가장 최근에는 6월 30일 이전에 하띤-꽝찌 구간 고속도로가 개통되어 하노이와 꽝찌를 직접 연결하는 고속도로가 개통될 예정입니다. 특히, 정부와 각 부처, 지방자치단체는 높은 의지와 다양한 대책을 통해 2025년 말까지 남북 고속도로를 개통하고, 전국 고속도로망을 총 3,000km까지 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.
부자가 되려면 길을 건설해야 한다는 것은 여러 나라에서 입증된 사실입니다. 교통 분야뿐만 아니라 에너지, 물류, 산업, 상업 분야의 수많은 대규모 프로젝트들이 발전을 위한 길을 닦고 연결고리를 만들어 왔습니다.
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출처: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-tinh-gon-bo-may-mo-duong-lon-377930.html
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