빈롱성 경제, 새로운 성장 동력 확보

DNVN - 합병 후 많은 산업단지를 소유하게 된 빈롱 경제특구 관리위원회는 계획의 효율성을 평가하기 위해 컨설턴트를 고용할 것을 제안했으며, 동시에 투자 유치를 위한 모멘텀을 조성하기 위해 주요 교통 인프라에 대한 투자를 우선시할 것을 권고했습니다.

빈롱은 현재 1개의 경제 특구와 11개의 산업단지를 보유하고 있으며, 그중 6개가 이미 가동되어 산업 발전, 경쟁력 강화, 지속 가능한 성장 촉진에 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 성 경제특구 관리위원회(이하 관리위원회)는 계획의 효과성을 평가하기 위해 컨설턴트를 고용할 것을 제안하는 동시에, 투자 유치를 위한 동력을 마련하기 위해 주요 교통 인프라에 대한 투자를 우선적으로 추진할 것을 권고했습니다.

오늘날 가장 시급한 요구 사항 중 하나는 미개발 산업지대의 발전을 가속화하는 과감한 해결책을 마련하는 동시에 전략적 투자자의 유치와 초대를 늘리는 것입니다.

빈롱 성의 기업들은 안정적이고 효율적인 생산을 유지하고 있으며, 경제 성장에 적극적으로 기여하고 있습니다.

새로운 개발 모멘텀

빈롱 경제특구 관리위원회 위원장인 응우옌 반 프엉 씨는 경제특구와 산업단지의 관리 및 운영, 특히 기업의 어려움과 장애 요소 제거에 항상 집중해 왔다고 말했습니다. 덕분에 많은 대규모 프로젝트가 시행되어 지역 및 지방 근로자들에게 많은 일자리를 창출하고 지속 가능한 사회경제적 발전을 촉진하는 데 기여했습니다.

푸옹 씨에 따르면, 올해 초 경제특구와 산업단지 내 기업 운영은 전반적으로 안정적이었으며, 우수한 환경 요건, 근로자 정책, 안전 및 질서, 그리고 식품 안전 및 위생을 보장했습니다. 그러나 운영을 시작한 산업단지의 높은 입주율이라는 이점 외에도, 빈롱 시는 여전히 주요 과제에 직면해 있습니다. 제한된 산업용지 기금, 일부 지역 시행 지연, 인프라 투자자 모집 활동이 기대에 미치지 못하는 상황입니다.

또한, 인프라 투자자와 2차 투자자의 애로사항 해소 작업이 여전히 더디고 장기화되어 프로젝트 추진에 차질을 빚고 있습니다. 성의 교통 인프라는 계획대로 개선 및 확장되지 않았으며, 개발구 내외 인프라 시스템도 동기화되지 않아 투자자 유치에 어려움을 겪고 있습니다.

또한, 투자 승인을 받았음에도 불구하고 신규 산업단지 조성은 여전히 ​​많은 난관에 직면해 있습니다. 특히 보상 및 부지 정리를 위한 재정착 지역 건설이 여전히 지지부진하여 산업단지 조성에 큰 영향을 미치고 있습니다. 성(省) 관리위원회는 경제특구 및 산업단지 전체 계획을 통합하고 검토하는 데 주력하고 있으며, 지역적 이점을 극대화하고 개발 효율성을 높이기에 더 이상 적합하지 않은 사업은 과감하게 조정 또는 대체하고 있습니다.

동시에, 지방은 2040년까지 딘안 경제특구 건설을 위한 총괄 계획을 조정하는 프로젝트에 대한 승인을 위해 총리 에게 제출을 완료했으며, 구역 계획을 시행하고 있으며, 승인된 방향에 따라 투자를 유치할 수 있는 견고한 기반을 마련하고 있습니다.

인프라 솔루션

현재 빈롱 경제특구 관리위원회는 동빈, 길리멕스 빈롱, 안딘, 호아푸(3단계) 등 주요 산업단지에 대한 보상 및 부지 정리를 위한 재정착 지역 시행을 가속화하기 위해 관련 부문, 지방자치단체 및 단위와 긴밀히 협력하고 있습니다.

푸투안 산업단지의 인프라를 신속하게 완성하고, 홍보를 강화하고 2차 투자자를 유치하기 위해 투자자들을 조정하고 촉구하는 데 중점을 둡니다. 또한, 자오호아 산업단지 인프라 건설 및 사업에 대한 투자 절차를 지속적으로 지원하고, 프로젝트가 예정대로 조속히 운영될 수 있도록 어려움을 해소합니다.

BOT 형식으로 라크 미에우 다리와 코 치엔 다리를 연결하여 국도 60호선의 4개 구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트입니다.

교통 인프라와 관련하여, 성은 중앙 정부가 2026년부터 2030년까지 약 19조 6,800억 동(VND)의 재원을 검토하고 균형을 맞춰 주요 교통 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다. 또한, 빈롱(Vinh Long)은 정부가 승인한 해안 도로 프로젝트에 공공 투자 자본을 우선적으로 배정할 것을 제안했습니다.

동시에, 60번 국도 확장 사업의 2, 3, 4구간을 개선하고, 락 미우 다리와 꼬 치엔 다리를 BOT(투자수익형투자) 방식으로 연결하는 사업에 대한 투자를 요청했습니다. 이 사업들이 완료되면, 이 지역의 산업단지와 경제특구에 대한 투자 유치를 확대하여 중요한 성장 동력을 창출할 것입니다.

향후 투자 유치를 위한 방향으로, 관리위원회는 성 인민위원회가 경제 구역 내외의 경계를 가진 프로젝트에 대한 평가, 인증서 부여 및 투자 관리 기관을 결정하는 권한을 성 인민위원회 위원장에게 부여하는 것을 고려하도록 정부에 보고할 것을 제안했습니다.

또한, 지방정부는 빈민공업단지의 구역계획(축척 1/2000)을 조정하여 임대용 공업용지의 면적을 늘려 해당 지역을 채우기 위한 조건을 마련하고, 물류센터 개발에 필요한 건조항구 시스템 계획을 검토하여 투자계획 부분과 중복을 피할 것을 제안했습니다.

또한, 2030년까지 아직 사용되지 않는 산업단지에서 145헥타르의 산업용지를 호아푸 산업단지(3단계)로 이전하는 것을 허용하여 프로젝트 투자 정책을 승인할 수 있는 충분한 근거를 마련하는 것이 좋습니다.

트리 트랜

출처: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316