22월 03일 호치민시에서 교통부는 2024년 해상 및 내륙 수로 분야 비즈니스 대화 회의를 개최했다. 교통부 지도자, 항만 기업 대표, 전문가 및 언론인 약 350명이 참석했다.
이번 컨퍼런스는 운송가격, 녹색항만 개발 등 해상 및 내륙수로 부문에서 운영되는 기업의 어려움과 장애물을 제거하는 것을 목표로 합니다.
Nguyen Xuan Sang 교통부 차관은 컨퍼런스 개막식에서 다음과 같이 말했습니다: 2023년 화물 운송량은 2.344% 증가한 15,4억 490만 톤에 달할 것이며, 상품 회전율은 10,8% 증가한 2022억 톤에 이를 것입니다. 그 중 해상 화물 운송은 476억 18,7만 톤(116% 증가), 해상 화물 운송은 7,8억 02만 톤(2024% 증가)이다. 416년 첫 13,9개월 동안의 누적량은 88억 14만 톤에 달할 것으로 예상되며, 이는 2023% 증가한 수치입니다. 화물 회전율은 21년 같은 기간에 비해 18,1% 증가한 XNUMX억 톤에 이를 것으로 예상되며, 이 중 해상 화물 운송과 해상 화물 운송은 같은 기간 각각 XNUMX%, XNUMX%의 비율로 가장 인상적인 성장세를 보이고 있습니다.
Nguyen Xuan Sang 씨는 긴 해안선, 국제 해상 항로 근처, 촘촘한 하천 시스템, 강력한 해양 및 내륙 수로 산업 등 베트남이 해안 국가라는 장점을 인정했습니다. 특히 베트남 경제 전반에 걸쳐.
Nguyen Xuan Sang 국장은 "교통부는 항상 기업과 협회의 의견에 귀를 기울여 해상 및 내륙 수로 사업의 어려움과 장애물을 계속해서 동반하고 신속하게 제거할 것"이라고 말했습니다.
베트남 항만 협회 대표이자 사이공 항만 총책임자인 Nguyen Le Chon Tam 씨는 베트남 최초의 환적항을 갖기 위한 필요충분조건은 적합한 파트너를 확보하는 것이라고 말했습니다. 주요 글로벌 해상 항로에 가까운 적절한 위치, 환적 및 심해 서비스를 통한 쉬운 접근, 유리한 지리적 요소, 포스트 파나막스 선박을 수용할 수 있는 수심 >15,5m, 적시에 확장 가능한 대용량 장비를 갖춘 야드.
Nguyen Le Chon Tam 씨는 베트남 항구 협회가 정부와 교통부가 항구 지역에 대한 계획을 보완하고 전략을 개발하며 녹색 항구를 개발할 것을 제안했다고 말했습니다. 정책 지원 메커니즘을 구축하고 투자 자본을 유치합니다. 하천 시스템을 개조 및 확장하고 내륙 수로 운송을 개발할 메커니즘을 갖습니다.
교통부 교통부 국장 Tran Bao Ngoc 씨는 법률 문서 시스템 개선, 정책 메커니즘 혁신, 행정 개혁 촉진이 필요하다는 의견을 제시했습니다. 내륙 수로 부문에 대한 우대 지원 정책 메커니즘 개발에 대해 조언하고 제안합니다. 사회화를 연구 및 전개하고 작업 및 프로젝트에 투자할 ODA 자본을 요청합니다. 국무총리가 승인한 기획업무의 질과 효율성을 향상시킨다. 내륙 흐름 경로의 병목 현상 처리에 중점을 둡니다. 지자체에 국가경영을 효과적으로 실시하도록 촉구…
회의에서 Nguyen Van Thang 교통부 장관은 다음과 같이 강조했습니다.앞으로 국토부는 국내 해상운송을 효과적으로 활용하여 도로 부하를 줄이고, 운송 비용 절감에 기여하며, 다양한 운송 유형의 시장 점유율 구조를 적절하게 규제하는 데 중점을 둘 것입니다. 항구, 특히 국제 관문 항구의 위치 이점을 극대화하여 장거리 운송 경로로 수출입 상품을 운송하는 대형 선박을 유치합니다. 항구에 입출국하는 선박의 절차를 가속화하고 물품의 선적 및 하역을 최적화하며 항구에 입항하는 대형 선박을 위한 솔루션을 구현하여 운임 측면에서 선박 운영 시간을 단축하고 효율성을 높입니다. 노선이 증가했습니다. 항만 서비스 가격, 항만에서 수집되는 각종 물품의 가격 관리를 강화하기 위한 솔루션 연구, 투명한 비즈니스 환경 조성을 위한 운송 경로 관리에 대한 규정 연구 및 보완, 기업 운영 및 개발의 투명성…
Nguyen Van Thang 씨는 각 부처와 지부가 교통부와 지속적으로 협력하여 솔루션을 구현할 것을 제안했습니다. 구체적으로: 기획투자부는 부문별 계획 및 정책 구현을 지원합니다. 항구 인프라, 내륙 수로 항만 투자 및 개발에 관한 정책 , 및 운송 함대; 재무부는 서비스 가격, 항구 물품에 대한 할증료 및 수수료 관리 강화에 관한 규정을 추가하는 것을 고려하고 있습니다. 동시에, 특히 심해 환적 항구와 개항장 지역의 통관 절차를 계속해서 개혁합니다. 산업통상부는 물류 서비스 개발을 촉진하고 물류 비용을 절감하여 상품 운송이 효과적으로 운영될 수 있는 유리한 조건을 조성하기 위한 솔루션을 구현합니다. 도, 시 인민위원회는 준설작업이 편리하고 정해진 일정을 달성하며 선박의 안전운항을 보장할 수 있도록 폐기물 투기장소 배치에 관한 지원정책을 연구하고 공표하여야 한다.
기업의 경우 부처, 지방자치단체 및 협회와 협력하여 위의 솔루션을 구현하고 해양 산업 및 내륙 수로의 발전을 촉진하기 위한 새로운 이니셔티브에 지속적으로 기여합니다. 동시에, 운영 중 특히 가격, 수수료 및 요금 분야의 법적 규정을 준수해야 합니다.
협회 및 기업의 권장 사항 및 제안은 교통부, 관련 부처 및 지부가 정부와 국무총리에게 물류 서비스, 해상 운송, 해상 운송의 발전을 촉진하기 위한 메커니즘 및 정책을 개발, 공포 또는 공표하도록 조언하는 중요한 참고 자료입니다. 내륙 수로, 항구 및 내륙 수로 항 인프라의 효과적인 활용./.
