주요 교통 프로젝트의 세 가지 장애물을 제거합니다.

정부가 설치한 7개 태스크포스의 점검 결과, 주요 교통 프로젝트 건설 현장은 2025년까지 3,000km의 고속도로 완공 목표 달성에 기여할 수 있도록 공사 속도를 높이는 데 여전히 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났습니다.

건설 부 경제투자관리국 부국장인 응우옌 테 민 씨는 장애물 해결의 핵심은 세 가지 주요 과제에 있다고 말했습니다.

응우옌 테 민 씨.

세 가지 주요 문제 해결에 집중하세요.

7개 실무 그룹의 현장 점검 후 건설 현장의 변화를 어떻게 평가하십니까?

지난 기간 동안 각 부처, 기관, 지방자치단체, 투자자, 컨설팅 업체 및 건설업체는 주요 교통 프로젝트, 특히 올해 완공 예정인 프로젝트들을 조직하고 시행하는 데 많은 노력을 기울였습니다.

2025년이 끝나기까지 남은 시간은 얼마 되지 않으며, 남은 업무량은 막대합니다. 실무 그룹이 일부 어려움과 장애물을 해결하는 방향을 제시했지만, 잠재적 위험은 여전히 ​​남아 있습니다.

해당 부서는 건설부에 차관급 책임자가 이끄는 실무단을 구성하여 사업 시행 상황을 정기적으로 점검하고, 지침을 제공하며, 어려움과 장애물을 해결하고, 사업 진행을 가속화하도록 지속적으로 권고할 것입니다.

응우옌 테 민 씨

대부분의 프로젝트는 예정대로 진행되고 있습니다. 하지만 일부 프로젝트는 여러 가지 이유로 진행 속도가 느리고 기대에 미치지 못하고 있습니다.

총리는 부총리가 이끄는 7개의 실무 그룹을 구성하여 현장을 직접 시찰하고 투자자 및 지방 당국과 협력하여 어려움과 장애물을 해결하도록 했습니다.

점검 과정에서 실무단은 투자자와 관련 업체들에게 실증 경험을 바탕으로 건설을 신속하게 재편성하고, 태만하거나 안일한 태도를 취하지 말 것을 당부했습니다. 또한, 지연된 생산량을 만회하고 공정 및 품질을 확보하기 위해 "3교대 4팀" 체제로 건설을 진행해야 한다고 강조했습니다.

어떤 장애물을 파악하고 극복했습니까?

7개 실무 그룹의 점검을 거쳐 각 지역, 각 부처 및 부문에 구체적인 과제가 할당되었습니다. 장애물 해결의 초점은 세 가지 주요 문제에 맞춰져 있습니다.

토지 정리 작업과 관련하여, 뚜옌꽝(뚜옌꽝-하장 프로젝트), 칸화(칸화-부온마투옷 프로젝트), 동나이(비엔화-붕따우 프로젝트, 호치민시 순환도로 3호선), 꽝찌(반닌-깜로) 등의 지역에서는 3월까지 모든 토지 반환을 완료하기 위해 정치 시스템 전체를 동원해야 합니다.

건설 자재와 관련하여, 자재 광산이 있는 남부 지역(띠엔장, 벤째, 안장, 끼엔장, 동나이 등)의 성들은 각 프로젝트별 자재 공급 목표를 배정받았으며, 3월부터 채굴 및 공급이 가능하도록 모든 관련 절차를 완료했습니다. 정부 시찰단은 또한 다낭시와 뚜옌꽝, 하장성에 채석 허가 발급 절차를 신속히 처리하여 건설업체들이 자재 부족을 겪지 않도록 할 것을 촉구했습니다.

자금 조달과 관련하여 재정부는 지방 정부와 협력하여 자금의 균형을 맞추고 규제함으로써 2025년 완공 예정인 사업, 특히 뚜옌꽝-하장 및 까오란-안후 사업에 필요한 자금이 부족하지 않도록 할 책임이 있습니다.

많은 프로젝트의 일정이 단축되었습니다.

이번 현장 점검에서 투자자들은 진행 중인 고속도로 프로젝트의 진행 상황과 총리께서 지시하신 대로 2025년 말까지 3,000km 완공 목표를 달성하고 있는지에 대해 보고했습니다.

국가 목표인 3,000km 고속도로 건설을 달성하기 위해 건설부, 지방 당국 및 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)는 현재 총 길이 약 1,188km에 달하는 28개 프로젝트/구성 프로젝트를 시행하고 있습니다.

응우옌 호아빈 부총리 겸 제1특별위원회 위원장은 3월 13일 호아 리엔-투이 론 고속도로 건설 현장을 시찰했다.

2025년 3월 첫째 주 현재, 16개 프로젝트(총 길이 786km)가 2025년 완공 계획에 맞춰 순조롭게 진행되고 있습니다. 특히, 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕-반닌, 반퐁-냐짱 구간의 남북 고속도로와 바리아-붕따우성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 구간 등 여러 프로젝트는 여건이 유리한 조건이라면 계약 기간보다 3~6개월 단축하여 공사를 완료할 수 있을 것으로 예상됩니다.

