새로운 Rach Dia 다리는 좁고 노후된 Le Van Luong 거리(H. Nha Be와 7군 연결)의 철교를 대체합니다.
감독 대표단에 보고한 교통 공사 투자 및 건설 관리 위원회 이사(교통부) Luong Minh Phuc은 다음과 같이 말했습니다: Rach Dia 교량 프로젝트는 2000년부터 시 인민 위원회의 승인을 받아 시 인민 위원회의 승인을 받았습니다. 9.2017년 317,8월부터 조정되어 길이 9m, 경간 10,5개, 도강 폭 9,0m, 육지 부분 233m; 다리까지의 도로는 길이가 약 14m, 폭은 27m에서 512,7m입니다. 총 투자액은 XNUMX억 VND 이상입니다.
현재 교통부는 승인된 견적에 따라 보상 비용의 100%를 7군과 H. Nha Be에 이전했습니다. 현재까지 41군은 50/7건, 냐베 측은 28/45건이 보상금을 받고 오는 6월 공사장을 넘기기로 합의했다.
투자자는 6월에 프로젝트를 시작하여 2024년 말까지 작업을 완료할 것으로 예상됩니다. 완료되면 Rach Dia 교량은 Nguyen Huu Tho 거리에 있는 Rach Dia 교량 2의 부하를 줄이는 데 도움이 되어 1개의 문제를 해결합니다. 4군과 H. Nha Be의 교통 혼잡 지점과 동시에 Nha Be에서 7군으로 또는 그 반대로 이동 시간을 단축합니다.
Luong Minh Phuc 씨에 따르면, 7군에는 프로젝트 범위 내 가구가 건물 양도를 위한 자금 수령에 아직 동의하지 않은 경우가 여전히 9/50개 있습니다. Nha Be는 건물을 양도하기 위해 돈을 받는 데 동의하지 않은 17/45건을 만났습니다. 따라서 프로젝트 완료를 가속화하고 사용하기 위해 투자자는 7군 및 Nha Be군 인민위원회에 영향을 받는 가구 및 조직에 대한 보상 지불 절차를 완료할 것을 제안했습니다. 지출 계획을 보장하기 위해 늦어도 6월까지는 작업을 시작할 수 있도록 교통 위원회에 근거를 제공합니다.
기획투자부의 경우 자본 사용 및 지출 비율의 효율성을 높이기 위해 한 프로젝트에 기록된 나머지 93억 VND의 보상 및 정착 지원을 다른 프로젝트로 이전하도록 시 인민위원회에 조언하는 것이 좋습니다. 동시에 교통부는 Saigon Water Supply Corporation Limited가 25.5월 8일까지 수도 공급 파이프라인 재배치 절차를 계속 수행할 수 있도록 XNUMX월 XNUMX일 이전에 수도 공급 파이프라인 정렬 위치에 대한 합의를 우선시합니다. XNUMX월 교량부지 인계
Nguyen Ho Hai 호치민시 당위원회 부비서(오른쪽에서 두 번째)가 Long Kieng Bridge 프로젝트를 감독하고 있다.
모니터링 회의에서 호치민시 당위원회 응우옌 호 하이(Nguyen Ho Hai) 차관은 공공 투자 자본의 지출 보장 진행을 가속화하기 위해 장애물 제거에 집중하기 위해 각 단위가 협력할 것을 제안했습니다. 그는 7군 인민위원회, Nha Be군 및 교통국에 이 프로젝트를 일정대로 시행하기 위한 계약에 서명할 것을 요청했습니다. 동시에 프로젝트의 영향을 받는 사람들을 계속해서 동원하여 부지를 투자자에게 양도합니다.
“이사회와 부서 및 지역 간의 조정은 프로젝트가 빠른지 느린지를 결정하는 핵심 단계입니다. 따라서 모니터링 팀을 꾸려 문제가 있는 상황을 파악하고 즉시 제거할 수 있도록 전화를 걸어야 한다. 단위는 진행 상황을 매주, 매월 확인합니다. 모니터링의 목표는 프로젝트 진행을 가속화하기 위해 어려움을 공동으로 조정하고 제거하는 것입니다. 단지 보고를 듣고 프로젝트가 여전히 정지 상태에 있는 것이 아닙니다. " - Nguyen Ho Hai 씨는 강조했습니다.
Phuoc Kien 코뮌(Nha Be)과 Tan Phong 와드(7군)를 연결하는 Rach Dia 2 다리는 도시의 남부 도시 지역에서 중앙으로 쏟아지는 많은 수의 차량을 "운반"합니다. 교통 체증의 상황, 많은 사람들이 이 다리의 보행자 구역을 오르는 경우가 자주 발생합니다. Rach Dia Bridge 2와 Kenh Te Bridge는 호치민시 남쪽의 교통을 "교살"시키는 두 개의 "병목 현상"으로 알려져 있습니다.
