곧 공식적으로 이동식 주택으로 인정받을 예정입니다.

차량 안의 간이 생활 공간.

지난 5년간 장거리여행 과 캠핑을 위해 차량을 이동식 주택(모비홈)으로 개조하는 것에 대한 수요가 꾸준히 증가해 왔습니다. 소셜 미디어에는 '모비홈 베트남', '모비홈 & 캠핑카 베트남' 등과 같은 그룹들이 많이 생겨나, 이러한 차량을 설계, 개조하고, 심지어는 렌트, 구매, 판매하는 경험을 공유하는 장으로 자리 잡았습니다.

이곳은 도안 키에우 둥 씨 가족이 42일간의 캠핑카 여행 중 임시 텐트와 캠프를 설치하기 위해 잠시 멈췄던 장소입니다.

하노이 호앙마이에 거주하는 도안 키에우 둥 씨는 자신이 직접 설계, 조립, 장비까지 갖춘 '티러브(T-Love)'라는 이름의 캠핑카로 42일간 베트남을 횡단한 여정을 마치고 돌아오면서, "현재 도로 인프라는 이런 종류의 차량에 충분히 적합합니다."라고 소감을 밝혔습니다.

러시아에서 수입한 개조된 19인승 GAZ 밴 내부에는 4인용 침대, 담요, 베개, 매트리스, 화장실, 주방과 싱크대, 냄비, 프라이팬, 접시, 음식, 접이식 식탁 등 생활 편의 시설이 세심하게 갖춰져 있습니다.

이 차량에는 햇빛과 비를 막아주는 접이식 차양막과 야외 좌석용 접이식 테이블과 의자 세트가 갖춰져 있습니다. 또한 조명, 선풍기, 냉장고, 에어컨을 작동시키는 11kW 배터리 팩도 탑재되어 있습니다. 목욕과 변기 물 내림을 위해 500리터 용량의 깨끗한 물통도 마련되어 있습니다.

"일상생활에 필요한 모든 편의시설이 약 8제곱미터 면적의 16인승 차량에 담겨 있습니다. 주행 중에는 일반 차량과 같지만, 정차하면 모든 것이 갖춰진 집으로 변신합니다."라고 둥 씨는 말했다.

비용은 수십억 동에 달합니다.

둥의 여행 중 기억에 남는 경험은 차가 모래늪에 빠져 혼자서는 빠져나올 수 없어 구조를 요청해야 했던 일이었다. 그는 이 사건을 통해 해변에서 캠핑할 때 주차 장소와 진입로를 미리 살펴보고 차 바퀴가 모래에 빠질 위험이 있는지 확인하는 것이 중요하다는 귀중한 교훈을 얻었다고 말했다.

침실은 도안 키에우 둥 씨의 T-Love 캠핑카 내부에 마련되어 있습니다.

차량 폐기물과 가정 쓰레기는 수거하여 적절하게 처리해야 합니다. 둥 씨는 42일간의 여정 동안 주유소에 자주 들러 연료를 보충하고 가정 쓰레기와 화장실 쓰레기를 버렸습니다.

둥 씨에 따르면 현재 베트남에는 100대 이상의 캠핑카가 운행 중이며, 주로 러시아제 GAZ(19인승)와 현대 솔라티(16인승) 두 모델을 기반으로 제작되고 있습니다. 포드 트랜짓은 높이와 공간이 제한적이어서 캠핑카로 많이 사용되지는 않습니다.

16~19인승 미니버스를 캠핑카로 개조하는 데 드는 비용은 차량 가격 10억 VND를 포함하여 15억~17억 VND에 달합니다. 내부 마감 비용만 해도 사용되는 장비와 자재에 따라 5억~7억 VND가 소요됩니다.

현재 모터홈 커뮤니티에는 건축가, 의사, 그리고 많은 예술가들을 포함하여 수천 명의 회원이 있습니다.

