도시 철도망 구축은 '매우 더디게' 진행되고 있다.

경제 위원회는 도시철도망 구축 및 투자 준비 과정이 매우 더디다고 평가하고, 진행 상황과 예상 운영 시기에 대한 설명을 요구했습니다.

10월 23일 오후, 2021-2025년 사회경제발전계획 및 경제구조조정계획 이행 중간 평가 회의에서 부홍탄 경제위원회 위원장은 이미 개통된 깟린-하동 노선을 제외한 다른 노선들의 진행 상황에 대한 구체적인 설명이 필요하다고 밝혔습니다. 구체적으로는 논- 하노이 역(11.5km), 하노이역-호앙마이(8.5km), 반까오-호아락(38.4km), 벤탄-쑤오이띠엔(19.7km), 벤탄-탐르엉(11.2km) 노선을 언급했습니다.

경제위원회에 따르면, 일부 현대식 프로젝트를 포함한 종합적인 사회기반시설 시스템 구축 사업은 특히 주요 도시 기반시설 개발의 병목 현상 해소 측면에서 더디게 진행되고 있습니다. 중요한 국가 프로젝트들은 수많은 난관에 직면하여 사업 진행에 차질을 빚고 있으며, 완공 계획에도 걸림돌이 되고 있습니다. 하노이와 호치민시의 부족한 도시 기반시설 연결성은 교통 체증, 홍수, 국지적 물 부족 현상, 그리고 사회 기반시설에 대한 부담을 야기하고 있습니다.

응우옌 찌 중 기획투자부 장관은 앞서 발표한 보고서에서 향후 공공투자 자금 집행을 가속화할 것이며, 특히 주요 교통 사업에 집중할 것이라고 밝혔습니다. 또한 남북 고속도로와 동서 고속도로 등 전략적 기반 시설 시스템 구축을 완료하고, 남북 고속철도 건설 준비를 신속하게 추진할 것이라고 덧붙였습니다.

논-하노이역 열차가 2022년 12월 5일 시범 운행을 실시했습니다. 사진: 팜 치에우

2030년 계획에 따르면 하노이에는 총 길이 417km의 도시철도 노선 10개가 건설될 예정이며, 이 중 342km는 고가철도, 75km는 지하철도입니다. 현재는 깟린-하동 노선만 10년간의 공사 끝에 완공되어 상업 운행 중입니다.

다른 5개 노선도 건설 중입니다. 논-하노이역 도시철도 노선은 고가 구간이 2022년 말까지 개통될 예정이었으나 기한을 지키지 못해 전체 노선은 2027년 완공 예정입니다. 2호선 남탕롱-쩐흥다오 노선은 호굼호수 옆에 위치한 C9역의 전체적인 구조를 조정하는 방안을 검토 중입니다.

하노이시는 3호선(하노이역-호앙마이)과 5호선(반까오-응옥칸-호아락) 두 노선에 대한 투자 계획을 승인했습니다. 1호선(옌비엔-응옥호이)은 현재 기술 설계 컨설턴트 선정 절차를 진행 중입니다.

하노이시는 또한 하노이 도시철도관리위원회(MRB)에 남탕롱-노이바이, 쩐흥다오-투엉딘, 꼬누에-3번 순환도로-린남-밧짱-즈엉싸를 포함한 나머지 노선의 준비 작업을 맡겼습니다.

경제위원회 위원장 부홍탄. 사진: 국회 미디어 제공

호치민시의 벤탄-쑤오이띠엔 노선은 10년 전 착공한 최초의 도시철도 사업으로, 일본의 공적개발원조(ODA) 차관과 국내 자체 자금을 합쳐 총 43조 7천억 VND 이상이 투자되었습니다. 이 노선은 벤탄역(1군)에서 롱빈 차량기지(투득시)까지 약 20km 길이이며, 지하역 3개와 고가역 11개로 구성되어 있습니다. 전체 노선은 2023년 말 완공 및 운행 개시를 목표로 하고 있습니다.

총 투자액이 약 47조 9천억 VND에 달하는 벤탄-탐르엉 지하철 노선의 완공 예정일이 당초 2026년에서 2030년으로 연기되었습니다.

비엣 투안

출처 링크: https://vnexpress.net/tien-do-mang-luoi-duong-sat-do-thi-rat-cham-4668087.html