"3교대, 4팀" 모델을 유지하면서 순조롭게 진행되고 있습니다.

순조롭게 진행되고 있지만, 자만해서는 안 됩니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 총 길이 77.6km로 동나이성과 바리아-붕따우성을 통과하며, 3개의 구간으로 나뉘어 건설됩니다.

구체적으로, 프로젝트의 1단계와 2단계는 동나이성을 통과하고, 3단계는 바리아-붕따우성을 통과합니다.

Thi công cao tốc ở Đông Nam Bộ: Tiến độ tốt vẫn duy trì — 바리아-붕따우 지역에 걸쳐 있는 3번 사업은 약 40%의 공정이 예정보다 몇 달 앞당겨 완료되었습니다.

3번 사업에서는 부지 조기 인계 덕분에 3개 건설업체로 구성된 컨소시엄이 15개 건설팀, 약 225대의 장비, 415명의 인력을 투입하여 총 19.5km가 넘는 노선 구간에서 동시에 공사를 시작할 수 있었습니다. 현재까지 전체 공사의 약 40%가 완료되었으며, 이는 예정보다 수개월 앞선 것입니다.

순조로운 진행에도 불구하고, 프로젝트 관리팀과 시공사 컨소시엄은 결코 안주하지 않습니다. 작업자들은 주말을 포함하여 24시간 교대 근무를 하며 공사 현장에 투입됩니다.

핵심 사항에 중점을 두고 건설 계획을 유연하게 조정했습니다. 프로젝트 관리팀은 또한 현장 감독을 강화하여 작업의 품질과 진행 상황을 보장했습니다.

바리아-붕따우성 인민위원회 부위원장인 응우옌 꽁 빈 씨는 "비록 사업 진행 상황이 예정보다 앞서 있지만, 까이멥-티바이 지역 교통사업 관리위원회는 시공사와 긴밀히 협력해야 한다"고 말했다.

공사 중 발생하는 모든 문제는 즉시 협력을 통해 해결해야 합니다. 내년 4월 30일까지 도로를 개통하는 것이 목표입니다.

"더 이상 약속은 없다. 9월까지 부지를 넘겨줘야 한다."

한편, 동나이성에서는 동나이 교통건설사업관리위원회(1번 사업 투자자) 위원장인 응오 테 안 씨가 현재 공사 진행 상황이 매우 더디다고 밝혔습니다. XL18과 XL21 두 개 사업 구간의 공정률이 6%에 불과하다고 합니다.

마찬가지로, 2번 사업의 경우 XL9와 XL10 두 입찰 패키지 모두 각각 21%의 완료율에 그쳤습니다. 주요 원인은 토지 수용 문제입니다.

1단계 사업에서 비엔호아시와 롱탄구는 총 215헥타르 중 41헥타르만 양도했습니다. 롱탄구를 통과하는 2단계 사업은 상황이 좀 더 낫지만, 총 151헥타르 중 71%만 양도된 상태입니다.

"인수라고는 하지만, 구역들이 연속적으로 이어져 있지 않습니다. 어떤 구역은 길이가 100미터밖에 되지 않아 오토바이와 장비가 진입하여 공사를 시작할 수 없습니다."라고 안 씨는 말했다.

제2사업단 관리위원회 부장인 응우옌 응옥 하 씨는 시공사가 34개 건설팀을 투입했지만, 지형이 고르지 않고 조건이 양호한 구간조차 성토재가 부족해 생산량이 저조하다고 밝혔습니다. 시공사들은 토사 확보에 어려움을 겪고 있지만, 매장량이 부족하고 비용 또한 높은 상황입니다.

"우리는 매우 우려하고 있습니다. 일부 핵심 지역은 지반 약화 처리가 필요하며, 건설 및 정착에 소요되는 총 대기 기간이 약 600일에 달해 매우 긴 시간이 걸립니다. 많은 가구가 토지를 양도했지만, 부지 정리만 허용되었을 뿐 건설은 시작할 수 없는 상황입니다."라고 하 씨는 말했습니다.