둥 씨는 현재 사업가이자 미디어 그룹 회장이지만, 여전히 아내와 자녀들과 함께 여행을 즐깁니다. 그는 캠핑카 여행객들 사이에서는 차량이 이동 중에도 업무를 효율적으로 처리할 수 있기 때문에 많은 사람들이 여행 중에도 평소처럼 업무를 본다고 말합니다.

캠핑카의 잠재력을 "자유롭게 펼치다"

하이퐁시 즈엉킨구에 거주하는 부이 뚜안 칸 씨는 12인승 도요타 하이에이스를 개조한 자작 캠핑카를 소유하고 있는데, 그의 차량은 집에서 도선구까지 캠핑을 다녀오는 20km 정도의 짧은 거리에서만 사용되었다고 합니다. 그 이유는 이러한 유형의 차량에 대한 명확한 규정이 없어 차량 등록 및 검사가 불가능하기 때문에 도로 주행을 꺼리기 때문입니다.

현재 전국적으로 100대 이상의 모터홈이 운행되고 있으며, 많은 사람들이 차량에서 생활하고 일하고 있습니다.

"새로운 규정 초안에서 이 부분이 명확하게 정의되어 있어 매우 기쁩니다. 또한 (2024년 66호 법령에 따라) 수리된 중고 캠핑카의 수입을 허용함으로써 이러한 유형의 차량이 베트남에 합법적으로 도입될 수 있는 길이 열릴 것입니다."라고 칸 씨는 말했습니다.

도안 키에우 둥 씨에 따르면, 캠핑카에 대한 규정이 마련되면 이 차량 유형이 공식적으로 인정되어 유효한 차량 등록증과 국제 운전면허증만 있으면 아세안 국가에서 캠핑카를 운전할 수 있게 됩니다. 이러한 공식적인 인정은 캠핑카 관광의 발전을 촉진할 것입니다.

사업적인 관점에서 볼 때, 캠핑카 맞춤 제작을 전문으로 하는 작업장과 액세서리 및 장비를 판매하는 업체들이 번창하여 애호가들이 최신 장비를 더 쉽게 구할 수 있게 될 것입니다.

도안 키에우 둥 씨는 향후 시행될 규정에 대해 몇 가지 개선 사항이 필요하다고 지적했습니다. 첫째, 차량 검사 주기를 차량 수명에 맞춰 조정해야 한다는 것입니다. 2015년 이후 제조된 수입 중고차의 경우 1년 주기로 검사하는 것이 적절하다고 제안했습니다.

둘째, 도로 유지 보수 비용은 좌석 수가 같은 승용차와 동일하게 적용되어야 합니다(캠핑카의 경우 침대 수에 따라 계산됨). 셋째, 운전면허와 관련하여 캠핑카 운전자는 현재 유효한 B2 면허를 사용해야 합니다. 개조 후 캠핑카의 좌석 수는 보통 9석 미만이며, 일반적으로 운전석에 2개, 뒷칸에 4개의 침대만 있기 때문입니다.

새로운 규정 초안(QCVN 09:2024/BGTVT로 개정됨)에서 관리 기관은 레크리에이션 차량(모터 캐러밴, 모터홈 또는 모바일홈)을 다음과 같이 명확하게 정의했습니다. 레크리에이션 차량은 최소한의 편의 시설을 갖춘 생활 공간이 있는 특수 승객용 차량으로, 수면 공간(좌석으로 전환 가능), 조리 장비, 테이블, 의자, 수납장 또는 기타 수납 캐비닛을 포함합니다.

이 초안은 필요한 안전 조건과 장비는 물론, 차량 내 편안한 생활 환경을 보장하기 위한 최소 기준, 예를 들어 최소 침대 및 문 크기, 가정용 전기 시스템과 차량용 전기 시스템의 분리, 퓨즈 설치, 조리 기구의 안전한 배치 등 다양한 규정을 명시하고 있습니다.

출처: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm