공과대생들이 도로 찾기 자동차 경주에 참가

까오탕 기술대학 메카트로닉스학과장 응우옌 탄 푸옥 박사는 올해 대회에 1학년 33개 팀, 2학년 22개 팀이 참가했다고 밝혔습니다. 학생들은 최대 4명으로 구성된 팀을 구성하여 경주로 모형에서 자동으로 주행하고 장애물을 극복할 수 있는 로봇을 설계하고 프로그래밍했습니다.

"이것이 바로 본교가 이론과 실무를 결합하는 방식입니다. 경연대회를 통해 학생들의 창의적 사고, 프로그래밍 능력, 그리고 팀워크 능력을 자극하여 과학 연구에 대한 자질과 열정을 갖춘 인재를 발굴할 것입니다."라고 푸옥 박사는 강조했습니다.

학생들은 주최측이 지정한 다이어그램에 따라 경주용 자동차가 운행되도록 프로그래밍해야 합니다.

카오탕기술대학이 도로연구 레이싱 대회를 개최한 것은 올해로 2년째입니다.

올해 참가 팀의 레이싱카는 많은 혁신과 상당한 개선을 이루었습니다. CDT22B 클래스의 Holy Swordsman 팀은 아날로그 센서를 활용한 도로 인식 시스템을 탑재한 레이싱카를 "도입"하여 방향 감각을 향상시켰습니다.

CDT22A반의 MMT 팀은 스마트한 디자인과 16.8초라는 놀라운 속도로 트랙을 완주하며 작년 기록인 37초를 경신했습니다. MMT 팀은 단 한 명의 선수만 참가한 유일한 팀으로, 1등을 차지하며 훌륭한 성적을 거두었습니다.

올해 대회에서 우승한 메카트로닉스 전공 학생 Pham Truong Viet Hoang은 로봇 자동차가 트랙에서 벗어날 때를 인식할 수 있도록 양쪽에 추가 센서 시스템을 설계했으며, 이를 효과적인 처리 프로그래밍과 결합하여 로봇이 신속하고 정확한 결정을 내릴 수 있도록 도왔다고 말했습니다.

"이번 대회에 두 번째로 참가했습니다. 올해는 많이 발전한 것 같습니다. 약 70만 VND의 비용으로 가장 만족스러운 레이싱카를 준비하는 데 두 달 넘게 투자했습니다. 이 대회를 통해 더 많은 경험을 쌓고 지식을 실제 상황에 적용하는 방법을 배웠습니다." - 황은 흥분하며 말했다.

2학년 학생들을 위한 극적인 경쟁 라운드는 5월 24일 오후에 진행되었습니다.

푸옥 박사에 따르면, 레이싱카는 센서를 사용하여 회전, 장애물, 막다른 길 등의 상황을 감지하고 처리하며 미리 계획된 경로를 따라가야 합니다. 레이스 트랙을 완주하는 데 걸리는 최대 시간은 2분입니다. 차량이 경로를 따라 따라야 하는 선의 너비는 28mm이고, 경로의 총 길이는 20m입니다.

"다음 주에 학교에서는 1학년 학생들을 위한 로드 레이싱 결승전을 개최합니다. 각 팀의 성적은 2학년 마이크로컨트롤러 과목과 1학년 프로그래밍 언어 과목 점수의 20%로 반영되어 학생들의 학습 의욕과 연구 참여를 고취할 것입니다."라고 푸옥 박사는 말했습니다.

출처: https://nld.com.vn/sinh-vien-ky-thuat-tranh-tai-dua-xe-do-duong-196240524190331793.htm