Soc Trang은 전략적 프로젝트를 통해 획기적인 성과를 창출합니다.

밤의 삭트랑 시 사진: 삭트랑 관광 홍보 정보 센터

계획 목표 실현

2025년 5월 13일, 건설부는 2021년부터 2030년까지 2050년까지의 비전을 담은 삭짱(Soc Trang) 항만 육수역 개발 세부 계획(2021-2030년)을 승인했습니다. 이 계획에는 께삭(Ke Sach), 다이응아이(Dai Ngai), 쩐데(Tran De) 부두 구역 및 부표 부두, 정박 구역, 환적 구역, 그리고 폭풍우 대피소가 포함됩니다. 특히 쩐데(Tran De) 하구 연안 항만에 중점을 두고 있습니다.

계획에 따르면, 2030년까지 쩐더(Tran De) 해상항은 2~4개의 일반, 컨테이너, 벌크 화물 부두를 갖추고 총 길이는 800~1,600m에 달할 예정입니다. 최대 10만 톤급 일반선과 컨테이너선, 그리고 최대 16만 톤급 벌크선까지 수용 가능하며, 2,460만~3,250만 톤의 화물 처리량 수요를 충족할 수 있습니다. 쩐더(Tran De) 육상 환승 부두는 쩐더 해상항 투자 규모에 맞춰 항만 운영 지원 계획에 따라 적절한 규모와 공정으로 투자될 예정입니다.

2050년까지 Tran De 해상 항구에는 약 14개의 부두가 생겨, 증가하는 상품 수요를 충족할 수 있을 것입니다.

속짱(Soc Trang) 항만 토지 및 수역 개발 세부 계획이 항만 시스템 개발 투자 유치를 위한 근거로 승인되었습니다. 특히, 쩐더(Tran De) 항만 지역을 2030년까지 메콩 삼각주(MD) 사회경제 발전 방향 및 2045년 비전을 담은 정치국 결의안 제13-NQ/TW호에 따라 투자 유치, 건설 및 개발에 우선순위를 두고, 쩐더 항만 지역을 특별 항만으로 지정했습니다. 이를 통해 2021년부터 2030년까지 속짱성의 승인된 계획 목표가 구체화되고, 2050년 비전이 마련되었습니다.

2021년~2030년 Soc Trang 지방 계획은 2050년 비전을 담고 있으며, 이 지방의 개발 관점은 중요한 전략적 해안 위치와 지역 간 교통 인프라의 이점을 효과적으로 활용하여 Soc Trang을 메콩 삼각주 동해의 주요 관문으로 건설하고, 농업, 산업, 서비스 및 물류의 지역 허브로 만드는 것입니다. 특히 Tran De 강어귀의 해상 항구에 중점을 둡니다.

2030년까지의 개발 목표에 따르면, 속짱은 메콩 삼각주에서 비교적 발전된 지방 중 하나입니다. 산업, 무역, 서비스가 개발되었습니다. 현대적이고 지속 가능한 농업이 이루어지고, 트란데 강어귀에 해상 항구가 형성되었습니다. 인프라 시스템은 동기식으로 점진적으로 현대화되고, 도시 시스템은 녹색, 스마트하고 지속 가능한 방향으로 발전합니다. 기후 변화에 적응할 수 있는 충분한 역량을 갖추고 있습니다.

계획 목표를 실현하기 위해, Soc Trang 지방의 3가지 개발 혁신 중 하나는 모든 자원을 효과적이고 경제적으로 동원하고, 전략적이고 광범위한 인프라 시스템을 구축하는 데 투자를 우선시하는 것으로, 교통 인프라(고속도로, 동서, 남북 노선), 항만, 해안 경제 구역, 산업 단지, 산업 클러스터, 도시 지역, 정보 기술, 디지털 변환에 중점을 둡니다.

속짱은 가공 산업, 농업-양식업, 서비스-관광을 포함한 3대 경제 기둥과 관련된 개발 계획 시행에 중점을 두고 있으며, 에너지, 항만, 물류, 도시 지역, 디지털 전환과 같은 다른 잠재적 경제 부문을 활용하는 데 주력하고 있습니다.

