호찌민시는 운하와 수로를 되살려 강변 도시 경관에 새로운 생기를 불어넣고 있습니다.

호치민시에서는 한때 오염되고 악취가 진동했던 운하들이 더욱 넓고 현대적이며 푸른 수로로 탈바꿈하여 도시의 외관을 개선하고 주민들의 삶의 질을 향상시키는 데 기여했습니다.

Báo Tuổi Trẻ•23/05/2026

운하 및 수로 - 사진 1.

호치민시의 니우록-티응에 운하가 보수 공사를 마치고 넓고 깨끗해졌습니다. - 사진: TRI DUC

지난 몇 년 동안 호찌민시 당위원회와 인민위원회는 홍수 통제, 폐수 처리 및 도시 미화 사업을 핵심 우선순위로 삼아 왔습니다.

이러한 맥락에서 운하 복원은 환경적 해결책일 뿐만 아니라 생활 공간 조성 및 지속 가능한 개발의 문제이기도 합니다. 그 결과, 이러한 운하들은 점차 되살아나고 있습니다.

운하의 색깔이 변합니다

5월의 어느 아침, 니에우록-티응에 운하 지역은 그해 첫비가 내린 후 맑고 상쾌한 모습을 드러낸다. 운하 양쪽 둑에는 푸른 나무들이 줄지어 그늘을 드리우고 있고, 산책로에는 운동하는 사람들과 뛰어노는 아이들로 북적인다.

물은 예전처럼 어둡지 않고, 도시 생활의 점진적인 변화를 반영하듯 더욱 부드러운 색조를 띠고 있다.

많은 사람들은 20여 년 전 이 지역이 도시에서 가장 심각하게 오염된 지역 중 하나였다는 것을 아직도 기억합니다. 2002년에 시작된 니우록-티응에 운하 재정비 사업은 수년간 지속되었으며, 운하를 따라 수만 가구가 이주해야 했습니다.

완공된 약 10킬로미터 길이의 운하는 환경을 개선했을 뿐만 아니라 중요한 도시 경관 축이 되었습니다.

특히 운하 양쪽 둑을 따라 이어지는 호앙사-쯔엉사 도로는 이제 교통 및 지역 사회 활동의 공간이 되었으며, 도시의 문화 행사와 강변 축제가 정기적으로 개최되는 곳이 되었습니다.

도심을 벗어나 서쪽으로 향하면 탄호아-로곰 운하에도 눈에 띄는 변화가 나타납니다.

쓰레기로 넘쳐흐르며 심하게 오염되었던 이 지역은 이제 운하와 도로가 결합된 형태로 탈바꿈하여 환경이 개선되었을 뿐만 아니라 인구 밀집 지역의 교통 체증도 완화되었습니다.

2011년 호치민시는 탄화-로곰 운하 개보수 사업을 시작하여 개방형 운하와 박스형 배수로 건설을 결합했습니다. 운하가 개선되고 양쪽에 새로운 도로가 건설되어 서부 지역의 도시 경관이 크게 변화했습니다.

호찌민시는 주요 운하를 개보수하는 것 외에도, 촐론의 무역 역사와 밀접한 관련이 있는 항방 운하를 포함하여 매립되었던 운하들을 다시 개통했습니다.

오늘 다시 항방 운하를 방문해 보니, 양쪽 둑은 튼튼한 제방으로 보강되고, 나무가 심어졌으며, 난간이 설치되어 보행자 전용 공간으로 탈바꿈해 있었습니다. 운하 중앙의 물은 예전보다 훨씬 맑아져, 오랫동안 지속되었던 어둡고 오염된 모습은 사라졌습니다.

이 지역에 오랫동안 거주해 온 응우옌 호앙 Y 씨(55세)는 이렇게 회상했습니다. "예전에는 물이 검고 악취가 나서 모두가 빨리 정비되기를 바랐어요. 지금은 깨끗해지고 나무도 심어져서 사람들이 오후에 나와 운동하는 것을 훨씬 더 즐거워해요."

운하와 수로 - 사진 2.

20여 년 전만 해도 심각한 오염으로 악명 높았던 니우록-티응에 운하는 이제 호치민시의 다양한 축제와 지역 사회 활동의 장소로 탈바꿈했습니다. - 사진: 레 판

환경 개선은 사람들의 복지를 보장하는 것과 밀접하게 관련되어 있습니다.

