백만 코끼리 땅에서 베트남으로 상품을 운송하기 위해 49F 국도를 곧 업그레이드하세요.

백만 코끼리 땅에서 베트남으로 상품을 운송하기 위해 49F 국도를 곧 업그레이드하세요.

퐁디엔 항구에서 아루어이 구(구) 홍반 국경 관문까지 이어지는 49F 국도(구 71번 국도)는 약 100km 길이로, 노반 일부는 전쟁 중에 조성되었습니다. 최근 몇 년간 개량된 일부 구간 외에도, 현재 1A 국도에서 호치민 도로까지 약 70km 구간이 있는데, 산악 지대를 통과하는 이 구간은 현재 폭이 좁고 산사태 위험이 있어 화물 운송 및 교역 수요를 충족하지 못하고 있습니다.

가파른 지형으로 인해 한쪽은 깊은 심연이고 다른 한쪽은 높은 산으로, 횡단면에는 많은 하천이 있어 우기에는 강류가 자주 발생하여 교통로에 산사태 위험이 높습니다. 또한 이곳은 많은 경제 임업 지역이 있는 임업로이기도 합니다. 개발 기간에는 많은 중장비 차량이 끊임없이 운행되어 국도 49F의 노후화가 더욱 심화됩니다.

국도 49F가 개통되면 라오스에서 중부 지방과 도시로 광물을 운송하는 경로가 될 것입니다.

아루어이 1사 인민위원회 위원장인 응우옌 반 하이 씨는 이 지역이 홍투이, 홍반, 쭝썬, 홍킴 사가 통합되어 교통 인프라 시스템이 상당히 안정적으로 구축되었다고 말했습니다. 그러나 이 지역을 관통하는 약 25km 길이의 49F 국도는 여전히 비포장도로로, 교통 및 지역 경제 발전에 어려움을 겪고 있습니다.

국도 49F가 확장 및 개량되면 상품과 농산물 운송 경로를 단축하고 지역관광 개발을 촉진할 뿐만 아니라 라오스에서 석탄을 운송하고 기존 국도 49A의 부하를 줄이는 데 유리한 조건이 조성될 것입니다.

따라서 최근, 지방 정부는 도시가 중앙 정부에 퐁디엔 지구(구)와 연결되는 국도 49F를 업그레이드하는 데 투자하고, 국경 일대 도로 건설을 조정하여 지역 경제 개발에 기여하고 안보와 국방을 보장하도록 권고할 것을 제안하기도 했습니다.

라오스에서 베트남 중부 지방 도시로 보크사이트, 석탄, 농산물 운송을 전문으로 하는 일부 운송 회사들은 49F 국도를 개량하고 보수하면 라오스에서 베트남으로의 화물 운송이 매우 편리해지고, 기존 노선 대비 운송 비용이 약 3분의 1로 절감될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 특히 49F 국도를 개량하고 투자하면 49번 국도의 교통 부담이 줄어들고 교통사고도 크게 감소할 것으로 기대됩니다.

2025년 7월 말, 응우옌 호아 빈 부총리가 이끄는 정부 대표단과의 실무 회의에서 후에 시 지도자들은 퐁디엔 항구와 홍반 국경검문소를 연결하는 49F 국도를 포함한 주요 사업 지원을 정부에 건의했습니다. 후에 시 인민위원회에 따르면, 퐁디엔 항구에서 홍반 국경검문소까지 이어지는 49F 국도는 약 100km입니다.

현재 라오스에서 후에 항을 통해 석탄, 보크사이트 등의 광물 운송 수요가 매우 높습니다. 라오스의 물류 수송 능력 증대를 지원하고, 베트남과 라오스 간 협력을 증진하며, 동시에 후에 시의 기존 산업단지와 국경 경제구역의 효율성을 개선하고, 양국 간 무역, 서비스, 관광 활동을 발전시키고, 국방 및 안보를 강화하기 위해서는 49F 국도 개선에 대한 투자가 필수적입니다.

또한, 이 노선은 홍반 국경 검문소에서 퐁디엔 항구까지 이어지는 최단 경로이기도 합니다. 이 중 1A 국도에서 퐁디엔 항구까지 이어지는 17km 구간의 첫 번째 구간은 시에서 투자를 받아 현재 운영 중입니다. 호치민 도로에서 홍반 국경 검문소까지 이어지는 약 13km 구간의 마지막 구간은 건설부에서 개량 및 확장 공사를 진행하여 2026년 완공 예정입니다. 총 사업비가 약 5조 5천억 동(약 1조 2천억 원)인 나머지 구간(1A 국도에서 호치민 도로까지 이어지는 70km)은 자원 불균형으로 인해 투자가 이루어지지 않았습니다.

따라서 후에 시 지도자들은 정부, 부처, 그리고 각 지자체에 이 프로젝트를 조속히 시행하기 위한 중앙 예산의 자본 배분에 주의를 기울여 줄 것을 요청했습니다. 49F 국도는 지역 경제 발전뿐만 아니라 지역 연계 전략 및 국제 경제 협력에도 중요한 역할을 하며, 국방 및 안보 확보, 국경 지역의 지속 가능한 발전, 그리고 국제 국경 관문을 통한 베트남과 라오스 간 경제 및 문화 교류 증진에도 중요한 역할을 합니다.

정부 사무실은 또한 최근 2025년 7월 말에 후에 시 당 위원회 상임위원회와의 실무 회의에서 응우옌 호아 빈 상임 부총리의 임기를 마무리한다고 발표했습니다.

이에 따라, 2026~2030년에 퐁디엔 항구에서 홍반-코타이 국경 관문(국도 1A에서 호치민 도로까지의 구간)까지 이어지는 국도 49F를 시행하기 위해 중앙 예산에서 자본을 지원하겠다는 도시의 제안과 관련하여, 응우옌 호아 빈 상임부총리는 이 노선에 대한 투자는 투자를 유치하고 사회 경제적 발전을 촉진하는 원동력을 만들고, 지역 간 확산을 도모하며, 라오스가 항구에 접근하도록 돕고, 국제적 통합을 개방하며, 독립 경제를 개발하는 것을 목표로 한다고 결론지었습니다.

응우옌 호아 빈 부총리는 시 인민위원회에 2026년부터 2030년까지 중기 공공투자계획의 자본 배분을 검토하고 우선순위를 정해 시행할 것을 요청했습니다. 어려움 발생 시, 정부는 재무부를 주재자로 지정하여 건설부 및 관련 기관과 협력하여 적절한 해결책을 검토하고 제안하며, 관계 당국에 보고하여 심의 및 결정을 받도록 했습니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/som-nang-cap-quoc-lo-49f-de-thuc-day-hang-hoa-tu-dat-nuoc-trieu-voi-ve-viet-nam-i781917/