빈롱성 경제가 도약하기 위한 새로운 동력을 얻었습니다.

DNVN - 여러 산업 단지가 통합됨에 따라 빈롱성 경제특구 관리위원회는 계획의 효과성을 평가하기 위해 컨설턴트를 고용할 것을 제안했으며, 투자 유치를 위한 동력을 창출하기 위해 주요 교통 인프라에 대한 투자를 우선시할 것을 권고했습니다.

빈롱성에는 현재 경제 특구 1곳과 산업단지 11곳이 있으며, 그중 6곳은 이미 운영 중으로 산업 발전, 경쟁력 강화 및 지속 가능한 성장에 중추적인 역할을 하고 있습니다. 빈롱성 경제특구 관리위원회(이하 관리위원회)는 컨설턴트 고용을 통해 계획의 효과성을 평가하고, 투자 유치를 위한 동력을 확보하기 위해 주요 교통 인프라 투자에 우선순위를 둘 것을 제안합니다.

오늘날 가장 시급한 과제 중 하나는 미개발 산업단지의 발전을 가속화하는 동시에 전략적 투자자 유치를 위한 노력을 강화할 수 있는 결정적인 해결책을 마련하는 것입니다.

빈롱 의 기업들은 안정적이고 효율적인 생산을 유지하며 경제 성장에 긍정적으로 기여하고 있습니다.

새로운 발전 동력

빈롱성 경제특구 관리위원회 위원장인 응우옌 반 푸엉 씨는 경제특구 및 산업단지 관리와 시행에 항상 우선순위를 두어 왔으며, 특히 기업들이 겪는 어려움과 장애물을 해결하는 데 주력해 왔다고 밝혔습니다. 그 결과, 많은 대규모 프로젝트가 가동되어 지역 및 인근 지역 근로자들에게 일자리를 제공하고 지속 가능한 사회경제적 발전에 기여해 왔습니다.

푸옹 씨에 따르면, 올해 초 몇 달 동안 경제특구와 산업단지 내 기업들의 운영은 전반적으로 안정적이었으며, 환경 규제, 노동 정책, 치안 및 질서, 식품 안전 및 위생 요건을 잘 준수했습니다. 그러나 운영 중인 산업단지의 높은 입주율이라는 이점에도 불구하고, 빈롱시는 여전히 몇 가지 주요 과제에 직면해 있습니다. 바로 제한된 산업용지, 일부 구역 개발의 더딘 진행 상황, 그리고 인프라 투자 유치에 대한 기대치 미달입니다.

더욱이, 인프라 투자자와 2차 투자자 간의 어려움 해소 과정이 더디고 장기화되어 사업 시행에 차질을 빚고 있습니다. 해당 지역의 교통 인프라는 계획대로 개선되거나 확장되지 않았으며, 구역 내외의 인프라 시스템이 제대로 연계되지 않아 투자 매력도가 떨어지고 있습니다.

더욱이, 투자 승인을 받은 신규 산업단지 개발조차 여전히 많은 장애물에 직면해 있습니다. 특히, 보상 및 토지 정리를 위한 이주 지역 건설이 더디게 진행되어 산업단지 사업 추진에 상당한 차질을 빚고 있습니다. 이에 따라 지방 관리위원회는 경제특구 및 산업단지 관련 모든 계획을 통합적으로 검토하고, 지역적 이점을 극대화하고 개발 효율성을 높이기 위해 더 이상 적합하지 않은 사업은 과감하게 조정하거나 대체하는 데 주력하고 있습니다.

동시에, 해당 지방은 2040년까지의 딘안 경제특구 개정 마스터플랜을 총리 승인 신청을 완료했으며, 승인된 방향에 따라 투자를 유치하기 위한 견고한 기반을 마련하기 위해 세부 구역 계획 사업을 시행하고 있습니다.

인프라 솔루션

현재 빈롱성 경제특구 관리위원회는 관련 부서, 지방 정부 및 기관과 긴밀히 협력하여 동빈, 길리멕스 빈롱, 안딘, 호아푸(3단계)와 같은 주요 산업 단지의 보상 및 토지 정리 작업을 위한 재정착 지역 조성 사업을 가속화하고 있습니다.

푸투안 산업단지의 인프라 구축 완료를 신속히 진행하도록 투자자들을 독려하고, 2차 투자자 유치를 촉진하는 데 집중하며, 자오화 산업단지의 인프라 건설 및 사업 투자 절차를 지속적으로 지원하고, 프로젝트가 예정대로 운영을 시작할 수 있도록 애로사항을 해결한다.

본 프로젝트는 BOT(건설-운영-양도) 모델에 따라 라흐 미에우 다리와 코 치엔 다리를 연결하는 국도 60호선의 4개 구간을 개선 및 확장하는 사업입니다.

교통 인프라와 관련하여 빈롱성은 중앙 정부에 2026년부터 2030년까지 주요 교통 사업에 투자하기 위해 약 19조 6,800억 VND의 예산을 검토 및 배정해 줄 것을 요청했습니다. 또한 빈롱성은 정부 승인을 이미 받은 해안 도로망 사업에 공공 투자 자금을 우선적으로 배정해 줄 것을 제안했습니다.

동시에, BOT(건설-운영-양도) 모델로 라흐 미에우 다리와 코 치엔 다리를 연결하는 국도 60호선 확장 사업의 2, 3, 4구간 개선에 대한 투자가 요구되고 있습니다. 이 사업들이 완료되면 상당한 추진력을 얻어 성의 산업 단지와 경제 구역에 대한 투자 매력도가 높아질 것입니다.

향후 투자 유치 전략의 일환으로, 경영진은 지방 인민위원회가 정부에 경제특구 안팎을 모두 포함하는 사업에 대한 평가, 인증 및 투자 관리 기관 선정 권한을 지방 인민위원회 주석에게 부여하는 방안을 검토해 줄 것을 제안했습니다.

또한, 해당 지방 정부는 빈민 산업단지(축척 1/2000)의 용도지역 계획을 조정하여 임대 가능한 산업용지 면적을 늘려 만실을 확보하고, 물류센터 개발에 맞춰 내륙항 시스템 계획을 재검토하여 기존에 투자된 계획 구역과의 중복을 방지할 것을 제안했습니다.

또한, 해당 사업의 투자 정책 승인을 위한 충분한 근거를 마련하기 위해 2030년까지 사용 수요가 없는 산업 단지 내 145헥타르의 산업 용지를 호아푸 산업 단지(3단계)로 이전하는 방안이 제안되었습니다.

트리 트란

출처: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316