착공 후 1년이 넘는 기간 동안 시공업체는 침목과 레일 교체, 그리고 철도 상부 구조물 보수 공사를 완료했습니다. 남은 작업으로는 노반 보강 및 종방향 배수로 건설이 있습니다.
나트랑 -사이공 철도 개보수 및 현대화 프로젝트(2단계)가 2023년 1월 말에 시작되었습니다.
나트랑-사이공 구간 철도 개보수 및 현대화 프로젝트의 두 구간이 예정보다 앞서 진행되고 있다(사진: 탑참 구간 건설 현장의 노동자들).
본 프로젝트는 총 3개의 건설 패키지로 구성되어 있으며, 총 예상 투자액은 1조 980억 VND가 넘습니다.
하노이 교통 건설 컨설팅 주식회사 소속 컨설팅 감독관인 당쑤안안 씨에 따르면, 시공사는 기존 레일과 침목을 새것으로 교체하는 등 주요 노선 개선 공사를 완료했습니다.
닌투안성 투안박 지구를 통과하는 철도 구간의 레일과 침목이 교체되었습니다.
구체적으로 Ninh Thuận성을 통과하는 Kà Rôm-Phuớc Nhτn, Phuớc Nhónn-Tháp Chàm 및 Tháp Chàm-Hòa Trinh 구간은 기본적으로 상부구조 건설을 완료했습니다.
안 씨는 "카롬-푸옥년 구간(1382km+246km)에서 시공사는 현재 기술적 승인 및 투자자에게의 인수인계를 신속하게 진행하기 위해 노선을 따라 6km 길이의 배수로를 건설하고 있다"고 말했다.
닌투안 지역을 통과하는 철도 구간을 관리하는 투안하이 철도 주식회사 관계자에 따르면, 현재 열차는 시속 80km로 운행할 수 있으며, 시험 운행 후 속도를 더욱 높일 수 있을 것으로 예상됩니다.
닌투안성의 한 철도 건널목에 자동 차단기가 설치되었습니다.
나트랑-사이공 구간 개보수 및 현대화 사업(철도사업관리위원회 산하) 책임자인 응우옌 반 디엡 씨는 XL01 및 XL02 패키지가 계약보다 앞서 진행되고 있으며, 계획된 자본 지출액의 100%를 달성했다고 밝혔습니다.
공사 진행 중 열차 안전을 확보해야 하는 특수한 시공 요건 때문에 시공사는 단계별 접근 방식을 택했습니다. 이 프로젝트는 열차 운행 일정에 따라 진행되므로, 각 구간은 동시에 완공되어 운행 준비를 완료하고 설계 속도를 유지할 수 있도록 합니다.
현재 송탄역과 디안역의 개량 및 확장 사업이 시급히 진행되고 있습니다.
이 프로젝트가 완료되면 교통 안전이 확보되고 철도 인프라의 질이 향상되며 여객 및 화물 운송 능력이 증대될 것입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm
