인도는 현대식 4.5세대 및 5세대 전투기 개발의 일환으로 한국의 KF-21 보라매 전투기 구매 가능성을 평가하고 있습니다.
Báo Khoa học và Đời sống•10/08/2025
한국이 독자 개발한 5세대 스텔스 전투기 KF-21 보라매가 인도의 다목적 전투기(MRFA) 프로그램의 잠재적 후보로 떠오르고 있습니다. 인도 정부는 전투기 전력의 기존 공백을 메우기 위해 노력하고 있습니다. 사진: @ 디펜스 포스트. 8월 1일 인도 국방 매체 보도에 따르면, 인도 공군(IAF)이 4.5세대 및 5세대 전투기 도입에 대한 관심이 높아지는 가운데 KF-21 보라매가 높은 평가를 받고 있다. 사진: @ Army Recognition.
한국의 KF-21 보라매 전투기는 미래 성장 잠재력을 갖춘 가격 경쟁력 있는 플랫폼으로 평가받고 있으며, 인도의 국내 산업 정책에도 부합합니다. 사진: @ Army Recognition. 인도 공군(IAF)은 현재 MiG-21과 재규어 등 구형 항공기의 단계적 퇴역으로 인해 작전 비행대대 부족에 직면해 있습니다. 사진: @ Defence Security Asia 인도는 오랫동안 러시아와 프랑스의 플랫폼을 혼합하여 사용해 왔지만, 조달 우선순위의 변화와 국산 전투기 프로그램의 지연으로 인해 차세대 외국 전투기 시스템에 대한 광범위한 검토가 필요하게 되었습니다. 사진: @ 디펜스 포스트 한국항공우주산업(KAI)이 개발한 KF-21은 4.5세대 쌍발 엔진 다목적 전투기로, 능동 전자주사 배열(AESA) 레이더, 적외선 탐색 및 추적(IRST) 시스템, 전자전 시스템, 현대식 무기 통합 등 첨단 항공전자 장비를 탑재했습니다. 사진: @ Army Recognition.
KF-21은 제너럴 일렉트릭(GE)의 F414-400K 엔진 2개를 장착했으며, 최대 속도 마하 1.8(시속 2,220km), 전투반경 약 2,400km, 최대 탑재량 7,700kg에 달합니다. 사진: @ Army Recognition. 한국은 노후화된 F-4와 F-5 전투기를 대체하기 위해 2011년부터 KF-21 개발을 시작했습니다. 사진: @ 디펜스 포스트 원래는 5세대 스텔스 항공기로 설계되었지만, 운영상의 긴급성으로 인해 생산 계획은 4.5세대 구성을 먼저 실전 배치하도록 조정되었습니다. 사진: @ Defence Security Asia KF-21은 현재 비행 시험 단계에 있으며, 첫 번째 유닛은 2026년에 대한민국 공군에 인도될 예정입니다. 사진: @ Defence Security Asia.
인도는 이 첨단 4.5세대 전투기 60대 구매를 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 사진: @ Army Recognition. 인도 언론이 강조한 주요 장점 중 하나는 엔진의 공통성입니다. KF-21은 인도의 테하스 Mk II 및 AMCA 프로그램에 사용되는 것과 동일한 F414 엔진을 사용합니다. 인도가 F414 엔진을 라이선스 하에 대량 생산한다면 KF-21의 물류, 유지보수 및 운영 통합이 간소화될 수 있습니다. 사진: @ 디펜스 포스트 또 다른 요인은 이 항공기가 인도의 "메이크 인 인디아(Make in India)" 방위 생산 이니셔티브와 잠재적으로 호환될 수 있다는 점입니다. KF-21이 선정될 경우, 인도에서 조립 또는 공동 생산될 수 있으며, 개방형 아키텍처를 통해 우탐(Uttam) AESA 레이더와 아스트라(Astra) 공대공 미사일과 같은 국내 개발 시스템을 통합할 수 있습니다. 단, 소스 코드 접근 및 소프트웨어 통합에 대한 합의가 이루어져야 합니다. 사진: @Defence Security Asia
7월, 블룸버그는 워싱턴과의 거듭된 접촉에도 불구하고 인도가 미국 관리들에게 F-35 구매를 더 이상 추진하지 않겠다고 통보했다고 보도했습니다. 사진: @ 디펜스 포스트
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