응우옌 만 꾸엉 호찌민시 인민위원회 부위원장은 전문가와 독자 여러분의 제안에 정중히 감사드리며, 호찌민시를 조속히 광역 산업·상업 발전의 중심지로 탈바꿈시키겠다고 밝혔습니다. - 사진: 꽝딘
이는 응우옌 만 꾸엉 호치민시 인민위원회 부주석이 9월 23일 렉스 사이공 호텔에서 열린 호치민시 산업·상업 개발 포럼 폐막 워크숍에서 발표한 내용입니다.
호치민시 산업통상국 이 투오이 트레 신문사 및 UEH.ISB 인재학교와 공동으로 주최한 호치민시 산업·상업 발전 포럼이 출범한 지 약 두 달 만에 전문가, 기업인, 연구원, 개인 및 단체 등 150명 이상의 의견을 모았습니다.
조직위원회는 전문가, 과학자 , 관리 기관, 기업 및 시민으로부터 탁월한 정보, 문서 및 제안을 수집하여 호치민시 인민위원회에 자문을 제공하고, 국가 통합 및 새로운 시대로의 진입 이후 호치민시의 산업, 무역 및 서비스 발전을 위한 획기적인 해결책을 마련하는 데 실질적인 기여를 하고자 합니다.
제안된 해결책을 가능한 한 빨리 시행하십시오.
이 행사에는 당민통 호치민시 당위원회 부서기, 팜탄끼엔 호치민시 당위원회 상임위원 겸 호치민시 인민위원회 상임부주석, 응우옌만꾸엉 호치민시 당위원회 상임위원 겸 호치민시 인민위원회 부주석 등이 참석했습니다.
"호치민시 산업무역발전포럼" 폐막 워크숍에서 응우옌 만 꾸엉 호치민시 인민위원회 부위원장은 포럼을 성공적으로 개최하고 솔직하고 책임감 있는 의견 교환의 장을 마련해 준 산업통상부, 투오이 트레 신문사, UEH.ISB 인재학교의 노고에 깊은 감사를 표했습니다.
호치민시 인민위원회 부위원장에 따르면, 빈즈엉 , 바리아-붕따우와의 행정 통합은 호치민시를 산업, 상업, 서비스 분야의 국제 경쟁력을 갖춘 초거대 도시로 탈바꿈시키는 새로운 발전 시대로 이끄는 역사적인 전환점이 되었습니다. 그러나 도시는 또한 일관성 없는 계획, 미흡한 기반 시설, 제한적인 지역 연결성, 기후 변화의 영향 등 여러 가지 과제에 직면해 있습니다.
이와 관련하여 시 정부는 전문가, 기업, 협회 및 시민 여러분으로부터 150건이 넘는 의견과 제안을 접수하고 이에 깊이 감사드립니다. 특히, 시의회는 병목 현상 해소, 새로운 개발 기회 발굴, 그리고 도시의 국제 경쟁력 강화에 중점을 둔 31건의 우수 제안을 선정했습니다.
언급된 주요 아이디어로는 호치민시를 "개발의 중심지"로 탈바꿈시키는 것(부민쿠옹 교수), "두 개의 전략적 서비스 클러스터"를 개발하는 것(응우옌쫑호아이 교수), "동남아시아의 실리콘 밸리"를 건설하는 것(보쑤안호아이 박사), 또는 지역 의료 센터를 설립하는 것(보안뚜안 박사) 등이 있습니다.
꾸엉 시장은 "이번 워크숍 이후, 시는 산업통상부에 투오이 트레 신문사 및 관련 부서와 협력하여 제안된 아이디어들을 신속하게 체계화하고 구체적인 실행 방안을 제시하도록 지시할 것"이라고 강조하며, 전문가, 기업, 그리고 시민들의 장기적인 협력을 당부했다.
시 지도자들에 따르면, 정치권, 기업, 그리고 시민들의 전폭적인 협력을 통해 호치민시를 동남아시아의 선도적인 경제, 금융, 기술 및 서비스 중심지로 만들겠다는 목표가 곧 현실이 될 것이라고 합니다.
호치민 메가시티를 위한 모델 선정.
호치민시 경제인협회(HUBA) 부회장인 딘 홍 키(Dinh Hong Ky) 씨가 "호치민시의 공급망을 글로벌 공급망과 연계하는 방안"에 대한 논문을 발표했다. - 사진: 꽝 딘(QUANG DINH)
세미나에서 전문가들은 호치민시가 선도적인 위치와 막대한 압력에 직면해 있다는 점을 고려할 때, 상당한 발전 동력을 가지고 있다고 주장했습니다.
현재 베트남의 문제는 진정한 글로벌 경쟁력이나 심층적인 사회 통합을 아직 갖추지 못했다는 점입니다. 진정한 경쟁력을 확보하지 못한 것이죠. 하이퐁이나 하노이 같은 일부 지역은 두각을 나타냈지만, 호치민시가 곧 새로운 기준점이 될 것입니다.
