동서 경제회랑 협력 촉진

연결을 강화하고 기회를 잡으세요

최근 몇 년 동안, 우본랏차타니(태국), 세콩과 참파삭(라오스), 다낭, 꽝남성(베트남) 등 동서 경제 회랑에 있는 지방들 간의 협력 관계가 구축되었으며, 지속적인 연결 및 무역 진흥 활동이 이루어지고 있습니다.

당 중앙위원회 대체 위원이자 광남성 당위원회 서기인 루옹 응우옌 민 트리엣 동지에 따르면, 광남성은 라오스 남부의 4개 성과 우호적인 협력 관계를 맺고 있습니다. 1984년부터 세콩주와 자매결연을 맺고 포괄적으로 협력하고 있습니다. 2007년부터 참파삭 주와 무역, 투자, 관광, 문화, 교육 분야에서 협력 협정을 체결했습니다.

또한, 광남성은 2013년부터 우본랏차타니주(태국)와 농업 , 무역, 투자, 관광, 물류 분야에서 협력 협정을 체결했습니다.

광남성은 세콩, 참파삭, 우본랏차타니와 협력 관계를 맺고 있습니다. 사진: 본사

따라서 광남성은 태국 북동부와 라오스 남부, 베트남 중부 핵심 경제 구역을 연결하는 동서 경제 회랑의 모든 지방과 오랜 협력 관계를 맺어 왔음을 알 수 있습니다. 동시에 이 회랑을 연결하기 위한 관련 협력 조건을 10년 이상 적극적으로 준비해 왔습니다.

다낭시는 남성 국제 국경 관문을 통해 라오스와 태국으로 상품을 수출합니다. 사진: 본사

다낭시 인민위원회 위원장인 레중친(Le Trung Chinh)씨에 따르면, 무역 분야에서 2023년 다낭에서 라오스로의 수출액은 1,050만 달러에 이를 것으로 추산됩니다. 다낭에서 태국으로의 수출은 550만 달러로 추산되고, 수입은 4,200만 달러로 추산됩니다.

또한, 라오스, 태국, 다낭 간의 무역 진흥 활동, 상품 교환, 무역 연결이 점점 더 많은 관심과 질적 향상을 통해 조직되었습니다. 라오스와 태국의 많은 기업이 동서 경제 회랑 국제 무역 및 관광 박람회(다낭시에서 매년 개최하는 행사)에 참여했습니다. 이 박람회는 관광, 무역 및 투자 상품을 소개하고 목재 가구, 인테리어 장식, 수공예품, 요리 등 지역 간 제품을 교류하기 위해 개최되는 매력적인 프로젝트입니다.

2022년에는 다낭시가 라오스 남부 지방과 무역 진흥, 수출입 진흥, 물류 서비스 개발, 정보 공유, 인력 교육 등 분야에서 협력하기로 협정을 체결했습니다.

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다낭은 2016년부터 다낭에서 남성 국경 관문(광남성)까지, 세콩, 짬빠삭(라오스), 우본랏차타니(태국) 지방을 거쳐 동서 경제 회랑을 개발하기 위해 ODA 대출을 유치하자고 제안해 왔습니다. 이 노선은 다낭항을 통해 라오스 남부 지방과 태국 동부 지방에서 바다로 연결되어 바다를 통해 동북아시아로 운송하는 노선으로, 이 노선에 있는 지역 주민들에게 해당 지역과 전 세계 국가로의 수출 상품의 운송 거리를 단축시켜 큰 기회를 제공합니다.

Le Trung Chinh 씨 - 다낭시 인민위원회 위원장

참파삭 주(라오스)는 인프라에 적극적으로 투자하고 있습니다. 사진: 본사

이 노선의 두 중심 지역인 참파삭과 세콩(라오스)은 노선상의 지역과 연결하기 위해 많은 준비를 했습니다. 솜본 후에앙봉사(Somboun Hueangvongsa) 참파삭 주 부지사(라오스)는 이 도로는 짧지만 엄청난 잠재력을 지니고 있으며, 각 지역이 잠재력과 강점을 발휘할 수 있는 기회를 만들어낸다고 말했습니다. 이 회랑에 있는 5개 지방 모두 산업 공장, 대규모 농업 생산 지역, 관광 잠재력을 갖추고 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 통합 블록으로 연결되면 개발이 편리해지고 투자와 외국인 관광객을 유치할 수 있습니다.

