호치민 시는 러시아워에 관문의 교통 체증을 해결하는 데 주력할 예정이다.

호찌민시 건설국에 따르면, 최근 도시 확장 이후 교통 체증이 급증하고 있으며, 특히 도심 지역과 관문 지역에서 출퇴근 시간대에 교통 체증이 심화되고 있다고 합니다. 이러한 상황에서 건설국은 향후 인프라 병목 현상을 해소하고 교통 체증을 줄이며 지역 전체의 원활한 교통 흐름을 보장하기 위한 일련의 핵심 해결책을 제시했습니다.

Báo Tin Tức•06/11/2025

사진 설명 — 11월 6일 오후 호치민시의 사회 경제적 이슈에 대한 정보를 제공하는 기자 회견 장면.

11월 6일 오후, 호치민 시 언론센터에서 호치민시 당위원회 선전 및 대중동원부장인 즈엉 아인 득과 호치민시 당위원회 선전 및 대중동원부 부장인 탕 후 퐁이 해당 지역의 교통 상황을 알리는 회의를 주재했습니다.

호치민시 건설국 교통공사 유지관리국장 응우옌 끼엔 장 씨는 회의에서 빈즈엉성과 바리아붕따우성이 합병된 이후 지방에서 호치민시로 유입되는 교통량이 급격히 증가하여 관문 도로에 큰 부담을 주고 있다고 말했습니다. 이로 인해 출퇴근 시간대에 빈즈엉성과 붕따우성에서 호치민시로 유입되는 차량 수가 급격히 증가하여 여러 주요 도로에 장기간 정체가 발생하고 있습니다.

지앙 씨에 따르면 호치민시의 교통난은 6가지 주요 원인으로 꼽힙니다. 구체적으로는 교통 인프라가 인구 증가 속도를 따라가지 못하고 있으며, 가장 큰 원인은 차량 수입니다. 많은 도로의 횡단면이 좁고, 교차로가 제대로 정비되지 않았으며, 공공 주차장이 부족하여 도로 시스템에 부담이 가중되고 있습니다. 또한, 시내에서는 교차로, 고가도로, 도로 확장 등 많은 기반 시설 공사가 진행 중이어서 교통 공간이 좁아지고 일부 주요 지역에 병목 현상이 발생합니다. 인도와 도로의 상가 점유 및 침범 상황은 여전히 복잡하여 교통 속도에 직접적인 영향을 미치고 있습니다.

또한, 교통사고와 차량의 기술적 문제가 신속하게 해결되지 않고, 일부 사람들의 교통법규에 대한 인식이 부족하여 지역 교통 체증이 심화되는 데 기여했습니다.

호치민시는 관문 교통 체증 해소를 위해 병목 현상 해소를 위한 솔루션 구축에 집중하고, 관문 지역의 주요 기반 시설 사업을 우선적으로 추진할 계획입니다. 특히, 1번 국도(빈짠 구간), 22번 국도, 13번 국도, 그리고 남북 축(응우옌흐우토 거리)을 잇는 4개 BOT 사업의 진행을 가속화하고 있습니다. 동시에 안푸, 미투이, 떤반 등 주요 교차로를 시급히 완공하고, 리엔프엉 도로, 송한 50번 국도, 3번 순환도로, 탐르엉-벤깟 노선을 개통할 계획입니다.

장기적으로 호치민시 건설국은 호치민시 인민위원회에 2026~2030년 교통 시스템 개발 계획을 수립하도록 조언하기 위해 관련 부서와 협력하고, 롱탄 공항을 연결하는 투티엠-롱탄 철도 노선에 대한 투자 계획을 보고하고, 9개 도시 철도 프로젝트를 시행할 준비를 하고, 동시에 개인 차량에 대한 의존도를 줄이기 위해 대중교통과 스마트 교통 애플리케이션(IoT)을 홍보할 것입니다.

출처: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm