호치민시의 136조 VND 규모의 도로 '슈퍼 프로젝트'가 국회에 제출되려고 하는데, 그 규모는 어느 정도입니까?

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호치민시 인민위원회는 교통부와 협의하여 4번 순환도로 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 총리 에게 신속히 보고하고 조언하기 위해 기획투자부에 보고하는 긴급 문서를 발표했습니다.

이것은 동남부 지역에서 역대 가장 큰 도로 프로젝트로, 교통과 경제 개발을 연결하는 데 특히 중요합니다.

호치민 시는 롱안, 빈즈엉, 동나이, 바리아붕따우 성의 인민위원회와 협력하여 전체 프로젝트와 구성 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 기본적으로 완료했습니다.

호치민시 순환도로 4호선의 총 길이는 약 206.72km(바리아-붕따우 경유 18.23km, 동나이 45.54km, 빈즈엉 47.95km, 호치민시 16.7km, 롱안 78.3km)이며, 총 투자액은 약 136조 5,930억 동(VND)입니다.

호찌민시 4번 순환도로의 일부가 롱안성을 통과할 것으로 예상된다. 사진: MD

1단계에서는 승인된 계획에 따라 부지 정리를 한 번에 진행할 예정입니다. 동시에, 전체 노선을 따라 3m 폭의 비상 차선을 포함한 4개의 완전한 고속도로 차선 건설에 투자할 예정입니다.

이 노선에는 바리아붕따우에 2개 교차로를 포함하여 총 21개의 상호 연결 교차로가 건설될 예정입니다. 동나이에는 5개 교차로가 있고, 빈즈엉에는 4개 교차로(투비엔 다리에서 동나이와 1개 교차로 공유)가 있으며, 호치민시에는 4개 교차로가 있고, 롱안에는 7개 교차로가 있습니다.

또한, 각 구간 및 지역의 교통수요에 따라 노선 양측에 평행도로와 주택도로를 투자할 예정이며, 특히 도시와 주택이 혼재된 지역을 중심으로 건설할 예정이다.

이 프로젝트는 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 진행됩니다. 중앙 예산은 약 42조 5,540억 동, 지방 예산은 약 33조 5,840억 동으로 예상됩니다.

계획된 예산 배분 계획과 관련하여, 2021년부터 2025년까지의 기간에는 약 16조 260억 동이 필요하고, 2026년부터 2030년까지의 기간에는 약 59조 5820억 동이 필요합니다.

순환도로 3_순환도로 3호선 사업 사전 타당성 조사 보고서.jpg — 호치민시와 다른 지방을 연결하는 순환도로 및 고속도로 시스템. 사진: 호치민시 교통국

4월에 교통부와 각 성 인민위원회는 호치민시 인민위원회가 실행 과정을 종합하는 중심 기관 역할을 맡고, 지방 자치 단체와 협의하여 총괄 컨설팅 단위를 선정하며, 전체 노선에 적용할 수 있는 구체적인 메커니즘과 정책을 연구하여 제안하기로 제안했습니다.

그 후, 호치민시 인민위원회는 총리에게 4번 순환도로 전체에 적용할 수 있는 구체적인 메커니즘과 정책을 제안하도록 보고하고 권고했습니다.

8월 말, 기획투자부는 호치민시 인민위원회와 관련 4개 성의 지도자들과 프로젝트 투자 및 건설 시행에 관한 실무 회의를 가졌습니다.

실무 회의에서 기획투자부 장관 응우옌 치 중은 호치민시 인민위원회가 관련 성의 인민위원회와 협력하여 전체 길이가 206km가 넘는 순환도로 4호선 전체 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완성하도록 요청했습니다.

이 서류는 평가를 위해 관할 당국에 제출되고, 10월 회기에서 투자 정책 결정을 위해 국회에 제출될 예정입니다. 특히, 투자 정책은 호치민시와 롱안성, 빈증성, 동나이성, 바리아붕따우성을 통과하는 구성 프로젝트를 파악하고, 해당 지역별로 시행을 배정할 예정입니다. 이는 호치민시 순환도로 3호 사업과 유사합니다.

완공 후, 호치민시 순환도로 4호선은 순환도로 3호선을 둘러싼 노선이 되어, 호치민시 도심 도로의 교통 체증을 해소하고 제한하는 역할을 하게 됩니다.

이 벨트 노선은 남서부-남동부 지역과 히엡푸옥 항구 지역, 롱안 항구를 연결하여 상품 흐름을 촉진하고 항구 서비스 개발을 촉진하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.