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동서 경제 회랑의 각 지방을 연결하는 중심지가 되기 위해 최근에는 인프라 개발에 주력하고 있으며, 많은 도로가 개량되었습니다. 홍수를 막고 녹지 공간을 조성하기 위해 세폰 강과 메콩 강 유역에 제방을 건설하여 산사태를 예방합니다. 또한, 태국과 베트남의 국내 및 지역 투자자들을 유치하고 환영하기 위해 3개의 산업단지와 4개의 경제특구의 인프라를 개선합니다. 참파삭은 특별 경제 구역 내 투자 프로젝트에 대해 자체적인 우대 정책을 가질 예정이다.

솜본 후에앙봉사(Somboun Hueangvongsa) 씨 - 참파삭 주(라오스) 부지사

라오 인민 혁명당 중앙 집행위원회 위원이자 세콩성 주지사인 레흐-레이 시-비-레이 씨는 세콩성이 이 지역에 도로를 개통했으며, 국내외 투자자들이 와서 투자할 수 있는 유리한 여건을 조성하기 위해 사회경제 및 서비스 인프라 개발에 주력하고 있다고 말했습니다. 세콩은 라오스 남부의 전력 생산 지역이 되는 것을 목표로 합니다. 가공산업과 연계된 청정 농업 생산 지역입니다. 현재 세콩은 광석, 석탄, 보크사이트, 철광석 채굴 프로젝트를 유치하고 있습니다. 3개의 수력 발전 프로젝트와 1,600MW 규모의 풍력 발전 프로젝트는 아시아 최대 규모입니다.

세콩은 아시아 최대 규모의 풍력 발전 프로젝트를 통해 동서 경제권 국가에 전기를 수출할 예정입니다. 사진: 본사

동서 경제 회랑을 연결할 때의 기회에 대해 이야기하면서, 우본랏차타니 주(태국)의 부지사인 송락 워라파이 여사는 이 주가 다른 나라와의 국경 무역로를 개발하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 현재 우본랏차타니는 광남과 협력 협정을 체결했습니다. 다낭은 우본랏차타니 사람들이 가장 좋아하는 관광지입니다. 복도 내 지방 정부와의 협력을 촉진하면 무역이 발전하고, 베트남 중부 지방으로의 상품 운송이 원활해지고, 문화 유산 가치가 증진되며, 관광 투어가 연결될 것입니다.

광남성 지도자 대표단이 참파삭에 투자하는 남부 라오스 우호 회사를 방문했습니다. 사진: 본사

광남의 기회

루옹 응우옌 민 트리엣 동지에 따르면, 앞으로 광남성의 주요 과제와 획기적인 진전 중 하나는 경쟁력을 강화하고 남성 국제 국경 관문 경제 구역의 잠재력, 역동적인 역할과 경쟁 우위를 촉진하는 것입니다. 항목을 수행하려면 이러한 목표를 달성하기 위해 광남성은 라오스 남부 지방과의 포괄적 협력을 촉진하고 태국 북동부 지방과의 경제, 무역, 관광, 서비스 및 물류 협력에 중점을 두는 것을 중요한 과제로 확인했습니다.

농업, 임업, 관광, 교통 분야는 연구와 실무 조사를 통해 큰 잠재력을 가지고 있으며, 지역 간 협력을 위한 훌륭한 기회가 열릴 것입니다.

THACO 그룹은 라오스의 농업에 투자합니다. 사진: THACO

농업과 임업 분야에서 라오스는 현재 베트남 가공 산업에 원자재를 공급하는 중요한 시장이 되어가고 있습니다. 특히 라오스 남부 지역은 농업 개발에 투자하고, 과일나무 소재 지역을 조성하고, 대규모 목재 숲을 조성하고, 농장, 경작 및 가축 지역을 집중적이고 현대적인 방향으로 연구 개발하여 가공 기업에 안정적인 투입재를 제공할 수 있는 큰 잠재력과 이점을 가지고 있습니다. 현재 THACO 그룹과 다수의 광남성 기업 및 투자자들이 이 지역의 농업 부문에 투자하고 있습니다.