파급 효과가 있는 프로젝트에 대한 투자를 우선시하세요

2021년~2030년 기간의 속짱 지방 계획과 2025년 비전을 효과적으로 이행하기 위해 속짱 지방 인민위원회는 2025년 2월에 지방 계획을 이행하기 위한 계획을 발표하기로 결정했습니다.

계획에 제시된 중요한 요구 사항 중 하나는 자원을 동원하고 효과적으로 사용하는 것입니다. 모든 사회 자원을 활성화하고 동원하고 유치하기 위해 공공 투자의 주도적 역할을 촉진하고, 동기적이고 현대적인 인프라를 개발하고 완성하기 위해 투자 유치에 획기적인 진전을 이루어 전반적인 연결성을 보장합니다.

동시에 이 계획은 자본 동원 능력에 따라 집중적이고 핵심적인 사항을 정해 투자 자원을 배분하고, 프로젝트를 조기에 투입하여 투자 자본의 효과적인 사용을 보장하며, 부정성, 부패, 낭비를 퇴치합니다.

공공 투자 프로젝트와 관련하여, Soc Trang 지방은 큰 파급 효과와 지역 간 연결성을 갖춘 인프라 프로젝트를 완료하고 가속화하는 데 최우선 순위를 두고 있으며, 특히 전략적 교통 인프라 프로젝트(Tran De 항구, 남북 경제 회랑, 국도 1호선, Quan Lo - Phung Hiep 도로, 국도 91B, Soc Trang - Bac Lieu를 연결하는 해안 도로, Soc Trang - Tra Vinh을 연결하는 국도 60호선, Dai Ngai 다리, Soc Trang과 메콩 삼각주 서부 지방을 연결하는 동서 경제 회랑)를 포함합니다. 의료, 교육, 문화, 스포츠, 사회 보장, 과학, 기술 및 혁신을 위한 인프라; 정보, 통신, 디지털 전환을 위한 인프라; 전력망 인프라; 투자자본을 유치하고 합리적이고 효과적인 투자 구조를 보장하기 위해 지방 계획에 명시된 역동적인 지역의 도시 기술 인프라입니다.

다른 자본 재원을 활용하는 투자 프로젝트의 경우, Soc Trang 지방은 공공 투자 프로젝트를 중심으로 이미 투자되었거나 투자 중인 인프라 공사를 기반으로 인프라 완료에 투자를 우선시하고, 투자된 인프라 공사의 효율성을 극대화합니다. 또한 지방의 잠재력과 강점을 촉진하는 프로젝트에 대한 투자 유치에 중점을 둡니다. 특히 Tran De 항구, 고속도로 등과 같이 획기적인 개발 모멘텀을 창출하는 전략적 프로젝트에 중점을 둡니다.

Soc Trang이 투자 유치를 우선시하는 부문 및 분야는 다음과 같습니다. 가공 산업, 산업단지 및 산업 클러스터에 대한 투자를 유치하는 부문 및 분야, 재생 에너지, 첨단 농업, 임업 및 어업 구역, 상업 인프라, 물류 서비스, 생태 관광, 농업 및 농촌 관광.

투자 유치 계획의 이행을 보장하기 위해 속짱(Soc Trang)은 공공-민간 파트너십(PPP) 형태의 투자자본 조달을 확대하고, 지역의 장점을 극대화하기 위한 투자 기준을 마련했으며, 투자자 유치를 위해 단계별 PPP 형태의 인프라 투자 프로젝트 목록을 연구 및 구축했습니다. 이는 지방 계획에 명시된 성장 모델 혁신 및 사회경제 부문 구조조정이라는 핵심 과제를 수행하기 위한 인프라 및 시설을 구축하는 획기적인 해결책으로 평가받고 있습니다.

또한, 성은 투자를 장려, 우대, 지원하는 정책을 효과적으로 시행하고, 승인된 계획에 따라 산업단지, 클러스터, 관광 지역 등 필수 인프라 투자에 자원을 집중할 것입니다. 또한, 입지 선정, 보상 및 부지 정리, 재정착, 인력 교육 등 투자자 유치를 위한 최적의 조건을 마련하고 조성할 것입니다.

출처: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html