국도 14E 건설 가속화

4페이지 — Song Tra 마을(Hiep Duc)을 통과하는 아스팔트 콘크리트 포장 구간. 사진: 콩 투(CONG TU)

건설을 신속하게 진행하세요

이번 주말 송트라 면(히엡득현)에서 관찰한 결과, 히엡득-푸옥선 구간 건설을 담당하는 XD02 패키지 시공사 컨소시엄이 아스팔트 콘크리트 1차 포설 작업을 계속 진행하고 있는 것으로 나타났습니다.

이번 주 초, 건설팀은 국도 14E번 도로의 차량 흐름을 원활하게 하기 위해 좌우로 번갈아 가며 아스팔트 콘크리트를 깔았습니다.

사업 관리 부서 책임자(베트남 도로청 사업 관리 위원회 4)에 따르면, 시공사는 송트라 지역을 통과하는 아스팔트 포장 공사를 우선적으로 진행하여 4월 1일 이전에 약 1.5km 구간의 연속 포장 공사를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.

히엡득 지구에서도 이미 자갈로 포장되어 있었지만 설날 이후 빗물로 손상된 도로 구간을 공사업체가 다음 단계로 넘어가기 전에 보수하고 있습니다.

탕빈, 히엡득, 푸억선 지역 전역에서, 노동자들은 표범 가죽 무늬처럼 구획된 토지 양도 지역에 긴급히 배수로를 설치하는 등 여러 가지 작업을 진행하고 있습니다.

푸옥선현 푸옥히엡면을 통과하는 구간에서 노반 공사가 진행 중입니다. 사진: CONG TU

탕빈현 빈꾸이면 철도 고가교 건설 사업의 일환으로, 시공사는 서쪽 교대 M2에 대해서만 말뚝 기초 시공을 완료했습니다. 토지 정리 문제가 해결되지 않아 다음 위치에서의 말뚝 기초 시공이 일시적으로 중단된 상태입니다.

현재 시공사는 거더 타설 플랫폼에서 작업하며, 거푸집을 준비하고 자재를 수집하고 있습니다. 또한, 히엡득 지구에 위치한 비엣안 우회도로는 시공사가 이전에 인계받은 1.2km 구간의 공사를 재개하기 전에 지방 당국의 토지 정리 문제를 기다리고 있습니다.

국도 14E 개보수 및 확장 사업 관리위원회 4 부위원장 겸 총괄 책임자인 퀘하이쭝(Que Hai Trung) 씨는 시공사 컨소시엄이 건설 현장에 인력과 특수 장비 및 기계를 지속적으로 투입하고 있다고 밝혔습니다. 엔지니어와 작업자 팀은 사업이 계획된 일정대로 진행될 수 있도록 밤낮으로 작업하고 있습니다.

"현장 점검 결과, 일부 설비가 공정 요건을 충족하지 못한 것으로 확인되었습니다. 저희는 해당 상황을 심각하게 검토하고 신속한 개선을 요청했으며, 그렇지 않을 경우 체결된 계약에 따라 단호한 조치를 취할 것입니다."라고 트룽 씨는 밝혔습니다.

최대 가속도

탕빈-히엡득 지역을 통과하는 XD01 패키지 컨소시엄은 토지 인계 지점이 연속적이지 않고, 특히 철도 고가도로 지역을 비롯한 프로젝트의 주요 지점(프로젝트 완료 진행 상황을 결정하는 데 필요한 시간)이 아직 완전히 정리되지 않았음에도 불구하고 예정대로 프로젝트를 진행하고 있습니다.

프로젝트가 인계된 지역에서 동투안하 유한회사(XD01 패키지 컨소시엄의 일원)는 2024년 우기 이전에 빈딘과 빈찌 면을 통과하는 총 길이 3.6km 구간의 아스팔트 포장 공사를 완료했습니다.

공사 현장에서 동투안하(Dong Thuan Ha Co., Ltd.) 팀장인 당 반 호아(Dang Van Hoa) 엔지니어는 공사 진행 속도를 높여야 하는 최대 기간이 4월부터 7월까지라고 밝혔습니다. 이 기간 내에 공사가 완료되지 않으면 계획은 실패로 간주될 것이라고 덧붙였습니다.

호아 엔지니어는 “저희는 탕빈 지역을 관통하는 14km 구간의 건설을 담당하고 있습니다. 이미 아스팔트 포장이 완료된 3.6km 구간 외에도, 6월 말까지 8.4km 구간의 아스팔트 포장을 완료할 계획입니다. 현장 인계가 완료되면 7월에 2km 구간의 아스팔트 포장을 마무리할 예정입니다. 남은 기간은 일부 부대시설 공사를 완료하는 데 사용할 것입니다.”라고 말했습니다.

탕빈현 빈찌면을 통과하는 도로 기초 공사를 위해 쇄석 골재를 타설하는 모습. 사진: 콩투

제4사업관리위원회 관계자에 따르면, 기상 조건이 양호할 경우 2025년 4월 말까지 시공사 컨소시엄은 히엡득(Hiep Duc)을 통과하는 12.4km 구간, 푸옥선(Phuoc Son)을 통과하는 7.2km 구간, 그리고 탕빈(Thang Binh)을 통과하는 약 9km 구간의 아스팔트 포장 공사를 완료할 수 있을 것으로 예상됩니다. 현재 공사와 관련된 가장 큰 어려움은 도로 기층 및 표면에 필요한 쇄석 골재의 부족입니다.

또한, 토지 정리와 관련된 장애물도 프로젝트 진행에 영향을 미쳤습니다. 구체적으로, 푸옥선(Phuoc Son)은 거의 모든 토지를 양도했고, 탕빈(Thang Binh)은 전체 길이 17.4km 중 15.048km(86.48%)를, 히엡득(Hiep Duc)은 전체 길이 30.2km 중 26.83km(88.84%)를 양도했습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html