호치민시 Can Gio 교량을 건설하고, Rung Sac 도로와 교량을 확장하고, Rung Sac 도로를 따라 고가 도로를 건설하는 등 Can Gio 국제 환적 항구 프로젝트와 연결하기 위해 약 5,5억 달러를 투입할 예정입니다.
호치민시 교통부는 최근 호치민시 인민위원회에 Can Gio 국제 환적항구 건설 연구 프로젝트를 보고했다.
이에 따라 시는 항만 연결 교통 측면에서 지금부터 2030년까지 나베 지구와 껀저 지구를 연결하는 껀저 다리 건설에 투자할 예정이다. 교량은 3,6차선으로 길이가 6km 이상일 것으로 예상되며 총 프로젝트 투자액은 PPP 방식에 거의 10.000조 VND에 달합니다.
현재 호치민시 교통부는 올해 투자 정책 승인을 위해 관할 당국에 제출할 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 구성하고 있다.
2023-2024년 기간 동안 호치민시 교통 부문은 타당성 조사 보고서를 준비하고 2025년 Can Gio Bridge 건설을 시작하여 2028년 완공할 투자자를 선정하기 위해 조직합니다.
Can Gio 교량 외에도 시의 교통 부문은 Binh Khanh 면의 Ben Luc - Long Thanh 고속도로와 Rung Sac 도로의 교차로 건설에 투자할 계획입니다. 동시에 Rung Sac 도로의 교량도 업그레이드 및 확장됩니다.
2030년 이후 시는 Can Gio 국제 환적 항구 건설 현장에서 Rung Sac 도로를 연결하는 도로 건설에 투자할 예정입니다.
특히, 시는 Rung Sac 도로와 Ben Luc-Long Thanh 고속도로의 교차로에서 Long Hoa 코뮌의 항구를 연결하는 교차로까지 Rung Sac 도로를 따라 고가 도로 건설에 투자할 계획입니다.
도시의 운송 부문도 연구 및 개발하여 Nha Be 지역의 지하철 4호선과 Can Gio 해안 도시 지역을 연결하는 Rung Sac 도로를 따라 도시 철도를 형성합니다.
계획에 따르면 Can Gio 국제 환적 항구의 위치는 Cu Lao Con Cho 지역(Can Gio 지구 Thanh An 코뮌)에 있습니다. 이 프로젝트는 약 7ha의 토지 사용 수요와 함께 2km의 부두와 571km의 바지 선석 규모를 가지고 있습니다.
따라서 Can Gio 국제 환적항은 250.000 DWT(24.000 TEU에 해당 - 20TEU는 10.000피트 컨테이너에 해당)의 세계 최대 컨테이너선, 65.000~8.000톤의 환적선 및 XNUMX톤의 바지선을 수용할 수 있습니다. 톤.
Can Gio 국제 환적 항구는 7단계로 나누어 시행될 것으로 예상되며, 첫 번째 단계는 1년 이전에 개발되고 마지막 단계는 2030년에 완료될 것입니다.
항만의 총 물동량 처리 능력은 4,8년 2030만 TEU에 달할 것으로 예상되며, 프로젝트가 풀가동되면(16,9년 예상) 2047만 TEU까지 점진적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
이 수퍼 포트의 총 투자액은 약 129.000조 VND로 추산되며 이는 투자자가 직접 마련한 미화 5,45억 XNUMX천만 달러 이상에 해당합니다.
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