9월에 가장 판매 부진했던 차종은 익스플로러와 시빅 타입 R로, 두 차종이 최하위를 기록했습니다.

9월 베트남 자동차 시장은 많은 변동을 보였으며, 익스플로러, 이노바, 어코드와 같은 익숙한 차종들이 판매 부진 차량 목록에 이름을 올렸습니다.

이 자동차 모델은 단 한 대만 판매되었습니다.

포드 익스플로러는 9월에 단 한 대만 고객에게 인도되면서 공식적으로 시장에서 가장 적게 팔린 모델이 되었습니다. 이는 포드 베트남이 신형 모델 출시 또는 후속 모델 출시를 준비하기 위해 해당 대형 SUV 모델의 유통을 일시적으로 중단했기 때문입니다. 기록된 판매량은 대리점에 남아 있는 마지막 재고 차량에서 나온 것일 가능성이 높습니다.

포드 익스플로러는 9월에 단 한 대만 판매되어 가장 판매 부진한 차종 1위를 차지했습니다.

익스플로러와 함께 최하위권을 차지한 모델은 혼다 시빅 타입 R로, 역시 단 한 대만 판매되었습니다. 이 고성능 모델은 가격이 매우 높고 수입량도 제한적이기 때문에 대량 판매를 목표로 하지 않고 브랜드 이미지 구축에 주력한 것은 당연한 결과였습니다.

혼다 시빅 타입 R은 틈새시장을 겨냥한 제품으로, 주로 혼다의 상징적인 모델로서 역할을 합니다.

복귀를 기다리는 이름들.

세 번째는 4대가 판매된 토요타 이노바입니다. 포드 익스플로러와 마찬가지로 이 MPV는 신형 모델 출시를 위해 베트남에서 판매가 일시적으로 중단되었으며, 신형 모델은 올해 말 하이브리드 엔진 옵션과 함께 출시될 예정입니다. 이번에 판매된 차량들은 대리점에 남아 있던 마지막 재고였습니다.

도요타 이노바의 판매량은 세대 교체 과정으로 인해 급격히 감소했습니다.

혼다 어코드 역시 5대의 저조한 판매량을 기록하며 판매 부진 상위 3개 모델에서 벗어났습니다. 이 D세그먼트 세단은 점점 축소되는 시장에서 고가의 가격대를 유지하면서도 더욱 새롭고 혁신적인 디자인과 기술을 선보이는 경쟁 차량들과 맞서 싸우며 어려움을 겪고 있습니다.

혼다 어코드는 경쟁력을 높이기 위해 전면적인 업그레이드가 필요합니다.

특수 차량 라인에서 발생하는 과제

스즈키 짐니와 포드 머스탱 마하-E는 각각 13대씩 판매되었다. 스즈키 짐니는 독특한 오프로드 디자인과 높은 가격 때문에 일반적인 차량이라기보다는 마니아층을 위한 선택지로 여겨진다.

스즈키 짐니는 판매량보다는 특정 고객층을 위해 설계된 모델입니다.

한편, 포드 머스탱 마하-E는 20억 VND가 넘는 가격의 순수 전기 SUV입니다. 베트남에서 포드의 기술력을 보여주는 대표적인 모델로 여겨지지만, 전기차 인프라가 미흡한 점을 고려하면 저조한 판매 실적은 놀라운 일이 아닙니다.

포드 머스탱 마하-E는 주로 브랜드의 기술적인 이미지를 부각시키는 역할을 합니다.

대중 시장 부문의 경쟁

나머지 목록은 익숙한 세그먼트에 속하지만 고객을 유치하는 데 어려움을 겪는 모델들로 구성되어 있습니다. 7인승 SUV인 이스즈 mu-X는 9억 2,800만 동에서 12억 6,900만 동에 이르는 가격대에도 불구하고 단 15대만 판매되었습니다.

이스즈 mu-X는 베트남의 7인승 SUV 시장에서 여전히 자리를 잡기 위해 고군분투하고 있다.

한때 큰 성공을 거둔 토요타 코롤라 알티스는 9월에 단 17대만 판매되는 데 그쳤습니다. 이 C세그먼트 세단은 더 많은 기능과 매력적인 가격을 내세운 경쟁 차종들과 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 마지막으로, 두 한국 모델인 기아 솔루토와 기아 K5는 각각 18대와 19대가 판매되어 9월 판매량이 가장 저조한 자동차 10개 모델 목록을 마무리했습니다.

기아 솔루토는 동급 경쟁 차량들에 비해 어려움을 겪고 있습니다.

기아 K5 역시 9월에 소폭의 판매량을 기록했습니다.

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출처: https://baonghean.vn/top-xe-ban-cham-thang-9-explorer-va-civic-type-r-doi-so-10308166.html