관광 분야에서, 회랑에 속한 5개 성은 모두 생태관광, 리조트, 커뮤니티 관광, 세계문화유산, 쇼핑센터, 체험형 관광 서비스, 모험관광 등 각자의 장점을 가지고 있습니다. 협력을 촉진하면 풍부하고 다양한 관광 연계 체인을 만들어 관광객의 모든 요구를 충족시킬 수 있습니다.

세콩 지방 중심가에서 남성성-닥타욱 국경 관문까지 물품을 운송합니다. 사진: 본사

교통 및 운송 측면에서 남성-닥타옥 국제 국경 관문은 그 장점을 홍보할 것입니다. 다낭항과 추라이항(광남성)을 거쳐 우본랏차타니주, 태국 북동부, 라오스 남부주를 동해와 연결하는 가장 짧은 노선입니다. 교통 인프라 시스템의 동기적 연결을 통해 태국의 우본랏차타니 주와 라오스 남부 주는 합리적인 비용으로 전 세계 국가로 편리하게 상품을 수출하고 수입할 수 있습니다.

최근, 꽝남성 당서기인 루옹 응우옌 민 트리엣이 이끄는 꽝남성 지도자 대표단이 세콩과 짬빠삭 두 지역을 방문하여 협력하기 위해 5일간의 업무 여행을 가졌으며, 이를 통해 포괄적 협력 전략에 대한 긍정적인 신호가 계속 이어졌습니다.

[영상] - 광남성 당위원회 서기인 루옹 응우옌 민 트리엣이 세콩주와 참파삭주를 방문하여 활동했습니다.

레흐-레이 시-비-레이 세콩성 주지사 비서관은 다낭 심해항, 추라이항(광남성)에서 남성-닥타욱 국제 국경 관문까지의 거리는 260km이고, 이동 시간은 5시간이라고 밝혔습니다. 세콩에서 방타우 국제 국경 관문, 슝멕을 거쳐 렘싸방 심해항(태국)까지 이어지는 거리는 877km로, 최대 16시간이 소요됩니다.

따라서 동서 경제 회랑을 통한 상품의 순환이 더욱 가깝고 짧아져 시간과 비용이 절약됩니다.

추라이 항구는 라오스 남부와 태국 북동부 지방에서 상품을 수출하는 곳이 될 것입니다. 사진: 본사

같은 견해를 가진 라오 인민 혁명당 중앙 집행위원회 위원이자 참파삭 성 서기 겸 주지사인 빌라이봉 부트다캄 동지는 광남성에는 다른 나라로 상품을 수출하기에 매우 편리한 추라이 항구가 있다고 말했습니다. 라오스 남부 지방, 태국 북동부, 캄보디아 북부의 상품을 동서 경제 회랑을 통해 수출하는 경우, 당일 운송만 하면 됩니다. 람동(태국)의 심해항을 통해 수출하는 데는 시간이 더 걸립니다.

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참파삭과 광남성의 공통점은 세계적으로 유명한 문화유산을 가지고 있다는 점입니다. 왓푸 사원, 미선 유적지, 호이안 고대 도시가 바로 그곳입니다. 최근 몇 년 동안, 주이쑤옌 지구(광남성)와 팍세 타운(참파삭)은 문화 유산 가치를 보존하고 홍보하는 데 협력 관계를 유지해 왔습니다. 앞으로는 문화유산 투어가 형성되어 지역 간 관광 개발이 촉진될 것으로 기대됩니다.

Vilayvong Butda-kham 씨 - 참파삭 주(라오스) 주지사 비서

THACO와 같은 대기업이 더 많이 세콩과 참파삭에 투자해야 합니다. 사진: THACO

광남성의 기업과 투자자들이 세콩과 참파삭에서 프로젝트를 시행하고 있습니다. 하지만 이 두 지방의 잠재력이 엄청나지만, 프로젝트 수는 아직은 적습니다. 현지 지도자들 간의 업무 회의에서는 베트남 기업 전반, 특히 광남성의 투자를 유치하기 위한 유리한 메커니즘을 만드는 데 중점을 두었습니다. 이를 통해 광남성과 세콩성, 참파삭성(라오스) 간의 포괄적인 협력 및 개발 관계를 촉진합니다.

인프라 병목 현상을 제거하기 위해 함께 노력합니다

현재 남성-닥타욱 국제 국경 관문은 점점 더 효과적으로 운영되고 있으며, 남성 국제 국경 관문을 통한 상품의 수출입 수요가 증가하고 있습니다. 특히, 남성 국제 국경 관문을 통해 세콩 성과 라오스 남부 지방의 농산물, 임업, 광물 제품을 수출하려는 수요가 늘고 있습니다.

