학생들이 뇌파 기술을 이용해 운전자를 위한 졸음 방지 장치를 발명했습니다.

위 기술에 대한 아이디어는 많은 운전자가 장거리 운전이나 야간에 피로, 스트레스, 각성 부족을 겪는다는 사실에서 나왔습니다. 이로 인해 집중력이 떨어지고 반사 신경이 둔화되며 사고 위험이 증가합니다.

Tran Van Luc, Dong Thi Diem Quynh, Pham Ngoc Minh, Nguyen Tuan Dat, Nguyen Binh An( 하노이 과학기술대학교) 등의 학생 그룹은 뇌파 기술을 이용해 운전자의 경계심을 모니터링하고 유지하는 시스템(Awake Drive)에 대한 연구를 시작했습니다.

초기 단계에서는 데이터 측정 과정에 많은 시간이 소요되었기 때문에 연구팀은 직접 구성원들을 대상으로 실험을 진행했습니다. 이후 프로젝트가 확대되자, 연구원들은 동아리와 실험실의 학생들을 모아 함께 측정하도록 했습니다.

이 시스템을 개발한 팀은 뇌파 기술을 활용해 운전자의 경계심을 모니터링하고 유지합니다.

컴퓨터 공학 전공생이자 연구팀장인 트란 반 룩에 따르면, 뇌파 측정 단계는 시간이 많이 걸린다고 합니다. 때로는 검사자가 몇 시간 동안 움직이지 않고 한 자리에 앉아 있어야 하는 경우도 있습니다.

"각 구성원은 사람들을 동원하여 뇌파를 측정할 뿐만 아니라, 매일 앉아서 자신의 뇌파를 측정합니다. 때로는 힘들지만, 새로운 신호를 볼 때마다 그룹 전체가 더욱 흥분하고 동기를 부여받습니다."라고 베트남과 일본에서 온 정보기술 전공생이자 이 그룹의 일원인 응우옌 탄 닷은 말했습니다.

이 시스템은 뇌파 판독 메커니즘과 동시성 리듬(이중성 및 단음성 비트)을 갖춘 뇌파 기술을 사용하여 운전자의 경계심을 모니터링하고 유지합니다. 이 리듬은 운전자의 뇌파와 직접 상호 작용하여 운전자의 뇌 활동을 자극하고 향상시키는 데 도움이 됩니다.

이 애플리케이션은 운전자가 운전 중 경계심을 유지하고, 반응 능력을 향상시키고, 안전을 확보하고, 교통사고를 최소화하는 데 도움이 됩니다.

트란 반 룩에 따르면, 이 시스템의 가장 큰 장점은 뇌파 기술(EEG)을 사용하여 정신 상태를 직접 측정하는 것으로, 카메라 기반 기술로는 감지할 수 없는 졸음이나 정신적 피로(예를 들어, 눈을 뜨고 있는 "백색 수면")를 조기에 정확하게 감지할 수 있다는 것입니다.

특히, 조명, 습도 또는 작동 조건과 같은 환경적 요인으로 인해 카메라의 정확도가 떨어질 수 있는 상황에서 카메라 기반 기술의 한계를 극복합니다.

트란 반 루크 씨(왼쪽)가 시스템을 소개합니다.

"현재 데이터 처리를 위해 약 50명의 측정을 완료했습니다. 연구팀은 시스템 개선을 위해 측정을 계속 진행하고 있습니다. 또한, 여러 연구실과 협력하여 국제적으로 인증된 측정 장비와 비교하고, 시뮬레이션된 조종석 환경에서 테스트하고 있습니다. 현재 저희 팀의 졸음 인식률은 91%에 달하며, 카메라보다 5분 일찍 졸음 징후를 예측하고 있습니다."라고 뤽은 말했습니다.

하노이 과학기술대학교 정보통신기술학부 컴퓨터 네트워크 및 차세대 통신기술 연구실 소장인 Trinh Van Chien 박사는 이 프로젝트의 실행 가능성을 평가하면서 Awake Drive가 연구에 대한 열정을 가진 젊은 학생들의 유망한 기술적 꿈이라고 말했습니다.