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북부 고속도로에서 산을 관통하는 가장 긴 터널.

Báo Xây dựngBáo Xây dựng06/02/2025

계획에 따르면 2021년부터 2025년까지 진행되는 동북고속도로 산악 구간 최장 터널(2단계)은 2025년 3월 말까지 완공될 예정이다.


자오통 신문과의 인터뷰에서 사업주인 프로젝트 관리 위원회 2의 관계자는 꽝응아이에서 호아이논까지 이어지는 남북 고속도로 구간의 산악 터널 3개 건설이 예정대로 또는 예정보다 앞서 진행되고 있다고 밝혔습니다.

Thông hầm xuyên núi dài nhất cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vào cuối tháng 3/2025- Ảnh 1.

꽝응아이-호아이년 구간 고속도로 건설 사업의 3번 터널 공사가 진행 중입니다.

이 중 1번과 2번 터널은 예정보다 약 4개월 앞당겨 완공되었으며, 2025년 6월 30일까지 완전히 완공될 것으로 예상됩니다.

"특히 남북 고속도로 2단계에서 가장 긴 터널인 3번 터널(3,200m)의 경우, 2025년 2월 초 기준으로 약 4,860m/6,400m 구간(76%)의 굴착 작업이 완료되었고, 1,550m 구간의 터널 라이닝에 콘크리트 타설이 완료되었습니다. 시공사는 2025년 3월 말까지 3번 터널을 완공하여 2025년 12월 완공을 위한 기반을 마련하고자 노력하고 있습니다."라고 제2사업관리위원회 관계자가 밝혔습니다.

투자사에 따르면, 시공업체들이 터널 건설 속도를 높이는 데 집중하고 있지만, 전체 프로젝트 진행률은 현재 약 55%에 그쳐 예정보다 7% 이상 뒤처져 있습니다.

언급된 이유는 중부 지역이 2024년 10월부터 12월 말까지 폭풍우와 거의 지속적인 비를 동반한 우기이기 때문에 공사 진행에 차질이 생길 수 있다는 점입니다(2024년 10월 1일부터 12월 31일까지 92일 중 약 15일만 공사가 완료되었습니다).

주요 도로 건설을 위한 부지 정리 작업은 2024년 6월 30일에야 완전히 완료될 예정입니다. 2024년 5월 말까지 지방 당국은 특수 자재 채석장이 필요한 자재를 충족한다는 확인을 발표할 것입니다.

시공 과정에서 계약자는 다음과 같은 몇 가지 예상치 못한 상황에 직면했습니다. 노선에 인접한 일부 가구의 주택 균열로 인해 공사가 방해를 받았고, 주거 지역을 통과하는 구간에서는 주민들이 오후 8시 이후에는 말뚝 박기 및 노반 다짐 작업을, 오후 7시 이후에는 자재 운반을 막았습니다. 또한, 자재 채석장에서 공사 현장까지 이어지는 지역 도로 구간은 폭이 좁고 하중 제한이 있어 초과 근무 일정에 차질이 생겼습니다.

제2사업관리위원회 위원장은 현재 중부 지역의 기상 조건이 양호하다고 판단하여, 설 연휴 직후 각 건설업체에 교량, 지하차도, 각종 배수로, 쇄석 기층, 시멘트 안정화 쇄석 기층, 아스팔트 콘크리트 포장 등 생산 속도를 높일 수 있는 공사에 집중하여 건설팀을 동시에 구성하도록 요청했다고 밝혔다.

투자자와 시공사는 실제 현장 시공 결과를 바탕으로 각 계약 패키지에 대한 완료 계획을 수립했습니다.

XL1 패키지의 경우, 교량 구간은 2025년 6월 30일 이전에, 도로 구간은 2025년 8월 30일 이전에 완공될 예정입니다.

XL2 패키지에서 Km35+00부터 Km37+070까지의 구간(Deo Ca - Phu Hien Vinh 건설회사), Km37+070부터 Km39+779까지의 구간(Deo Ca - Asia 건설회사), 그리고 Km39+779부터 Km43+670까지의 구간(Udideco 건설회사)은 2025년 8월 31일까지 완공될 예정입니다.

XL3 패키지의 경우, 3번 터널의 쇄석 기초, 시멘트 보강, 아스팔트 콘크리트 포장 및 터널 굴착 공사를 2025년 3월 말까지 완료하여 2025년 12월 31일까지 3번 터널을 완공할 수 있도록 해야 합니다.

앞서 언급했듯이, 2025년 1월 25일부터 2025년 1월 31일까지(음력으로는 2024년 12월 26일부터 2025년 1월 2일까지) 꽝응아이-호아이년 프로젝트 현장 전체에 걸쳐 시공업체는 약 300명의 인력과 200대 이상의 중장비를 세 가지 계약 패키지 전체에 투입하여 19개의 시공팀을 구성하고 아스팔트 콘크리트 타설, 노반 굴착, 쇄석 기층 시공, 터널 공사 등 다양한 작업을 동시에 진행하며 지속적인 공사 속도를 유지했습니다.


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출처: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm

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