교통 인프라에 대한 장애물을 제거하고 투자를 확대하십시오.

남부 핵심 경제권의 활발한 개발 속에 떠이닌성은 일련의 주요 교통 프로젝트들이 시행되면서 큰 기회를 맞이하고 있습니다. 그러나 기대와 더불어 건설 과정에서 발생하는 여러 문제점들, 특히 배수 시스템, 지방 도로 연결, 그리고 여러 프로젝트의 진행 상황에 대한 우려도 유권자들의 관심사로 떠오르고 있습니다.

건설 노동자들이 N8-787B-789 연계 도로 공사를 진행하고 있습니다.

주요 교통 프로젝트에서 비롯된 동기 부여

행정 개편 이후, 떠이닌성은 성에서 면 단위까지 17,000km가 넘는 도로망을 관리하게 되었습니다. 여러 국가 차원의 프로젝트가 동시에 진행되고 있는데, 그중 가장 주목할 만한 것은 호치민 시 순환도로 3호선의 7번째 구간입니다. 떠이닌성을 통과하는 구간은 7km도 채 되지 않지만, 호치민시 및 항만 시스템과 연결하는 전략적 요충지로서, 성 내 산업 단지와 클러스터들이 주요 물류 중심지와 연결될 수 있는 기회를 제공합니다.

더욱이 호치민시-목바이 고속도로는 떠이닌 접경 지역의 "생명선"으로 여겨집니다. 이 도로는 오랫동안 교통 체증이 심각했던 국도 22호선의 부담을 완화할 뿐만 아니라, 국경 무역을 크게 활성화하고 베트남과 캄보디아 간의 상업 활동을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.

떠이닌성은 국가 차원의 사업과 더불어 823D 지방도로, 830E 지방도로, N8-787B-789 도간도로, 까흐망탕땀 도로, 쯔엉찐 도로 등과 같은 지방 사업에도 자원을 집중하고 있습니다. 이러한 도로들은 교통망을 완성하고 주거 지역과 산업 지역을 연결하며 물류 유통 능력을 향상시키는 데 기여하는 중요한 교통 동맥입니다.

전반적인 건설 진행 상황은 양호하지만, 많은 지역의 유권자들은 여전히 ​​시공 과정에서 몇 가지 미흡한 점을 지적하고 있습니다. 이러한 문제점들은 배수 시설, 보행자 횡단보도, 부지 정리 진행 상황 등 주민들의 생활과 직접적으로 관련된 것들입니다.

안띤 지역구의 유권자인 판 반 푹 씨는 8호선 도로의 배수 시스템 미비점을 지적했습니다. 그의 말에 따르면, 22호선에서 린쭝 수출가공단지 C 게이트까지의 구간은 건설 업체에서 맨홀을 확장하고 뚜껑만 교체했을 뿐, 기존 배수관은 청소하거나 교체하지 않았습니다. 이로 인해 최근 우기 ​​동안 배수가 제대로 되지 않아 국지적인 침수가 발생했다고 합니다.

안띤동 경제·인프라·도시계획부 부부장인 응우옌 탄 까오 트리 씨도 같은 의견을 밝히며, 지방 당국이 건설 업체에 공사 진행 속도를 높이고 배수 시스템을 주요 도로에 연결하여 원활한 교통 흐름을 확보하고 폭우 시 침수를 예방할 것을 거듭 요청했다고 말했다.

일부 도로의 건설 진행 속도가 여전히 더딥니다.

N8 도로뿐만 아니라 DT787B-789, 쯔엉화-짜라 도로, 닷셋-벤추이 도로 등 여러 사업에서도 도로 양쪽의 배수 시스템에 대한 종합적인 투자가 이루어지지 않았다고 유권자들이 지적했습니다. 이로 인해 일부 지역에서는 국지적인 침수가 빈번하게 발생하여 주민들의 일상생활과 생산 활동에 피해를 주고 있습니다.

이러한 우려에 대해 장루앙 반 데(Truong Van De) 지방 투자건설사업관리위원회 위원장은 다음과 같이 밝혔습니다. "DT787B-789 도로 건설 당시 일부 구간에는 배수 시스템이 설계되어 있었습니다. 그러나 주민들의 의견을 수렴하여 사업관리위원회는 지방 당국 및 관련 부서와 협력하여 현장 점검을 실시한 결과, 주민들의 우려가 타당함을 확인했습니다. 현재 설계 문서를 최종 확정하고 추가 입찰을 진행하고 있습니다."

