초안에 따르면, 도로교통사고 피해 감소 기금은 국가 예산이 아직 배정되지 않았거나 요건을 충족하지 못한 교통사고 피해 감소 활동을 지원하는 데 사용됩니다. 이 기금은 공안부가 관리하는 파트타임 모델로 운영됩니다.
공안부는 도로교통 질서 및 안전 관리에 관한 국가적 자문을 위해 전문기관인 교통경찰국의 기구를 활용하며, 기금 관리 기관으로서의 역할을 수행합니다. 기금 관리 기관의 운영 체계, 임무 및 권한은 교통경찰국장의 요청에 따라 공안부 장관이 공표하는 기금 편성 및 운영 규정에 명시됩니다. 기금 관리 기관은 교통경찰국의 기구 및 인장을 비상근으로 활용합니다.
하노이 에서 교통사고가 발생
초안에 따르면, 이 기금은 동시 운영 모델에 따라 비국가 예산 기금을 사용합니다. 따라서 공안부는 규정에 따라 관리, 운영, 사용, 지급 및 정산을 원활하게 하기 위해 동시 업무를 담당하는 전문 부서에 책임을 부여합니다. 구체적으로, 공안부 장관은 기금의 책임자인 교통경찰국장에게 법률 규정에 따라 지출 규모를 결정하도록 지시합니다.
기금은 다음과 같은 내용에 사용될 예정입니다. 교통사고로 부상을 입은 피해자 중 부상률이 31%를 넘고 81% 미만인 피해자, 특히 어려운 가정 형편으로 교통사고로 사망한 피해자가 있는 가족(가난하거나 빈곤에 가까운 가구에 속함; 지출 수준은 사망자가 발생한 사고당 2,000만 동을 초과하지 않음); 교통사고로 부상을 입은 부상률이 81%를 넘는 피해자의 지역 사회 통합 및 지속적인 개발 지원(지출 수준은 부상자 1인당 1억 동을 초과하지 않음/시간); 교통사고 피해자를 직접 돕고 치료하고 응급실로 이송하여 교통 안전 및 질서 유지에 기여한 기관, 자치구 이상 인민위원회, 사회 정치 조직, 기타 기관으로부터 보상을 받는 기관 및 개인 지원(지출 수준은 기관당 1,000만 동을 초과하지 않음/1인당 500만 동을 초과하지 않음)...
초안 작성 기관에 따르면, 최근 몇 년간 우리나라의 교통사고는 발생 건수, 사망자 수, 부상자 수 모두에서 기본적으로 감소했지만 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 매년 인명과 재산 피해가 심각합니다. 교통사고 피해자 대부분은 가족의 생계를 책임지는 취업 연령대이며, 교통사고로 사망하거나 영구 장애를 입습니다. 사고 후유증을 극복하기 위해서는 치료비 부담이 크고, 가족의 안정을 유지하는 데 어려움을 겪으며, 이동 수단과 생산 수단을 잃어 많은 가정이 어려운 상황에 처하게 되고, 사회에 막대한 후유증과 부담을 안겨줍니다.
도로교통사고피해경감기금의 설립은 국내외 사회 자원을 동원하여 교통사고 피해자 지원과 국가 예산 지원이 미흡했던 자발적 교통안전 활동에 집중할 수 있도록 할 것입니다. 이러한 점을 고려할 때, 도로교통사고피해경감기금의 관리 및 사용에 관한 법적 규정을 완성하기 위한 시행령 제정은 매우 필요하고 시급함을 알 수 있습니다.
도 트룽
출처: https://www.sggp.org.vn/se-co-quy-giam-thieu-thiet-hai-tai-nan-giao-thong-duong-bo-post797801.html
댓글 (0)