비디오 : 억만장자 Manny Khoshbin이 백만 달러짜리 하이퍼카 Bugatti Bolide를 구입합니다.
최근, 미국 최초의 부가티 볼리드 소유자 중 한 명인 부동산 재벌 매니 코슈빈이 개인 YouTube 채널을 통해 이 차와 관련된 실제 경험을 공유하면서 약 175만 명의 팔로워의 관심을 끌었습니다.
가장 놀라운 점 중 하나는 타이어 관리 규정입니다. 부가티의 권고에 따르면, 볼리드 소유주는 최적의 성능을 보장하고 고속 주행 시 사고를 방지하기 위해 트랙 주행 60km마다 새 타이어 세트를 교체해야 합니다.
 |
| 새로운 볼라이드 타이어 세트의 가격은 약 8,000달러입니다. |
첫 주행 전 타이어 준비 과정도 마찬가지로 복잡합니다. 타이어를 세 번 장착, 제거, 다시 장착해야 표면에 균일한 마찰 패턴이 형성되어 부가티 볼리드의 도로 그립력이 향상됩니다.
새로운 볼리드 타이어 세트의 가격은 약 8,000달러로, 비싼 편이기는 하지만 실제로는 시론의 도로 주행용 타이어 가격인 7,200달러보다 저렴하고, 한때 부가티 베이론에 장착되었던 가격인 42,000달러보다 훨씬 저렴합니다.
볼라이드는 일반 도로 주행용으로 제작되지 않았기 때문에 부가티는 운송용으로 더 작은 타이어 세트를 제공합니다. 차량을 온도 조절이 가능한 차고에만 전시하는 경우, 전용 전시용 타이어를 사용하여 타이어 교체 주기를 5년까지 연장할 수 있습니다.
 |
| 타이어뿐만 아니라, 볼라이드의 많은 내부 부품도 특히 혹독한 작동 환경에서 일정한 수명을 갖습니다. |
거대한 타이어 뒤에는 레이싱카 역사상 가장 큰 규모로 여겨지는 탄소-탄소 브레이크 시스템이 있습니다. 그러나 부가티는 이 부품의 유지 보수 비용을 공개하지 않았으며, 많은 사람들은 교체 비용이 엄청나게 비쌀 것이라고 추측합니다.
타이어뿐만 아니라 볼라이드의 내부 부품 중 상당수도 수명이 제한되어 있으며, 특히 트랙의 혹독한 주행 환경에서는 더욱 그렇습니다. 정기적으로 교체해야 하는 부품으로는 안전벨트, 시트 쿠션, 연료 탱크, 소화기(소화기 배터리는 약 1년 정도만 사용 가능) 등이 있습니다.
부가티는 시속 320km 이상의 속도로 주행할 때 안전을 보장하기 위해 볼리드에 엔진 차단 시스템과 비상 소화 시스템을 장착했습니다. 이 시스템은 센터 콘솔의 전용 버튼이나 차량 본체 외부에 있는 빨간색 핸들을 통해 작동할 수 있습니다.
 |
부동산 재벌 매니 코슈빈은 미국 최초의 부가티 볼리드 소유자 중 한 명입니다. |
1,578마력의 쿼드 터보차저 8.0리터 W16 엔진을 탑재한 이 레이싱카의 시동은 버튼 하나만 누르는 간단한 문제가 아닙니다. 먼저 메인 스위치를 켜고, 시동을 건 후, 탈착식 스티어링 휠에 있는 시동 버튼을 눌러야 하는데, 이는 현대 내구 레이스카의 디자인과 유사합니다.
특히 백만 달러짜리 부가티 볼리드에는 액티브 쿨링 팬 시스템이 탑재되어 있지 않습니다. 트랙 주행 후 최소 30분 동안 휴대용 팬을 사용하여 차량을 수동으로 냉각해야 합니다. 대기 시간 동안 차주는 옥탄가 110의 특수 레이싱 가솔린을 주유해야 합니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html
댓글 (0)