789번 지방도로와 관련하여, 이전 유권자 의견이 사업 설계 문서에 반영되지 않았습니다. 따라서 유권자들의 의견과 권고 사항을 반영하여 배수 시설을 추가하고 향후 침수 피해가 발생하지 않도록 문서를 수정하여 관련 당국에 재제출했습니다.

건설 진행 속도를 높여야 합니다.

많은 유권자들이 우려하는 또 다른 문제는 지역 도로와 현재 진행 중인 도로 건설, 특히 DT787B 프로젝트와의 연관성입니다. 지난 11월 유권자 설명회와 지방 인민위원회의 모니터링 프로그램에서 일부 교차로 구간의 부적절한 설계로 인해 주민들의 일상적인 출퇴근에 어려움을 겪고 있다는 의견이 많이 제기되었습니다.

쯔엉 반 데 씨는 기본 지방 도로는 설계 문서에 이미 포함되어 있다고 밝혔습니다. 그러나 실제 토지 정리 범위에 따라 지방 투자 및 건설 사업 관리 위원회는 사업자가 연결 지방 도로 공사를 계속 진행하여 사업 시행 시 주민들의 편의를 최대한 확보하도록 요구할 것이라고 덧붙였습니다.

건설 노동자들이 해당 지역에서 도로를 건설하고 있습니다.

많은 지역에서 주민들은 장기간 지속된 공사로 인해 생활과 사업에 피해가 발생하고 있다고 불만을 토로했습니다. 안띤동에 거주하는 까오 호아이 히엠 씨는 "공사 지연으로 교통과 영업에 차질이 생기고 많은 가구의 소득이 감소했습니다. 공사 담당자들이 공사 속도를 높여 효율적으로 마무리하고 주민들의 일상생활에 미치는 영향을 최소화해 줄 것을 요청합니다."라고 말했습니다.

한편, DT784C 도로와 쯔엉찐 도로라는 두 가지 주요 사업이 진행 중인 닌탄 지역 주민들은 도로 ​​건설 계획과 보상 비율에 전적으로 동의하며, 사업의 적시 완공을 위해 건설 업체에 토지를 기꺼이 넘겨줄 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

닌탄 지역구 유권자인 호 반 게 씨는 “도로 경계와 보상 비율은 오래전에 통보받았고, 주민들은 이에 전적으로 동의했습니다. 하지만 이미 사업이 시작되었으니, 주민들은 공사가 신속하게 진행되어 빨리 개통되기를 바라고 있습니다.”라고 말했습니다.

쯔엉 반 데 씨에 따르면, DT787B, 789, 784C 및 쯔엉 찐 도로와 같은 일부 프로젝트가 예정보다 지연되고 있습니다. 이에 따라 해당 지방 정부는 과감한 조치를 취하여 여러 하청업체에 업무량을 재분배하고, 주 계약업체의 역량에 맞는 공사만 남겨두었습니다. 앞으로도 지방 정부는 계약대로 공정을 진행하지 않는 건설업체에 대해 강력하게 조치를 취할 것입니다.

토지 정리 문제, 투자 자원 부족, 재정착 지연 등 수많은 어려움에도 불구하고, 현재 진행 중인 교통 프로젝트가 떠이닌에 중대한 전환점을 가져올 것이라는 점은 부인할 수 없습니다.

잘 발달된 교통 시스템은 주민들의 이동을 편리하게 할 뿐만 아니라 물류 비용을 절감하고 상품 경쟁력을 높이며 투자 유치를 촉진하고 산업, 상업, 서비스 및 관광 분야의 발전 가능성을 확대합니다. 동시에 호치민시와 캄보디아, 아세안 지역을 연결하는 경제 회랑에서 떠이닌성의 역할을 강화하는 데 중요한 기반이 됩니다.

유권자들의 소중한 의견과 관련 당국의 참여를 바탕으로, 떠이닌성은 각 사업을 체계적이고 효율적이며 지속 가능한 방식으로 완수하기 위해 노력하고 있습니다. 교통 인프라의 지속적인 개선에 대한 주민들의 신뢰는 정부와 건설 업체들이 사업 진행 속도를 높이고, 사업 품질을 향상시키며, 앞으로 역동적이고 긴밀하게 연결되어 빠르게 발전하는 떠이닌성을 구현하는 원동력이 되고 있습니다.

부 응우엣 - 꽝카이

출처: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html