지하철 2호선 건설은 어떻게 진행되고 있나요?

(NLDO)- 지하철 2호선 건설 프로젝트의 부지 정리율이 99.83%에 도달했으며, 3구에는 1건만 남았습니다.

호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)에 따르면, 지하철 2호선 프로젝트의 부지 정리율이 99.83%에 도달했으며, 585건 중 584건이 인계되었습니다.

공공 토지와 관련된 또 다른 사례로, 3구 경찰청이 있는데, 아직도 공안부 와 호치민시 경찰 간의 인계를 위한 법적 절차가 진행 중입니다. 인수는 2025년 1분기에 완료될 것으로 예상된다.

MAUR은 3구 인민위원회와 구 보상 및 부지 정리 위원회가 프로젝트 진행을 보장하기 위해 토지 취득, 보상 및 부지 인계 절차를 가속화하도록 계속 지원해 줄 것을 제안했습니다.

탄빈현 청정토지 인계 완료

MAUR에 따르면 기술 인프라의 이전에 관해 계약자들은 12/12 역 위치와 노천 구간에서 전기, 통신, 상하수도, 조명, 나무 시스템 등을 이전하고 있습니다.

그러나 계획보다 공사 현장의 진행은 여전히 ​​많은 요인으로 인해 더디게 진행되고 있습니다. 설계 범위 밖에 있는 많은 지하 공사와 얽혀 있는 좁은 도시 지역에서의 공사; 일부 가구에는 프로젝트 범위 내에서 아직 완전히 해결되지 않은 프로젝트가 있습니다. 약속에도 불구하고 요구 사항을 충족하지 못하는 계약자로부터 인력과 장비를 동원합니다.

또한, 투자자와의 약속에도 불구하고 시행 단계에서 계약자들이 인력과 건설 장비를 동원하는 속도가 느렸습니다.

MAUR은 계약자들에게 2025년 3분기에 인프라 이전을 완료하기 위해 건설 진행을 가속화하는 데 집중할 것을 촉구할 것이라고 밝혔습니다.

레티리엥 공원역 앞은 기술 인프라 이전 공사로 인해 울타리로 둘러싸여 있습니다.

MAUR에 따르면, 자금 조달과 관련하여 현재까지 이 프로젝트의 모든 주요 입찰 패키지는 자금 조달원의 변경으로 인해 중단되었습니다. 이 프로젝트는 이전에 아시아 개발 은행(ADB), 독일 개발 은행(KfW), 유럽 투자 은행(EIB)의 자금 지원을 받았습니다. 하지만 2024년 말부터 호치민시 정부는 ODA 자본을 사용하는 대신 도시 예산을 사용하여 지하철 2호선 프로젝트의 후속 구간을 시행하기로 합의했습니다.

호치민시 인민위원회는 총리 에게 지하철 2호선 건설 프로젝트에 대한 ODA 자본 및 우대 대출 사용을 중단한다고 보고했습니다.

팜반박 역은 기술 인프라의 이전을 조직하고 있습니다.

입찰과 관련하여, MAUR은 프로젝트 관리 지원 컨설턴트(PMSC)와 프로젝트 관리 및 건설 감독 컨설팅 패키지(CS2B 패키지)에 대한 계약자를 선정하기 위한 계약을 체결했습니다. 입찰 초대장이 발행되었으며 2024년 8월 30일까지 연장되었습니다.

지하철 2호선은 2010년에 총 투자액이 26조 VND로 승인되었습니다. 2019년까지 이 프로젝트의 자본금은 약 47조 9,000억 VND로 증가했습니다. 전체 노선은 11km가 넘으며, 그 중 9.2km는 지하이고, 나머지는 고가도로이며, 탐르옹 차량기지(12군)로 이어지는 도로입니다.

지하철 2호선은 2030년에 완공될 예정이다.

출처: https://nld.com.vn/tien-do-tuyen-metro-so-2-ra-sao-196250221155214803.htm