호치민시는 정부에 진행 상황에 따라 계약자에게 보상하고 처벌하는 메커니즘을 마련할 것을 제안했습니다.

호치민시 인민위원회에 따르면, 계약 보너스 제도는 계약 벌금과 지연 진행 벌금과 결합하여 건설 진행과 프로젝트 지출을 촉진하는 데 필요합니다.

계약보너스 제도는 건설법에 의해 규제되고 있지만, 구체적인 지침이 없고 건설투자비 구조상 보너스 지급의 출처가 명확히 규명되지 않아 실무적으로 이행하기 어려운 실정이다.

탄키-탄꾸이 도로를 30m로 확장하는 프로젝트(호치민시 빈탄구를 통과하는 구간)는 수년간 지지부진했지만, 2024년 10월 완공을 목표로 현재 속도를 내고 있습니다.

정부는 계약자들이 책임감을 강화하고, 계약 이행 과정을 촉진하고, 사전에 단축할 수 있는 솔루션을 갖도록 장려하기 위해 사회경제적 회복 및 개발 프로그램에서 교통 프로젝트 건설 패키지에 대한 시범 계약 체결을 규정하는 법령 15/2023/ND-CP를 발표했습니다.

그러나 호치민시 인민위원회에 따르면 이 법령은 사회경제 회복 및 개발 프로그램의 교통 프로젝트 건설 패키지에만 적용됩니다.

따라서 호치민시 인민위원회는 도시에서 체결된 계약에 따라 주요 프로젝트의 공사 진행을 단축하기 위해 계약자가 3교대 4팀으로 건설을 적극적이고 사전 예방적으로 조직하도록 지속적으로 장려하기 위해, 총리 에게 호치민시가 도시의 주요 프로젝트에 법령 15/2023/ND-CP를 적용하도록 승인할 것을 제안했습니다.

이러한 보상 메커니즘을 적용하자는 제안은 호찌민시 개발을 위한 여러 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 운영에 관한 국회 결의안 98/2023/QH15의 책임 규정에 기반합니다. 즉, 도시 관리 및 개발 관행에서 발생하는 미비점을 해결하기 위해 관련 규정을 조정하고 보완할 권한에 따라 메커니즘과 정책을 수립하는 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-kien-nghi-chinh-phu-cho-co-che-thuong-phat-nha-thau-theo-tien-do-192240626202949188.htm