전국 6개 도시와 비교했을 때 호치민시는 "비할 데 없는" 도시이지만, 아시아의 다른 메가시티들과 비교하면 여러 면에서 여전히 뒤처져 있다. 호치민시는 어떤 메가시티, 어떤 모델을 따라 경쟁하고 뛰어넘어야 할까?
호치민시 경제인협회(HUBA) 부회장인 딘 홍 키 씨는 통합 후 호치민시는 공간과 인구 규모뿐만 아니라 전국적인 기대를 한껏 짊어진, 큰 잠재력을 가진 선도적인 경제 중심지라고 강조했습니다.
키 씨에 따르면, 호치민시에게 가장 중요한 것은 도시 서비스 중심지와 동남아시아 주요 산업 단지, 그리고 국제 심해 항만을 연결하는 항만-산업-물류 생태계를 구축하는 것입니다. 그는 "이는 단순히 운송이나 통관 절차의 개별 단계를 개선하는 것이 아니라, 글로벌 표준에 맞춰 공급망을 재설계하는 토대가 될 것"이라고 강조하며, 호치민시의 공급망은 큰 잠재력을 가지고 있으며 국제 표준으로 업그레이드하여 글로벌 공급망에 참여해야 한다고 덧붙였습니다.
키 씨는 더 자세히 분석하면서, 새로 통합된 호치민시 내 지역들이 전략적 삼각지대를 형성할 것이라고 밝혔습니다. 호치민시는 서비스, 금융, 혁신을 조율하는 중심지가 되고, 빈즈엉은 첨단 산업과 내륙 컨테이너 터미널(ICD) 물류의 허브가 되며, 바리아-붕따우는 심해항, 해양 경제, 신재생 에너지의 중심지가 될 것이라는 설명입니다. 이를 통해 호치민시는 '성장 거점'에서 '초대형 공급망'으로 변모할 것이라고 덧붙였습니다.
키 씨는 또한 현재의 세계적인 불안정으로 인해 더 짧고 유연하며 친환경적인 공급망 개발이 필요하며, 호치민시는 미국의 관세와 환경 기준과 같은 과제에 직면해 있다고 언급했습니다.
"2025년 8월부터 시행될 미국의 베트남산 제품에 대한 보복 관세는 우리가 단순히 '조립 공장'에 머물러서는 안 되며, 국내 부가가치 비중을 높이고, ESG/CBAM 기준을 강화하며, 공급망 금융을 적극적으로 관리해야 한다는 점을 분명히 일깨워줍니다."라고 키 씨는 말했습니다.
HUBA 부사장에 따르면, 호치민시는 새로운 공급망 구축을 위해 세 가지 핵심 개발 요소에 집중해야 하는데, 그중 하나는 "초연결" 물류입니다. 여기에는 지역 간 순환도로 3호선과 4호선, 고속도로, 깟라이항과 까이멥-티바이항 간 연결망 확장 및 표준화, 빈즈엉/동나이 내륙 컨테이너 터미널 네트워크, 지역 간 철도/지하철, 그리고 벌크 화물, 냉장 상품, 전자상거래 물류의 원활한 이동을 위한 전용 물류 노선 구축 등이 포함됩니다.
호찌민시 지도자들이 심사위원단이 선정한 31개의 우수 제안이 담긴 기념 책자를 받고 있다 - 사진: 꽝딘
도시는 항만 및 공항 연결망 구축, 친환경 물류 회랑 조성, 내륙 컨테이너 터미널(ICD) 및 화물 철도 표준화 등 인프라 계획 및 통합에 집중해야 합니다. 더불어 ICD 네트워크를 완성하고 롱탄에 항공 물류 단지를 조성하는 계획을 수립해야 합니다.
자유무역지대(FTZ) 시행과 관련하여, 시는 각 FTZ(수출가공지대, 내륙컨테이너, 철도)별 개별 운영 규정을 개발하고, 공통 디지털 물류 데이터 플랫폼을 활용하여 이들을 연계하며, 4개 FTZ 전체를 아우르는 단일 창구 통관 시스템을 구축해야 합니다. 또한, 전자선하증권(e-BL), 전자화물운송보고서(e-CMR), 전자송장, 우선기업/녹색채널 제도 등 디지털 물류 시범 사업을 추진해야 합니다.
"호찌민시가 자유무역지대 내에서 특정 물류세, 산업 용지 계획, 투자 인센티브 정책 등을 독립적으로 결정할 수 있도록 권한을 분산하고 강화하는 것이 도시가 새로운 도약을 이루는 기반이 될 것입니다."라고 키 씨는 제안했습니다.
출처: https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm
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