현대자동차의 또 다른 모델이 싼타페의 각진 디자인을 '차용'했습니다.

자동차 전문 매체 카스쿱스(Carscoops) 에 따르면, 현대자동차는 차세대 i20을 개발 중이며, 이 차량은 상위 모델인 싼타페의 각진 디자인을 차용하면서도 소형차의 매력을 유지하는 것을 목표로 하고 있는 것으로 보인다.

Carscoops 의 사진팀이 유럽에서 위장막으로 덮인 신형 현대 i20 테스트 프로토타입을 포착했습니다.

가장 눈에 띄는 변화는 아마도 앞유리, 지붕, A필러, 측면 창문일 것입니다. 이 부분들이 이제 지붕선과 다소 각진 형태로 교차하는데, 이는 현대 싼타페나 현대 인스터/캐스퍼와 같은 소형차의 디자인과 유사합니다.

경사진 지붕선은 계속해서 이어지며 차량 뒤쪽으로 갈수록 가늘어집니다. 유럽에서 공개된 현대 i20 프로토타입은 또한 앞바퀴 휠 아치가 살짝 돌출된 모습을 보여줍니다.

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박닌성은 지적재산권 침해 사례 65건을 적발하고 총 6억 3천만 동이 넘는 벌금을 부과했습니다.박닌 - 과학기술부 보고서에 따르면, 박닌성은 2026년 5월 5일자 총리 지시 제38/CD-TTg호(지식재산권 침해 행위의 근절, 예방 및 처리 방안을 단호히 시행하라는 내용)를 이행하는 과정에서 여러 종합적인 대책을 시행하여 많은 긍정적인 성과를 거두었다고 합니다.

두꺼운 위장막으로 인해 전면 디자인은 여전히 베일에 싸여 있으며, 대부분의 중요한 세부 사항은 가려져 있습니다. 그러나 작년에 테스트된 프로토타입에서 Carscoops는 길게 뻗은 LED 스트립이 있는 커다란 검은색 그릴을 확인했다고 보도했습니다. 또한 이 차량은 눈길을 사로잡는 LED 주간 주행등과 완전히 새로운 헤드라이트 클러스터를 특징으로 합니다.

차량 후면부도 거의 완전히 가려져 있지만, 사진에는 테일램프 일부가 드러나 있는데, 이는 현재 현대 i20의 디자인과는 상당히 다릅니다. 후면에는 견인 장치가 보이는데, 현대 i20은 견인용으로 설계되지 않았기 때문에 아마도 테스트 목적으로 장착된 것으로 추정됩니다.

차세대 현대 i20의 내부는 아직 베일에 싸여 있습니다. 현대는 현행 i20과 유사한 전통적인 레이아웃을 유지할 수도 있고, 플레오스 커넥트 인포테인먼트 화면을 포함한 최신 세대 실내 디자인으로 전환할 수도 있습니다.

차세대 현대 i20은 내연기관 엔진 옵션을 유지하는 동시에 최초로 전동화 버전을 도입할 가능성도 있습니다.

Carscoops에 따르면, 만약 현대 i20이 전기차로 출시된다면, 현대 아이오닉과 같은 E-GMP 플랫폼을 기반으로 개발될 가능성은 낮다고 합니다. 오히려 일반 소비자들이 부담 없이 구매할 수 있는 가격대를 맞추기 위해 충전 속도가 느린 400V 전기차 플랫폼을 사용할 가능성이 더 높다고 분석했습니다.

고성능 현대 i20 N에는 기존의 1.6리터 터보차저 4기통 가솔린 엔진이 유지되지만, 전기 모터와 소형 배터리 팩이 추가되어 출력은 향상되고 배출가스는 감소할 것으로 예상됩니다. 하지만 i20 N의 하이브리드화로 인해 6단 수동 변속기 옵션은 단종될 예정입니다.

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