국도 14D는 심각하게 노후화되어 있으며, 업그레이드 및 확장을 위한 투자가 필요합니다. 사진: 본사

그러나 동서 경제회랑을 통한 화물 운송 활동의 발전을 방해하는 요인은 바로 교통 인프라입니다. 현재 국도 14D호선은 심각하게 훼손되었습니다. 남성-닥타옥 국제 국경 관문에서 세콩 지방 중심부까지 이어지는 도로에는 심각하게 파손된 구간이 많습니다.

[영상] - 광남성 당위원회 서기인 루엉 응우옌 민 찌엣이 동서 경제 회랑 개발 협력을 주제로 5개 성, 3개국 정상회담에서 지역 간 연결 인프라 문제에 관해 연설했습니다.

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광남성은 남성 국제 국경 관문과 호치민 도로를 연결하는 74km 길이의 국도 14D호선 확장 및 업그레이드에 투자하도록 중앙 정부에 권고하는 데 주력하고 있습니다. 이를 통해 태국 우본랏차타니에서 광남성을 거쳐 라오스 남부, 다낭, 추라이 등의 항구 도시를 거쳐 제3국으로 가는 투자, 무역, 관광, 국경 간 화물의 흐름이 원활해질 것입니다. 이는 남부 라오스가 획기적인 발전을 이루고 안정적이고 지속 가능하게 발전하는 데 도움이 되는 중요한 전략적 경로가 될 것입니다.

꽝남성 당위원회 서기 Luong Nguyen Minh Triet

다낭 항구는 라오스 남부와 태국 북동부의 상품이 전 세계 국가로 수출되는 곳입니다. 사진: DN

다낭시 인민위원회 위원장인 레 중친은 도시가 시내를 통과하는 구간(7.5km)의 14B 도로를 4차선으로 업그레이드하는 데 주력하고 있다고 말했습니다. 최대 100,000DWT의 선박을 수용할 수 있는 1종 국제 항구로 새로운 리엔치우 항구를 건설합니다.

2023년 5월, 시는 "2021년부터 2030년까지 중부 주요 경제 구역과 동서 경제 회랑을 효과적으로 연결하기 위한 다낭시의 물류 서비스 개발(2050년 비전)" 프로젝트를 승인하여 다낭과 중부 지방, 중부 고원 지대, 동서 경제 회랑에 있는 라오스와 태국의 지방을 연결하는 동기식 교통 인프라를 완성했습니다.

동서 경제 회랑에 있는 지방정부는 지역 간 인프라 개발을 위한 메커니즘을 구축해야 합니다. 사진: 본사

교통 인프라의 병목 현상을 제거하는 것과 관련하여, 참파삭 주(라오스)의 솜본 후에앙봉사 부지사는 동서 경제 회랑에 있는 지방들은 지방 예산 배정을 우선시하거나 정부와 국제 기구로부터 투자를 위한 예산을 동원해야 한다고 말했습니다. 동시에 지역 간 인프라 개발을 위한 조정 메커니즘을 구축하여 효율성과 상호 이익을 보장합니다.

다크타욱 국경관문은 가까운 미래에 투자될 예정입니다. 사진: 본사

남성성-닥타옥 국경 관문은 지역 간 교통 인프라와 더불어 무역 관문 형성에 중요한 역할을 할 것입니다.

광남성의 계획에는 2030년까지 남성 국제 국경 관문을 현대화하고 확장하는 것이 포함되어 있습니다. 닥타욱 국경 관문도 가까운 미래에 건설될 예정이며, 베트남 정부는 라오스에 380억 VND의 ODA 자본을 지원할 예정입니다. 이 두 개의 국경 관문이 업그레이드 및 확장에 투자되면 사람, 차량, 물품의 출입 및 이동에 유리한 환경이 조성될 것입니다. 동시에 라오스가 다크타욱 국제 국경 관문 경제 구역에 대한 계획을 완료할 수 있도록 유리한 여건을 조성합니다.

원천: https://baoquangnam.vn/thuc-day-hop-tac-tren-tuyen-hang-lang-kinh-te-dong-tay-3132803.html