MG5 세단은 ANCAP에서 별 3개 안전 등급을 획득했습니다.

MG5 세단이 마침내 오세아니아 지역 최고의 차량 안전 평가 기관인 ANCAP에서 별 3개 안전 등급을 획득했습니다.

MG5 2025는 ANCAP에서 3성 안전 등급만 획득했습니다.

MG5는 MG가 차체 구조와 운전자 보조 시스템을 대폭 업그레이드한 후 2024년 11월부터 호주에서 생산될 예정입니다.

이전 점수와 비교했을 때 개선 사항은 상당합니다. 성인 보호는 37%에서 62%로, 아동 보호는 58%에서 68%로, 취약한 도로 이용자(보행자, 자전거 이용자 등) 보호는 42%에서 65%로, 안전 지원은 13%에서 59%로 증가했습니다.

한때 "안전 재앙"으로 여겨졌던 MG5는 이제 개선된 점들이 드러나기 시작했습니다.

MG5는 초기 단계에서 개선 노력의 효과를 입증했습니다.

자동 긴급 제동(AEB) 및 회전 보조 기능, 모든 좌석 안전벨트 경고, 차선 유지 보조 및 긴급 차선 유지 보조(ELK)와 같은 필수 기능이 이제 기본 사양으로 제공됩니다.

특히, 이전처럼 최상위 모델에만 제공되던 앞좌석과 뒷좌석 안전벨트 장력 조절 장치가 이제 모든 버전에 기본 사양으로 제공됩니다.

개선에도 불구하고 MG5는 여전히 마쓰다3와 같은 C세그먼트 세단에 미치지 못합니다. 마쓰다3는 여러 권위 있는 기관(ANCAP, Euro NCAP 등)에서 꾸준히 별 5개 안전 등급을 받고 있는 모델입니다.

MG5에는 여전히 중앙 에어백, 사각지대 경고 시스템, 교통 표지판 인식 기능이 없습니다.

MG5는 여전히 중앙 에어백, 사각지대 경고, 교통 표지판 인식 지원 기능이 부족하며, ELK와 같은 능동 안전 시스템의 성능은 "거의 만족스러운" 수준에 그칩니다.

게다가 차체는 강화되었지만, 일본이나 한국의 동급 경쟁 모델들에 비해 최적의 수준에는 아직 미치지 못하고 있습니다.

베트남에서 MG5는 두 가지 버전으로 판매되며, 시작 가격은 3억 9,900만 VND로 다른 인기 있는 C세그먼트 세단보다 훨씬 저렴합니다.

하지만 베트남에서 판매되는 MG5는 호주산이 아닌 태국산이기 때문에 ANCAP 별 3개 등급이 직접적으로 적용되지 않습니다.

MG가 ANCAP 별점 0점 등급을 면한 것은 칭찬할 만한 노력입니다.

그럼에도 불구하고, 호주 버전 MG5의 변경 사항은 특히 가격과 안전성 사이의 균형을 고려하는 베트남 소비자들에게 여전히 중요한 참고 자료가 됩니다.

0점짜리 ANCAP 안전 등급에서 벗어난 것은 MG가 브랜드 이미지와 제품 품질 향상에 전념하고 있음을 보여주는 훌륭한 노력입니다.

하지만 마쓰다3, 기아 K3, 혼다 시빅과 같은 인기 모델들과 동등한 경쟁력을 갖추려면 MG5는 하드웨어와 소프트웨어 모두에서 안전 시스템에 대한 투자를 지속적으로 대폭 늘려야 합니다.

ADAS를 추가하는 것은 필수적이지만 충분조건은 아닙니다. 현대 사용자, 특히 가족과 젊은 도시 거주자들은 기술적인 측면뿐 아니라 신뢰성과 전반적인 품질까지 포함하는 총체적인 안전에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 이러한 점에서 MG5는 그 진가를 입증하기 위해 더 많은 시간이 필요합니다.

출처: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html