중국, 반도체 수출 금지 완화

이러한 움직임으로 인해 한때 업계가 두려워했던 전 세계 공장의 대량 폐쇄 위험이 방지되어 글로벌 자동차 산업이 "안도의 한숨을 쉬었다"고 할 수 있습니다.

이 문제는 중국 소유이지만 네덜란드에 본사를 둔 칩 제조업체인 넥스페리아(Nexperia)에서 비롯되었습니다. 넥스페리아는 트랜지스터 및 다이오드 부문 자동차 칩 시장의 40%를 차지하는 핵심 공급업체입니다. 몇 주 전, 네덜란드 정부가 넥스페리아를 인수하고 중국 CEO를 해고하자 중국은 수출 통제 조치를 시행했습니다. 이러한 조치는 미국과 유럽 자동차 업계에 즉각적으로 큰 파장을 일으켰고, 코로나19 팬데믹 이후 발생했던 것과 같은 새로운 칩 부족 사태가 자동차 가격을 급등시킬 수 있다는 우려가 제기되었습니다.

"전체 승인 절차 때문에 다른 공급업체로 전환하기가 어렵습니다. 부품을 변경하면 재승인이 필요하며, 이 과정에 몇 주에서 몇 달이 걸릴 수 있습니다."라고 독일 자동차 연구 센터(German Automotive Research Center)의 사업 개발 이사인 베아트릭스 카임(Beatrix Keim)은 말했습니다.

그러나 10월 30일 한국에서 열린 아시아 태평양 경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 회동한 이후, 중국은 미-중 무역 갈등을 완화하기 위한 조치를 취했습니다. 중국 상무부는 실제 상황을 검토하여 수출 금지 대상 품목을 면제하겠다고 밝혔습니다.

국제 위기 분석가 윌리엄 양 씨는 "이번 조치는 추가적인 긴장을 막기 위한 해결책입니다. 특히 자동차 제조 산업의 경우, 반도체 위기가 완전히 종식된 것은 아니지만 공급망을 확보하기 위해 상황이 안정되었습니다."라고 말했습니다.

미국 자동차 산업은 중국의 발표를 환영하며, 이는 전체 산업에 혼란을 초래할 수 있는 상황에 대한 긍정적인 해결책이라고 주장했습니다.

그러나 유럽 파트너들은 보다 신중한 입장을 보이고 있습니다. 유럽자동차제조업협회(EAMA)는 이는 좋은 소식이지만, 수출 면제를 받기 위한 실질적인 절차에 대한 의문이 남아 있으며, 상품 흐름이 안정되기 전까지는 긴장된 상황이 지속될 것이라고 밝혔습니다.

출처: https://vtv.vn/trung-quoc-noi-long-lenh-cam-xuat-khau-chip-100251106051309371.htm