예를 들어, 갤럭시 S25 울트라는 5,000mAh 배터리만 탑재했고, 아이폰 17 프로 맥스도 비슷한 용량입니다. 중국 스마트폰 제조사들이 배터리 용량을 늘리고 있는 반면, 픽셀은 정체되어 있다는 점을 고려하면 이는 더욱 주목할 만한 사실입니다.

아이폰과 갤럭시에는 여전히 '평균적인' 배터리 용량이 탑재되어 있습니다.
사진: 포네아레나
슬림한 디자인이 주된 이유는 아닙니다.
많은 사람들은 아이폰과 갤럭시가 더 큰 배터리를 탑재할 수 없는 주된 이유가 슬림한 디자인 때문이라고 주장할지도 모릅니다. 특히 초슬림 스마트폰이 대세인 요즘에는 어느 정도 맞는 말입니다. 예를 들어, 아이폰 에어는 두께가 5.6mm에 불과하지만 약 3,000mAh의 배터리를 탑재하고 있습니다. 반면, 레드미 11 프로는 두께가 약 8mm이고 아이폰 에어보다 2.5배 더 큰 배터리를 가지고 있습니다. 이러한 배터리 용량과의 절충은 많은 사용자들이 감수할 수 있는 부분입니다.
하지만 중국 이외 지역의 기업들이 여전히 소형 배터리를 사용하는 또 다른 이유는 엄격한 운송 규정 때문입니다. 용량이 20와트시(약 5,400mAh)를 초과하는 모든 리튬 이온 배터리는 위험물로 분류되어 운송 비용이 증가하고 서류 작업이 더욱 복잡해집니다.

항공편으로 배터리를 운송할 때에는 관련 규정이 있습니다.
사진: 포네아레나
그럼에도 불구하고, 원플러스, 아너, 샤오미 등 많은 중국 브랜드들은 듀얼 배터리 팩을 사용하는 방식으로 해결책을 찾았습니다. 배터리 셀 중 어느 하나도 20와트시(Wh) 용량을 초과하지 않으면 "소형 리튬 이온 배터리"로 분류되어 비용과 공정을 최소화할 수 있습니다. 한편, 삼성, 애플, 구글은 생산 라인 재편의 필요성 때문에 이 방식을 도입하는 데 더디게 움직이고 있습니다.
아이폰 및 갤럭시용 배터리 옵션
실리콘 함량이 높은 그래핀 양극을 사용하는 실리콘-탄소 배터리는 리튬 배터리보다 최대 10배 더 많은 에너지를 저장할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 실리콘은 에너지를 저장할 때 팽창하는 경향이 있어 안전상의 위험을 초래할 수 있습니다. 중국 제조업체들은 자국의 완화된 규제 덕분에 이 기술 개발을 주도하고 있습니다.

실리콘-탄소 배터리는 스마트폰 제조업체들이 목표로 삼아야 할 미래의 배터리입니다.
사진: 포네아레나
잠재력은 크지만, 실리콘-카본 배터리가 아이폰이나 갤럭시 스마트폰에 곧 탑재될 가능성은 희박합니다. 가장 큰 이유는 비용입니다. 삼성, 애플, 구글은 이미 기존 리튬 이온 배터리 기술에 수십억 달러를 투자했으며, 실리콘-카본으로 전환하려면 상당한 투자가 필요합니다. 게다가 실리콘-카본 배터리는 완전히 다른 배터리 관리 시스템을 요구하기 때문에 비용이 더욱 증가합니다.
보고서에 따르면 실리콘-탄소 기술은 2027년에서 2030년 사이에야 널리 보급될 것으로 예측됩니다. 그때쯤이면 중국 기업들은 배터리 용량이 더 큰 스마트폰을 계속해서 선도할 가능성이 높으며, 아이폰과 갤럭시 시리즈는 가까운 미래에 소폭 개선된 성능을 기대하기 어려울 것입니다.
출처: https://thanhnien.vn/tai-sao-pin-iphone-va-galaxy-van-mai-be-hat-tieu-185251106135536778.htm






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