바리아붕따우성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트(3번째 구성 프로젝트)는 계약 금액의 76%를 완료했으며, 4월 30일 이전에 기술적으로 개통될 것으로 예상됩니다. 이 지역을 통과하는 전체 노선은 거의 개통되었으며, 몇 개의 교량만 완공될 예정입니다. 현재 프로젝트 시작 지점에서 종점까지 차량 통행이 가능하지만, 일부 지역에서는 교량 공사가 진행 중이어서 여전히 주택가 도로를 이용해야 합니다.
투자자에 따르면, 이 프로젝트는 Son Hai Group Co., Ltd. 컨소시엄이 시행하는 1개 건설 패키지, 479 Hoa Binh Joint Stock Company, 703 Investment and Construction Joint Stock Company 컨소시엄이 2023년 6월부터 시행하는 1개 건설 패키지로 구성됩니다. 현재 15개 이상의 건설팀이 19.5km와 1개의 지하도를 배치하여 계획 준수를 보장하고 있습니다.
각 항목의 진행 상황을 살펴보면, 도로 구간은 95%, 펜스는 77% 진행되었습니다. 교량 항목은 현재 11개 교량 중 11개 교량에 대해 공사가 진행 중이며, 그중 2개 교량은 완공되었고, 4개 교량은 교량 상판과 난간 공사가 진행 중이며, 나머지 항목은 기초, 차체, 교대 공사가 완료되었습니다. 공사 진행 상황은 계획 및 계약에 매우 근접했습니다.
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팜민친 총리가 3월 20일 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트를 시찰했습니다. |
투자자는 교통부(현 건설부 )가 내부 평가를 완료하고 쩐 홍 하 부총리와 총리에게 투자 정책 조정안을 제출했으며, 총 예상 투자액은 약 4조 2,560억 VND 증가했다고 밝혔습니다. 이 중 3번째 구성 사업은 미쑤언-응아이자오-호아빈 DT991 교차로 추가 구간(1조 6,270억 VND)을 포함하여 약 2조 2,010억 VND 증가하도록 조정되었습니다.
지금까지 이 프로젝트는 국가검사위원회 상임기관에서 시공 승인을 위해 4차례 검사를 받았으며, 승인된 설계 문서에 따라 품질이 보장되는지 평가되었습니다.
총리는 바리아붕따우성과 시공사들의 프로젝트 시행 노력을 높이 평가했습니다. 총리는 올해 안에 완공될 수 있도록 지속적으로 진척을 촉진해 줄 것을 당부했습니다. 특히 동나이성은 "3교대, 4교대" 방식으로 프로젝트 완공을 가속화해야 합니다. 동나이성 관련 기관들은 2025년 말까지 프로젝트를 완공하고 교통이 개방될 수 있도록 최대한의 자원을 집중하고 있습니다. 토사, 암석, 모래 관련 문제는 이미 해결되어 더 이상 지연되지 않습니다. 따라서 "3교대, 4교대" 정신으로 작업을 진행하여 진척이 지연되지 않도록 해야 합니다.
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팜민친 총리가 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트를 진행하는 엔지니어와 노동자들에게 선물을 전달했습니다. |
미쑤언-응아이자오-호아빈 DT991 교차로와 관련하여, 총리는 사업 시행 정책에 동의하며, 지역 및 기업들에게 "3가지 찬성"과 "2가지 반대" 원칙을 준수할 것을 요청했습니다. 구체적으로 "3가지 찬성"에는 국가-민족 이익, 지역 이익, 그리고 기업 이익이 포함됩니다. 이러한 이익은 조화롭고 합리적인 방식으로 충족되어야 하며, 필요한 경우 위험 분담 메커니즘이 마련되어야 합니다. "2가지 반대"는 부정부패가 없고, 부패가 없으며, 동시에 국가 자산의 손실, 낭비 또는 손실이 없음을 의미합니다.
이 교차로가 주요 도로, 특히 까이멥-티바이 지역을 연결하는 데 중요하다는 점을 감안하여, 총리는 바리어붕따우 성 인민위원회에 투자를 결정하도록 위임하기로 합의했습니다.
이 분야와 관련하여, 이전에 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사에 관한 국가 지도 위원회의 제16차 회의에서 총리는 호치민시가 칸지오 지구와 롱탄 공항을 연결하는 철도 노선에 대한 연구 및 구현을 가속화하도록 지시했습니다. 이는 교통 인프라 용량을 개선하고, 지역 연결성을 촉진하며, 경제 개발을 위한 추진력을 창출하기 위한 것입니다.
총리는 호찌민시가 동남부 지역 교통 및 경제 발전의 두 전략적 지역인 깐조 공항과 롱탄 공항을 연결하는 철도 노선 연구 및 건설에 집중해야 한다고 지시했습니다. 이 노선들은 도로망의 부담을 줄이는 데 중요한 역할을 할 뿐만 아니라 물류 공급망을 최적화하여 기업과 투자자에게 유리한 환경을 조성합니다.
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팜 민 찐 총리가 바리아붕따우성 지도자들과 건설 현장을 방문했다. (사진: 두이 쿠옹) |
호치민시-롱탄-칸조 철도 노선의 신속한 시행은 '교통 문제'를 해결하는 데 기여할 뿐만 아니라 지역 경제 개발의 기회를 열어 통합과 지속 가능한 개발의 맥락에서 동남부 지역의 경쟁력을 강화합니다.
총리는 인프라 시스템, 특히 전략적 교통 경로를 동시에 개발하면 도로 체계의 부담을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 해당 지역의 경제, 서비스, 물류 센터를 연결하는 효율성도 개선될 것이라고 강조했습니다.
3월 19일 교통 부문의 주요 국가 프로젝트 및 공사에 관한 국가 지도 위원회 회의에서 팜 민 찐 총리가 결론을 발표함에 따라, 교통 인프라 프로젝트를 시행하는 과정에서는 달성한 성과 외에도 여전히 몇 가지 문제가 남아 있습니다. 특히 장기간의 평가 절차, 부지 허가 진행의 지연, 일부 지방에서는 요구 사항을 충족하지 못한 공사가 진행 중입니다.
또한, 건설 자재 채굴 허가에는 많은 미흡한 점이 있습니다. 자원은 지역만의 것이 아니라 국가 전체의 공동 재산이므로, 사회기반시설 사업에 필요한 자재의 개발 및 공급에 있어 투명성을 확보하는 것이 필수적입니다. 총리는 광산을 보유한 지역 주민들이 지역 이익을 위해 자원을 보유하거나 채굴 허가 과정에서 부정적인 측면을 초래하는 상황을 방치하지 않고, 약속을 성실히 이행할 것을 당부했습니다.
2025년까지 3,000km의 고속도로와 1,000km의 해안도로를 완공하는 것은 정부의 전략적 과제입니다. 이는 국가의 주요 행사를 기념하는 것일 뿐만 아니라 공공 투자 자본 지출을 촉진하고, 경제 및 사회적 성장을 촉진하며, 산업 및 서비스 개발을 위한 공간을 확대하는 데 중요한 역할을 하는 것입니다.
시행까지 10개월도 채 남지 않은 상황에서 총리는 각 부처, 부문, 지방자치단체에 핵심 과제의 시급한 검토 및 시행 가속화를 요청했습니다. 특히 투자자 및 시공사 선정 과정에서 발생하는 장벽을 해소하고, 핵심 사업의 추진을 가속화하기 위한 절차를 간소화하기 위한 구체적인 방안이 필요합니다.
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