새로운 발전 단계에 접어든 호치민시는 역사적 기억뿐 아니라 현재의 삶 속에서도 "강과 운하의 도시"로서의 정체성을 점차 되찾아가고 있으며, 시민들의 삶의 질 향상이라는 목표 아래 운하들이 점차 복원되고 있습니다.

2020-2025년 및 2025-2030년 임기에 대한 호찌민시 당 대회 결의안은 모두 홍수 통제, 폐수 처리 및 도시 미화 사업을 향후 두 자릿수 성장을 목표로 하는 사회경제적 발전에 필수적인 사업으로 규정하고 있습니다.

실제로 호찌민시 당위원회와 인민위원회는 이러한 프로그램들을 홍수 문제 해결, 운하 환경 개선, 주민 삶의 질 향상을 위한 핵심 해결책으로 간주하여 자원을 집중 투입해 왔습니다.

접근 방식 또한 변화하고 있습니다. 단순히 기반 시설 문제를 해결하는 것에서 벗어나 도시 재생, 환경 개선, 생활 공간 개발을 통합한 모델로 나아가고 있습니다.

각 프로젝트가 완료되면 제방, 배수로, 도로만 건설되는 것이 아니라 운하를 따라 공원, 산책로, 커뮤니티 공간도 조성됩니다.

또한, 시는 토지 정리 및 도시 재개발의 진행을 가속화하기 위해, 특히 운하 및 수로를 따라 위치한 주택들이 법적 서류를 갖추지 못한 경우를 중심으로 보상, 지원 및 재정착을 위한 다양한 유연한 메커니즘을 시행해 왔습니다.

도이 운하를 따라 오랫동안 거주해 온 푸옹 타이 호앙 씨(74세)는 재정착 프로그램에 따라 이주한 가구 중 하나입니다.

20여 년 전, 그는 운하 바로 옆에 있는 30제곱미터도 안 되는 집을 싸다는 이유로 샀고, 그 후 여러 세대가 함께 살 수 있도록 점차 확장했습니다.

폭이 약 2.5미터인 이 집은 맹그로브 나무로 만든 기초 위에 지어져 있어 배가 지나갈 때마다 흔들린다. "우리는 어쩔 수 없이 여기에 사는 것뿐입니다. 아무도 여기에 살고 싶어 하지 않아요."라고 그는 말했다.

호앙 씨에게 운하 옆에서의 삶은 불안으로 가득 차 있었습니다. 홍수철에는 쥐들이 집 안으로 기어들어왔고, 운하에서는 악취가 진동했으며, 썩어가는 말뚝 때문에 집의 기초가 repeatedly 가라앉았습니다.

이 가족은 몇 년에 한 번씩 수천만 동을 들여 집을 보강해야 합니다. 비좁고 집들이 빽빽하게 들어서 있어 화재와 도난 위험이 끊이지 않습니다. 이주 계획이 발표되자 그는 보상금이 새 삶에 적응하기에 충분하지 않을까 봐 걱정했습니다.

하지만 그는 지방 당국의 안내로 재정착 지역을 살펴본 후, 자녀와 손주들이 공부하고 일하기에 편리한 새 아파트를 선택했습니다.

"저를 가장 행복하게 하는 것은 아이들이 이제 더 깨끗하고 안정적인 곳에서 살 수 있게 되었다는 것입니다."라고 그는 말했다. 수년간 운하 옆에서 불안정한 생활을 한 후, 그에게 가장 큰 변화는 단순히 새 집이 생긴 것뿐만 아니라 안정감을 느끼게 된 것이었기 때문이다.

운하와 수로 - 사진 3.

그래픽: TAN DAT

도시의 여러 지역을 연결하는 녹지 공간.

호치민시의 운하 복원 정책에 대해 건축가 이자 과학자인 응오 비엣 남 손 박사는 사이공-호치민시는 본질적으로 강과 수로의 도시이며, 과거 도시화 과정에서 많은 운하가 매립되었다고 언급했습니다(예를 들어 오늘날 응우옌 후에 거리나 함 응이 거리 주변 지역은 과거에 운하였던 곳입니다).

