하롱베이의 방수 관광선이 '모든 날씨에 저항한다'는 게 사실인가요?

꽝닌성 하롱베이에 이중 선체 설계를 적용하고 여러 개의 방수 구획으로 나뉜 이중 선체 구조와 모든 기상 조건에서 안전성을 높이고 전복을 방지하는 이중 바닥 시스템을 갖춘관광선 이 건조된다는 소식이 전해지면서 많은 논란이 일고 있습니다. 어떤 기상 조건에서도 전복을 방지할 수 있는 선박이 있을까요?

이 정보에 대해 더 자세히 알아보기 위해 VietNamNet 기자는 이 선박의 투자자인 Viet Thuan Transport Company Limited의 임원진에게 연락했습니다.

회사 대표는 이 선박의 총 투자액이 600억 VND가 넘으며, 2026년 1분기부터 상업적으로 이용될 예정이며, 하롱베이의 "유산 여행" 루트를 운항할 것이라고 밝혔습니다.

이 선박은 여러 개의 수밀 구획으로 나뉘어 있으며, 이중 바닥 시스템을 갖추고 있어 안전성을 높이고 악천후 시 전복을 방지합니다. VR-SB 등급으로 12해리(약 12해리) 이내의 해안 지역에서 운항할 수 있습니다. 특히, 이 선박은 해상 기준(일반 크루즈선은 1등급 이상)보다 4배 높은 4의 안전계수(K)를 보유하고 있으며, 하롱베이에서 현재까지 가장 높은 안전계수를 자랑합니다.

하롱베이에서 운항을 앞두고 있는 카타마란의 3D 이미지, 높은 롤링 방지 성능

이 쌍동선은 건조 후 운항에 들어가기 전에 국제 표준에 따라 검사를 거치고, 베트남 해운 산업의 추가 요구 사항에 따라 해당 지역에 맞는지 검사합니다.

기자들과의 대화에서 선박 설계 부문인 베트남 해양 기술 개발 엔지니어링 주식회사의 대표는 쌍동선은 선박의 크기가 크고 선박의 기술적 배치가 양쪽으로 분산되어 안전 조치를 강화했기 때문에 바다에서 전복될 위험이 더 적고 안정성이 더 높다고 말했습니다.

"선박의 폭이 넓고 안정성이 높으며, 지상 2층 구조로 매우 안정적입니다. 이 배는 집과 같아서 튼튼한 기초가 있어 기울어지지 않습니다. 운항이 가능한 기상 조건과 정상적인 바람과 파도를 고려하면 이 배가 전복될 가능성은 낮습니다."라고 베트남 해양기술개발엔지니어링 주식회사 관계자는 말했습니다.

해당 선박이 어떤 기상 조건에서도 전복을 방지할 수 있다는 정보에 대해 설계팀 관계자는 "이 선박은 안전성을 높이고 악천후 시 전복을 방지하도록 설계되었습니다. 쓰나미처럼 큰 파도를 만나도 전복되지 않는 선박이 있다는 것을 감히 단언할 수 있는 사람은 아무도 없습니다."라고 단호하게 말했습니다.

설계팀에 따르면 이 쌍동선은 길이 46m, 폭 14.6m, 높이 3.8m, 깊이 1.75m입니다. 이 선박은 총 1,300마력의 주 엔진 2개를 장착하고 있으며, 승객 99명, 승무원 7명, 그리고 서비스 직원 6명을 태울 수 있도록 설계되었습니다.

꽝닌성 건설국 국장에 따르면, 쌍동선과 단동선은 서로 다른 장단점을 가지고 있습니다. 복원성 안전계수가 높은 선박일수록 전복 방지 능력이 더 뛰어납니다.

건설부는 가까운 시일 내에 꽝닌성에 실무팀을 파견하여 크루즈선 자체 기준 마련을 위한 실태 조사를 실시할 예정입니다. 건설부는 쌍동선 유형의 기능적 요소들이 현실에 맞게 조화를 이루는지 평가할 것입니다.

VietNamNet 기자에 따르면, 쌍동선은 세계적으로 인기 있는 선박 유형이며, 베트남에 처음 등장한 것은 아닙니다. 이 선박은 내륙 수로 차량의 분류 및 건조에 관한 국가 기술 표준에 따라 설계되었습니다. 따라서 이 선박은 그린 베이 선박의 VR-SII 표준보다 높은 VR-SB 표준에 따라 설계되었으며, 가격은 올해 7월 전복된 선박보다 3.4배 더 비쌉니다. 그러나 어떤 기상 조건에서도 침몰과 전복에 강한 선박이 있는지는 아직 확인할 수 없습니다.

베트남 선급의 전문 부서가 방금 위의 쌍동선의 설계를 평가한 것으로 알려져 있습니다.

N. Huyen - Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/tau-du-lich-chong-chim-lat-bat-chap-moi-thoi-tiet-o-vinh-ha-long-lieu-co-that-2443225.html