중국, 동남아 투자 급감

호주 시드니에 있는 로위 국제정책연구소가 방금 동남아시아 원조 지도를 공개했습니다. 이 지도에는 2015년부터 2021년까지 약 100개국과 국제기구가 지원한 10만 개 이상의 개발 프로젝트에 대한 자금 출처에 대한 정보가 담겨 있습니다.

보고서에 따르면, 동남아시아는 이 기간 동안 주로 인프라 프로젝트를 위한 대출 형태로 약 2,000억 달러(연간 280억 달러)의 공식 개발 자금을 지원받았습니다.

중국은 2015년부터 2019년까지 이 지역에 개발 자금을 가장 많이 제공한 국가였지만, 코로나19 팬데믹 동안 아시아 개발 은행(ADB)과 세계 은행(WB)에 뒤처졌습니다.

로위 연구소의 연구원 알렉상드르 데이언트에 따르면, 중국의 경제 환경이 변화했고, 국가 경제가 둔화되고 있습니다. 그 결과, 많은 사람들은 베이징이 해외에 돈을 쓰는 것보다 국내 시장을 우선시하기를 원합니다.

Dayant에 따르면 베이징은 말레이시아의 동부 해안 철도 연결과 인도네시아의 지연된 자카르타-반둥 고속철도 등 동남아시아의 여러 인프라 거대 프로젝트에서도 장애물에 부딪혔다.

중국은 인도네시아의 자카르타-반둥 철도를 포함하여 동남아시아 전역의 인프라 프로젝트에 자금을 지원했습니다. 사진: ABC 뉴스

로위 연구소에 따르면 중국의 동남아시아에 대한 기여금은 2015년 76억 달러에서 2021년 39억 달러로 감소했습니다.

2015년부터 2021년까지 중국은 379억 달러(동남아시아 전체 재정 자원의 약 20%)를 지출했는데, 이는 연간 55억 3천만 달러에 해당합니다.

중국의 자금, 주로 대출은 말레이시아, 인도네시아, 태국의 고속철도 프로젝트를 포함하여 이 지역의 주요 인프라 프로젝트를 지원하는 데 사용되었습니다.

2015년에 중국은 이 지역의 공식 개발 자금(ODF) 지원의 약 24%를 제공했습니다. 로위 연구소에 따르면 2021년에는 그 수치가 14%로 떨어졌습니다.

중국이 자금을 지원한 말레이시아 동부 해안 철도 연결은 일대일로 이니셔티브에 따른 주요 인프라 프로젝트입니다. 사진: SCMP

로위 연구소의 수석 경제학자인 롤랜드 라자는 중국의 지원이 감소한 반면, 미국, 호주, 일본을 포함한 다른 국가와 파트너들은 베이징과 영향력을 놓고 경쟁하기 위해 이 지역에 대한 지원을 강화했다고 말했습니다.

라자는 "중국과 서방 정부 간의 지정학적 긴장이 고조되면서 개발 자금, 특히 인프라 자금이 영향력을 놓고 경쟁하는 수단이 되었다"고 말했다.

새로운 파트너들도 이 지역에 대한 재정 지원을 강화했습니다. 사우디아라비아에 본사를 둔 이슬람 개발 은행도 연간 약 2억 2,500만 달러 규모의 비면세 대출을 제공하며, 주로 인도네시아와 인도에 제공합니다.

하지만 로위 보고서에 따르면, 이 지역의 개발 자금 대부분(80%)은 여전히 ​​개발 은행, 일본, 한국, 유럽 연합(EU), 미국, 호주와 같은 기존 파트너로부터 나옵니다.

중국에 이어 일본이 282억 달러를, 한국이 204억 달러를 지원했으며, 독일, 미국, 호주, 프랑스가 53억 4천만 달러에서 85억 달러 사이의 금액을 지원했습니다 .

Nguyen Tuyet (알자지라, ABC 뉴스에 따르면)

원천: https://www.nguoiduatin.vn/trung-quoc-giam-manh-dau-tu-vao-khu-vuc-dong-nam-a-a611238.html