토지 배분과 관련하여 비엔호아시 인민위원회 부위원장인 부꾸옥 타이 씨는 관계자들이 관련 서류 및 절차 처리를 위해 밤낮으로 노력하고 있다고 밝혔습니다. 가장 어려운 문제는 수기로 작성된 매매 계약서로 인한 토지 매매 건으로, 처리하는 데 오랜 시간이 걸린다고 설명했습니다. 타이 씨는 "8월 말까지 총 약 49헥타르의 토지를 배분하는 것을 목표로 하고 있다"고 말했습니다.

동나이성을 통과하는 두 개의 주요 사업이 심각한 지연을 겪고 있는 반면, 바리아-붕따우성 구간은 예정보다 빠르게 진행되고 있는 상황에 대해 우려를 표명한 보 탄 득 동나이성 인민위원회 위원장 대행은 "지방 당국은 더 이상 약속만 해서는 안 된다. 모든 토지는 9월 말까지 이양해야 한다. 이를 이행하지 않는 공무원과 지방 당국에는 명확한 보상과 처벌이 있을 것"이라고 요구했다.

호치민시 순환도로 3호선 건설에 필요한 모래는 9월부터 공급될 예정입니다.

호치민시 교통사업 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회(교통국)의 최신 정보에 따르면, 지방 정부와 계약업체들은 호치민시 순환도로 3호선 사업에 필요한 모래를 공급하기 위해 8월에 첫 번째 모래 채굴을 시작할 수 있도록 관련 절차를 시급히 마무리하고 있습니다.

교통부 국장인 루옹 민 푹 씨는 모래 수급 문제로 해당 도로 구간 공사가 예정보다 지연되고 있지만, 전체적인 진행 상황은 여전히 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔습니다.

현재 각 지방 정부는 기본적인 절차를 완료하여 8월 말까지 첫 번째 모래 채굴장을 계약업체에 인계할 예정입니다. 띠엔장성이 가장 먼저 300만 세제곱미터가 넘는 채굴장을 인계할 예정이며, 이후 빈롱성과 롱안성도 연말까지 순차적으로 채굴장 인계를 진행할 계획입니다.

모래가 도착하기를 기다리는 동안, 건설업체들은 장비와 인력을 동원하여 교량 구간, 배수로, 고가도로 및 인터체인지 건설에 집중했습니다. 투득시 방향의 고가도로 구간에서는 수십 개의 교각이 완공되어 거더 설치를 기다리고 있습니다.

롱안을 통과하는 3호선 구간의 공사가 순조롭게 진행되어 전체 공정률의 35% 이상을 달성했습니다. 3호선과 호치민시-쭝르엉 고속도로가 만나는 교차로에서는 시공사가 고가도로의 나머지 3개 거더 구간 설치 작업을 진행하고 있습니다. 교량 상판 공사는 9월에 시작될 예정이며, 10월에 기술 개통될 예정입니다. 인근의 탄부우대교 역시 슈퍼 T 거더 구간 설치가 상당 부분 완료되었습니다.

롱안 교통국 부국장인 쩐 티엔 트룩 씨는 공사가 정부 지침에 따라 잘 관리되고 있지만, "3교대 4팀" 정신으로 밤낮없이 쉬지 않고 진행되고 있다고 말했습니다.

호치민시 순환도로 3호선 프로젝트는 총 길이 76.3km로, 호치민시(47.35km), 동나이(11.26km), 빈즈엉(10.76km), 롱안(6.81km) 등 4개 지역을 통과합니다.

교통부에 따르면 롱안성 구간의 공사 진행 상황은 35% 이상의 완공률을 기록하며 양호한 것으로 평가됩니다. 호치민시 구간은 22% 이상, 빈즈엉성은 13% 이상, 동나이성은 4%의 완공률을 보였습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm