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최근 당 레 응우옌 부(Dang Le Nguyen Vu)의 토요타 퍼블리카 픽업트럭이 수천억 동(약 1조 2천억 원)짜리 차고를 떠나 호찌민 거리에서 주인과 함께 일광욕을 즐겼습니다. 이 차가 등장하는 모든 장소는 그다지 눈길을 끌지는 않지만, 독특한 차를 좋아하는 사람이라면 분명 이 모델을 갖고 싶어 할 것입니다. |
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토요타 퍼블리카 800 픽업트럭 같은 차는 슈퍼카보다 더 가치 있고 흥미롭습니다. 제가 자랑하는 줄 아시나요? 적어도 당 레 응우옌 부 씨처럼 온갖 종류의 차를 수백 대나 소유한 사람의 생각으로는 그렇습니다. 그는 한때 이렇게 말한 적이 있습니다. |
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슈퍼카만큼 화려하지는 않지만, 토요타 퍼블리카 800 픽업트럭과 같은 고전적이고 독특한 모델은 소유자가 운전하는 것을 매우 즐겁게 만듭니다. 왜냐하면 이 차는 편안하기 때문이고, 중요한 것은 매우 희귀하고 널리 구할 수 없다는 점입니다. |
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당 레 응우옌 부 씨가 슈퍼카와 자동차를 차고에 가져올 때 항상 요청하는 복장의 주요 상징은 흰색입니다. 이 희귀한 빈티지 토요타 퍼블리카 800은 검은색 카고 박스, 반짝이는 흰색 휠, 그리고 크롬 도금된 대형 백미러 한 쌍 등 눈에 띄는 특징을 가지고 있습니다. |
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당 레 응우옌 부 씨가 이 차를 언제 구입했는지는 아무도 모르지만, 깨끗하게 손질하는 데 몇 달은 걸릴 것 같습니다. 차의 흰색 페인트는 아마도 새로 칠해졌을 것이고, 번호판도 새것일 것입니다. 하지만 내부는 매우 클래식합니다. |
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토요타 퍼블리카는 1961년부터 1978년까지 생산된 소형차였습니다. 일본 정부 의 "국민차 콘셉트"에 따른 가족용 차량으로 제작되었으며, 당시 가장 작은 토요타 차량이었고, 퍼블리카의 한 버전으로 시작된 토요타 스타렛이 그 역할을 대신했습니다. |
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이 차는 2도어로만 출시되었지만, 기본 세단부터 왜건, 컨버터블, 쿠페, 심지어 쿠페 유틸리티 차량(픽업 트럭)까지 다양한 차체 스타일로 출시되었으며, 다른 모델보다 10년 더 오래 살았고 Toyota Sports 800과 Toyota MiniAce와 같은 다른 모델도 탄생했습니다. |
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1962년에는 2도어 "경트럭" 버전이 추가되었는데, 이는 본질적으로 왜건이었지만 일본에서는 상용차로 분류되었습니다. 이 파생 모델인 토요타 스포츠 800(원래 "퍼블리카 스포츠"라는 이름으로 판매)은 1962년 도쿄 모터쇼에서 데뷔했습니다. |
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1963년 토요타는 새로운 디럭스 트림 레벨을 추가했고, 내부적으로는 "UP10D 유형"으로 명명했습니다. 이 트림은 리클라이닝 시트, 히터, 라디오, 크롬 트림 등의 "고급스러운" 사양을 특징으로 했습니다(원래 모델은 이제 스탠다드로 알려져 있습니다). |
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토요타는 일본 내 이 부문에서 처음으로 토요글라이드(코드명 A20)라는 2단 반자동 옵션을 제공합니다. |
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오늘날에는 이러한 옵션이 흔치 않은데, 당시 대부분의 정비공은 자동 변속기를 수리하는 방법에 대한 지식이 거의 없었기 때문입니다. |
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1964년 11월, 이 차는 캐나다에서 판매되는 최초의 두 토요타 모델 중 하나로 소개되었는데, 다른 하나는 S40 크라운이었습니다. |
출처: https://khoahocdoisong.vn/toyota-publica-ban-tai-doc-nhat-viet-nam-cua-dang-le-nguyen-vu-post270476.html
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