토지 정리 및 건설 자재 확보와 관련하여 여전히 어려움을 겪고 있는 사업이 12개(총 길이 402km)에 달합니다. 관련 부서는 이러한 문제 해결에 신속하고 집중적으로 나서야 하며, 2025년까지 완공될 수 있도록 '3교대 4팀' 체제로 공사를 진행해야 합니다.

일반적으로 호치민시 순환도로 3호선 사업의 1, 3, 5구간에서는 일부 지역에서 토지 정리 작업이 아직 완료되지 않았습니다. 이 사업의 성토 작업을 완료하려면 600만 세제곱미터 이상의 모래를 동원해야 합니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 1, 2구간은 아직 대규모 토지 정리 작업이 남아 있으며, 우기(2025년 5월) 이전에 제방 공사를 완료하기 위해서는 300만 세제곱미터의 흙이 더 필요합니다.

칸화성 내 칸화-부온마투옷 고속도로(길이 68km)의 1번 및 3번 구간 사업은 아직 약 2.2km의 토지가 인계되지 않아 건설 진행률이 저조한 상태입니다.

투옌꽝-하장 프로젝트와 관련하여, 투옌꽝성 내 토지 정리 작업이 요건을 충족하지 못했고, 토사 및 석재 채굴 허가 발급 절차가 여전히 지연되고 있으며, 건설 사업 시행에 필요한 지방 예산 확보에 어려움을 겪고 있습니다.

그에 따르면, 정해진 기한을 맞추기 위해 어려움 해결에 높은 수준의 집중력이 필요한 프로젝트는 어떤 프로젝트들입니까?

앞서 언급했듯이, 현재 진행 중인 3,000km 고속도로 계획에 포함된 28개 프로젝트 중 12개 프로젝트는 어려움을 극복하기 위해 투자자와 지방 당국의 단호한 조치가 필요하며, 시공업체는 필요한 진척을 보장하기 위해 전력을 다해야 합니다.

다른 프로젝트의 경우, 설령 기본적으로 일정대로 진행되고 있더라도 투자자와 시공사는 절대 방심해서는 안 되며, 시공 상황을 면밀히 모니터링하고 실제 상황에 맞춰 신속하게 조정해야 합니다.

실적이 저조한 하청업체를 신속하게 파악하고 조치를 취하십시오.

총리께서 3,000km의 고속도로 건설을 완료하기 위한 500일 집중 추진 캠페인을 시작한 지 거의 7개월이 지났는데, 이 프로젝트들의 건설 현장에 어떤 변화가 있었습니까?

총리가 최고조에 달하는 생산량 증대 캠페인을 시작하자마자 건설 현장에는 새로운 열기가 가득 찼습니다. 각 프로젝트에서 계약업체들이 동원한 기계, 장비, 인력의 수는 캠페인 시작 이전 기간에 비해 1.5배에서 2배까지 증가했습니다.

반퐁-냐짱 고속도로의 일부 구간 공사가 완료되었으며, 4월 30일에 개통될 예정입니다.

최고 수준의 모방 캠페인에 대응하여 경제-투자 및 건설 관리 학과는 조직 및 인사 학과와 협력하여 프로젝트별 모방 운동을 시작하고 각 작업 항목에 대한 기준과 구체적인 일정을 명확히 정의했습니다.

정기적으로 평가 및 포상 제도를 시행하여 뛰어난 성과와 혁신적인 접근 방식을 보이는 개인 및 단체를 신속하게 격려하고, 각 부서 및 프로젝트 관리 위원회 간의 경쟁을 촉진함으로써 건설 기간을 단축하고 최고 품질과 미적 감각을 갖춘 프로젝트를 완성하는 것을 목표로 합니다.

사업 시작 후 약 7개월이 지난 지금, 일부 프로젝트는 속도가 빨라져 반퐁에서 나트랑까지 70km 구간은 도로 표면 공사가 거의 완료되었습니다. 바이봇(하띤)에서 깜로(꽝찌) 구간과 같은 일부 프로젝트는 올해 9월 2일까지 동시 완공을 목표로 공사를 진행하고 있습니다.

최근 일부 건설업체에서 공사 지연이 여전히 발생하고 있습니다. 경제건설투자관리부는 건설부 지도부에 투자자들이 건설업체의 책임감을 높일 수 있도록 어떤 지침을 제공해야 할지 의견을 제시해 주시겠습니까?

토지 개간, 건설 자재 부족, 악천후, 이상 기후 등 객관적인 이유 외에도 일부 건설업체는 요구되는 공정 일정을 준수하지 못했습니다.

건설경제투자관리부는 부여된 기능과 임무에 따라 정기적으로 건설 현장을 점검하고 주간 및 월간 진행 상황을 평가하여 건설부 지도부에 일정 지연을 겪는 계약업체를 비판하고 개선을 촉구하며, 실적이 저조한 건설 부문에 공사 물량을 재배정하도록 프로젝트 관리 위원회에 지시하는 등의 자문을 제공합니다.

감사합니다!

출처: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm