누군가 이런 말을 했습니다. 5천 년 동안의 중국 문명을 이해하려면 시안을, 1천 년의 중국 문명을 이해하려면 베이징을, 그리고 현대 중국을 이해하려면 톈진을 보라고요.
파이오니어 시티
보하이해에 위치한 인구 1,500만 명의 도시 톈진은 고대 중국에서 가장 번화한 무역항 중 하나였습니다. 봉건제 폐지 이후인 1928년에 중앙 직할시가 되었고, 1949년 중화인민공화국 수립 이후에도 그 지위를 유지했습니다. 오늘날 톈진은 베이징, 상하이, 충칭과 함께 중앙 정부 직할 4대 도시에 속합니다.
한때 외국의 지배를 받았던 톈진은 오늘날 다양한 건축 양식을 자랑하는 세계적인 건축의 보고로 여겨집니다. 심지어 중국을 떠날 필요 없이 톈진만 방문해도 세계를 경험할 수 있다는 말도 있습니다.
톈진 시내 전경.
계획 측면에서 정부는 "쌍둥이 도시 지역" 전략을 개발하고 있으며, 금융, 문화,관광 등 서비스 산업 발전에 중점을 둔 구도심 지역과 해양 및 현대 산업 부문을 결합하고 금융 혁신, 첨단 제조업, 연구 개발을 발전시키는 신도심 지역, 이렇게 두 주요 중심지에 상당한 자원을 집중하고 있다고 차이나 브리핑(China Briefing )지는 전했다.
중국에서 근대 서구 문명에 가장 먼저 노출된 도시 중 하나인 톈진은 산업, 금융, 상업, 교육, 군사 등 여러 분야에서 선도적인 역할을 해왔습니다. 20세기 초, 톈진은 중국 북부의 주요 상업 및 금융 중심지로 성장했습니다. 당시 톈진은 상하이에 이어 중국에서 두 번째로 큰 상업 도시이자 북부 지역의 경제 중심지였습니다.
1978년 중국이 개혁개방 정책을 시행한 후, 톈진은 외부 세계와 연결된 최초의 도시 중 하나가 되었고, 급속한 사회경제적 발전을 이루었습니다. 톈진은 중국 최초의 근대 대학, 최초의 공립 병원, 최초의 우체국 등 100가지가 넘는 현대 중국 역사 속 업적을 이룩했습니다. 2008년에 개통된 톈진-베이징 고속철도는 시속 300km가 넘는 속도로 운행되는 중국 최초의 고속 여객철도입니다.
톈진의 한 지역은 이탈리아 도시를 닮도록 조성되었습니다.
이 지역의 용
1984년 국무원의 결정으로 톈진 경제기술개발구(TEDA)가 설립되면서 톈진은 상당한 외국인 투자를 유치하는 데 성공했습니다. 2006년에는 국무원이 톈진을 국제 항구 도시, 북부 경제 중심지, 그리고 생태 도시로 탈바꿈시키겠다는 목표를 담은 "톈진시 종합계획"을 승인했습니다.
현대 톈진 발전의 중요한 부분 중 하나는 2006년에 빈하이구를 설립하기로 한 결정입니다. 톈진 수도권 동쪽, 보하이해 연안에 위치한 빈하이구는 약 3,000 제곱 킬로미터의 면적을 차지하며 2009년에 톈진시 구로 편입되었습니다. 톈진을 용에 비유한다면 빈하이구는 용의 머리에 비유되며, 상하이 푸둥 신구와 남쪽의 선전 경제특구에 비견된다고 더 컨버세이션(The Conversation) 은 전합니다. 빈하이구의 개발은 국가 종합 개발 전략에 통합되었으며, 빠른 경제 성장을 통해 톈진과 주변 지역의 경제 발전에 중요한 역할을 하고 있습니다.
톈진의 야경
2014년 12월, 톈진 자유무역지구가 승인되면서 중국 북부 지역의 선도적인 자유무역지구로 자리매김했습니다. 이 결정은 세계 500대 기업 중 다수를 톈진에 투자하도록 유치하는 데 기여했습니다.
톈진은 베이징-톈진-허베이 지역과 보하이 경제벨트의 교차점에 위치한 전략적 요충지이며, 중국-몽골-러시아 경제 회랑의 출발점 중 하나이기도 합니다. 보하이 해안에 자리 잡은 톈진항은 베이징-톈진-허베이 지역과 중국 북부의 내륙 도시들을 연결하는 중요한 교통 관문 역할을 합니다. 현재 톈진항은 중국 북부 최대의 다기능 항만으로, 133개 이상의 화물 항로를 통해 200여 개 국가 및 지역의 800개 이상의 항만과 연결되어 있습니다.
한편, 톈진은 중국의 저탄소 도시 모델 시범 도시이기도 하며, 중국-싱가포르 톈진 생태도시 프로젝트는 무탄소 도시 건설의 선구적인 프로젝트로 여겨집니다. 최근 톈진은 스마트 도시로 자리매김하고 스마트 기술을 통한 발전을 추구하기 위해 노력하고 있습니다.
톈진 화물항
킨-탄-키 메가시티
2014년 중국은 베이징, 톈진, 허베이성(약칭 허베이) 간의 무역과 성장을 더욱 효과적으로 조율하기 위한 지역 협력 계획을 시작했습니다. CGTN에 따르면, 이 협력은 허베이성의 인프라 개발, 톈진의 산업 모델 강화, 베이징의 도시 교통 혼잡 완화에 중점을 두고 있습니다.
공식 통계에 따르면 2022년 징신지(중국)의 GDP는 10조 위안(미화 1조 4600억 달러)으로, 중국 전체 GDP의 약 9%를 차지했습니다. 그중 톈진의 GDP는 1조 6000억 위안으로, 2013년보다 1.6배 증가했습니다. 2022년 톈진의 1인당 GDP는 119,235위안으로, 베이징, 상하이, 장쑤성, 푸젠성에 이어 네 번째로 높았습니다.
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