그러므로 이 시스템을 개보수하고 복원하는 것은 도시의 정체성에 매우 중요한 의미를 지닙니다.

손 씨에 따르면, 운하와 수로를 되살리는 것은 무엇보다도 도시의 추억을 되살리는 데 도움이 될 뿐만 아니라 도시 고유의 문화적 가치를 증진시키는 데에도 기여할 것입니다. 과거에는 강과 운하를 따라 무역과 상업 활동이 매우 활발했습니다.

오늘날 이러한 공간들은 수변 도시 활동을 통해 완전히 재창조될 수 있으며, 이를 통해 빈동 부두나 매립된 많은 운하와 같이 한때 무역 중심지였던 지역들이 되살아날 수 있습니다.

운하와 강을 따라 있는 지역은 경관적 잠재력이 뛰어난 귀중한 공공 토지로 간주되며, 문화 시설 및 지역 사회 서비스 개발과 결합하여 사람들을 위한 새로운 명소를 만들 수 있습니다.

동시에, 상수도 시스템은 급속한 도시화 속에서 열기를 줄이고, 대기 오염을 완화하고, 먼지를 걸러내고, 소음을 제한하고, 배수 기능을 지원함으로써 도시 기후 개선에도 기여합니다.

손 회장은 또한 미래의 하천 및 운하 시스템이 도시의 "녹색 틀"로서 녹지 공간, 수역 및 공공 시설을 연결하여 퇴근 후 사람들이 휴식과 여가를 즐길 수 있는 공간이 될 수 있다고 강조했습니다.

현재의 운하 개보수 방식에 대해 그는 각 프로젝트의 목표를 충족하는 한, 일부 지역에서는 배수를 우선시하고 다른 지역에서는 수면의 자연적 특징을 보존하는 것 모두 적절하다고 생각한다.

손 씨는 "하나의 모델을 전체 운하 시스템에 적용해서는 안 된다. 적절한 경우 배수, 수로 운송, 생태 공간이라는 세 가지 목표를 동시에 고려해야 한다"고 말했다.

수로를 정비하고 도로 교통망을 연결합니다.

단순히 운하와 수로를 개보수하는 것을 넘어, 일부 프로젝트는 과거 호치민시에 유리했던 수로를 다시 개방하는 데에도 도움이 됩니다.

예를 들어, 탐르엉-벤캣-누옥렌 운하 프로젝트는 한동안 정체기를 거친 후 일부 구간이 완공되었습니다.

밤투앗 강과 빈디엔 다리를 연결하는 두 개의 운하변 도로가 점차 모습을 갖춰가고 있습니다. 완공되면 이 도로들은 도시의 서부와 북부를 연결하는 주요 교통 동맥이 되어 도심 도로의 교통 체증을 완화할 것입니다.

이 운하는 쵸뎀 강을 통해 옛 롱안성을 연결하고, 사이공 강을 통해 옛 빈즈엉성과 동나이 성을 연결하는 데 중요한 역할을 합니다.

빈즈엉 지역: 홍수 방지를 위해 주요 배수 시스템을 구축하고 있습니다.

호치민시와 과거 빈즈엉 지역은 수많은 산업 단지와 급속한 도시화로 특징지어지며, 이러한 지역에서는 운하 및 수로 개보수 사업이 일반적으로 대규모로 진행되며 지역 간 배수망과 연계됩니다.

촘사오-쑤이돈 배수 시스템(구 투안안시 지역)과 같은 대규모 배수 시스템이 완공되어 가동 중이며, 빈화 배수 시스템은 개보수 및 개선되어 국도 13호선 일부와 VSIP 1 산업단지를 포함한 약 2,900헥타르 유역의 홍수 문제를 해결했습니다.

현재 빈즈엉성은 여러 대규모 배수 사업을 지속적으로 추진하고 있습니다. 그중 하나인 수오이 지우아-붕 까우 배수 사업은 3조 3천억 VND 이상의 규모로, 옛 투다우못시 지역 4,500헥타르 이상의 면적에서 빗물과 폐수를 배수할 예정입니다.

2026년부터 2031년까지 시행될 이 프로젝트는 붕까우(Bung Cau) 및 바코(Ba Co) 운하를 개보수하고 교통 인프라 건설과 가로수 식재를 병행하여 도시 미관 개선에 기여할 것입니다.

대규모 이주 및 재정착

호치민시 건설국의 보고서에 따르면, 시는 2026년부터 2030년까지 운하와 수로를 따라 위치한 23,000채 이상의 주택을 이전할 계획입니다.

목표는 도시 지역의 생활 환경 개선, 오염 감소 및 배수 용량 증대에 기여하는 것입니다.

운하와 수로 - 사진 4.

5월 22일 오후, 호치민시 안락동 느억렌 다리 인근에서 탐르엉-벤캇-느억렌 운하 보수 공사 XL-01 구간 공사가 진행 중인 모습 - 사진: 트리득

토지 개간 전에 재정착을 시행하십시오.

이주 및 토지 정리 작업은 도이 운하, 테 운하, 옹론 운하와 같은 주요 수로를 중심으로 진행됩니다. 규모가 작고 흩어져 있는 지역은 지방 당국이 자체적으로 관리하도록 맡겨질 것입니다.

이러한 목표를 달성하기 위해 호치민시 인민위원회는 2025년부터 2030년까지 시내 강, 운하, 하천변 주택을 대상으로 하는 도시 재정비 사업을 조직적으로 시행하는 계획을 수립했습니다.

국가 예산으로 지원되는 40개 사업과 사회 동원을 통해 조달되는 4개 사업을 포함하여 총 23,429채의 주택을 이전할 계획입니다. 이 중 호찌민시 도시 기반 시설 투자 및 건설 사업 관리 위원회는 44개 사업 중 38개를 시행하고 나머지 6개 사업은 다른 기관에서 시행할 예정입니다.

도시 기반 시설 사업 관리 위원회는 재정착 사업의 효과적인 시행이 사업 프로그램의 전반적인 성공에 크게 기여할 것이라고 믿습니다.

따라서 위원회는 투자 정책 단계부터 지방 건설 부서와 긴밀히 협력하여 투자 준비 단계와 병행하여 계획 수립 및 재정착 사업 마련 등의 내용을 시행하고, 투자 정책 승인과 동시에 재정착 계획이 승인되도록 했습니다.

재정착 사업이 필요한 경우, 토지 보상 및 철거 과정 동안 주민들의 생계를 보장하기 위해 우선적으로 사업을 시행해야 합니다.

새로운 정책 메커니즘, 특히 보상 및 재정착에 대한 구체적인 지원 메커니즘과 투자 자원의 적극적인 배분을 통해 도시의 많은 재개발 사업이 가속화되었고 시민들의 지지를 얻었습니다.

보상 및 재정착에 관한 완벽한 정책 프레임워크

투오이 트레 신문과의 추가 인터뷰에서 호치민시 도시 기반 시설 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회(대규모 운하 개보수 사업을 담당하는 부서)의 다우 안 푹 국장은 시 당위원회 상무위원회가 도이 운하 북쪽 제방 사업과 쑤옌땀 운하 사업, 두 가지 운하변 도시 미화 및 주택 이전 사업 시행 시 차등 지원책과 지원 수준을 적용하는 정책을 확정했다고 밝혔다.

적절한 지원 수준을 적용함으로써 높은 수준의 대중적 합의를 이끌어낼 수 있었고, 이로써 도시 재개발 사업의 가장 큰 병목 현상 중 하나를 해결할 수 있었습니다.

"앞서 언급한 두 사업 시행 과정에서 얻은 긍정적인 결과를 바탕으로, 시는 보상, 지원 및 재정착에 관한 정책 체계를 지속적으로 개선해 왔으며, 특히 운하와 수로를 따라 위치한 주택 사례에 대해 적절한 조치와 지원 수준을 채택해 왔습니다."라고 푸크 시장은 말했다.

또한, 푸크 시장에 따르면, 시는 임기 초부터 많은 사업에 대한 투자 유치 및 자금 확보를 위한 사전 준비 작업을 진행했습니다. 그 결과, 반탄 운하 사업, 옹베 운하 사업, 바론 운하 사업 등 여러 운하 및 수로 개보수 사업에 대한 투자가 조기에 이루어졌습니다.